Описание профессии «Билетный кассир асу «Экспресс»»

Основные обязанности:

• оформление и продажа билетов и других проездных и перево­зочных документов пассажирам на транспорте в соответствии с дей­ствующей технологией с использованием АСУ «Экспресс»;

• составление кассовых отчетов, отчетов по продаже билетов и движению бланков строгой отчетности;

• обеспечение хранения и сдача денежных средств и других мате­риальных ценностей.

Должен знать:

• правила перевозки пассажиров и багажа;

• тарифные руководства;

• порядок оформления и продажи билетов;

• маршруты следования и расписания движения транспорта; •правила пользования АСУ «Экспресс».

Профессионально важные качества:

• память;

• внимание;

• аккуратность;

• коммуникативные способности;

• моторика рук.

Медицинские противопоказания:

• психические и нервные заболевания;

• выраженные нарушения зрения и слуха;

• нарушения координации кистей рук.

В своей служебной деятельности билетный кассир руковод­ствуется следующими документами:

• положением о дисциплине работников железнодорожного транс­порта;

• указаниями и распоряжениями ОАО «РЖД»;

• правилами оказания услуг по перевозке пассажиров, а также гру­зов, багажа и грузобагажа для личных (бытовых) нужд на федераль­ном железнодорожном транспорте;

• правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на феде­ральном железнодорожном транспорте;

• инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетно­сти;

• инструкцией работы билетного кассира на билетно-кассовой ап­паратуре АСУ «Экспресс»;

• правилами внутреннего трудового распорядка, правилами дело­вого этикета, инструкцией по охране труда, правилами противопо­жарной безопасности;

• правилами и инструкциями по инкассации денежных средств.

Раздел I Общие сведения о железнодорожном транспорте, правила и условия перевозок

пассажиров

Глава 1

Общие сведения о железнодорожном

транспорте

1.1. Роль железнодорожного транспорта в транспортной системе России

Транспорт — это крупная многоотраслевая сфера деятельности, включающая все виды грузового и пассажирского транспорта: желез­нодорожный; автомобильный; морской; речной; воздушный; трубо­проводный.

Транспорт является отраслью материального производства наряду с промышленностью и сельским хозяйством, он завершает процесс производства продукции, доставляя ее к месту потребления. Таким образом, продукцией транспорта является сам процесс перевозки, ко­торый выражается в перемещении людей и груза.

К наиболее важным особенностям транспорта относятся следую­щие:

• продукция не имеет вещественной формы, он не производит но­вых вещей, а лишь перемещает созданные в других отраслях произ­водства;

• продукцию нельзя накопить, поэтому эта отрасль не может ра­ботать без резерва локомотивов, вагонов и пропускных способностей на дорогах;

• здесь имеется особая форма ценообразования на продукцию — тарифы на перевозки;

• на транспорте особое измерение его продукции: по грузовым пе­ревозкам — количество перевезенных тонн грузов, по пассажирским перевозкам — количество перевезенных пассажиров. Понятие «про­дукция транспорта» нельзя путать с понятием «транспортная работа», измерителем которой является грузооборот — произведение количе­ства перевезенных тонн грузов на расстояние перевозки в километрах (измеряется в тонно-километрах) и пассажирооборот — произведение количества перевезенных пассажиров на среднюю дальность перевоз­ки (измеряется в пассажирокилометрах);

• транспорту не принадлежит предмет его труда — перевозимый груз; он принадлежит грузоотправителям и грузополучателям;

• эта отрасль не создает и не добавляет ничего вещественного к перевозимым товарам.

Железнодорожный транспорт является ведущим видом транспорта страны, выполняющим свыше 80 % грузооборота и более 40 % пас-сажирооборота. По протяженности железнодорожных линий Россия занимает 2-е место после США, по объемам перевозок грузов — 3-е место после США и Китая, по перевозке пассажиров — 3-е место по­сле Китая и Японии.

Ведущая роль железнодорожного транспорта объясняется его уни­версальностью: возможностью обслуживать производящие отрасли хозяйства и удовлетворять потребности населения в перевозках, неза­висимо от погоды, практически во всех климатических условиях и в любое время года. Именно поэтому железнодорожный транспорт— основное средство перевозки всех видов грузов и массовых перевозок населения. Кроме того, обладает высокой провозной способностью, что делает его эффективным при массовых перевозках грузов на большие расстояния.

В силу своей универсальности и стратегического значения желез­нодорожный транспорт остается в ведении государства и контроль за деятельностью федерального железнодорожного транспорта осуще­ствляется государством.

От слаженной работы транспорта зависит функционирование отрас­лей промышленности и сельского хозяйства. Он обеспечивает жизнеде­ятельность общества и государства, а также взаимодействует с транс­портом других стран. Наряду с решением хозяйственных, экономических и стратегических задач, железнодорожный транспорт оказывает влия­ние и на другие стороны жизни государства, участвуя в межрегиональ­ных связях в области культуры, в международном туристическом сотруд­ничестве, внося существенный вклад в научно-технический прогресс. Транспорт связывает республики, края и области страны, удовлетво­ряет потребность населения в передвижении. В ряде регионов России альтернативы железным дорогам просто нет.

Современный железнодорожный транспорт состоит из двух круп­ных подсистем:

• железнодорожный транспорт общего пользования — это са­мостоятельная транспортная подотрасль, осуществляющая коммерче­ские перевозки грузов и пассажиров, обслуживающая все отрасли экономики, все социальные слои населения, руководствуясь общими для всей сети железных дорог Российской Федерации Правилами пе­ревозок грузов и пассажиров;

• железнодорожный транспорт не общего пользования или промышленный транспорт — выполняет, как правило, технологи­ческое перемещение грузов и перевозки работников на территориях предприятий (заводов, шахт и т.д.), решая ограниченный круг задач. Промышленные организации имеют собственные железнодорожные подъездные пути, а часто и собственный подвижной состав.

Все виды транспорта в рыночных условиях взаимодействуют и до­полняют друг друга на основе конкуренции в целях наиболее полно­го, бесперебойного и качественного удовлетворения спроса населе­ния на перевозки. Каждый вид транспорта имеет свои особые показа­тели качества транспортного обслуживания.

К показателям качества пассажирских перевозок относятся:

• безопасность движения поездов;

• регулярность перевозок, характеризуемая выполнением расписа­ния движения поездов;

• скорость пассажирских перевозок, от которой зависит время, за­трачиваемое пассажиром на поездку;

• условия поездок пассажиров (комфорт, уют, санитарные усло­вия, сервис, организация питания), а также культура их обслуживания на вокзалах (в залах ожидания и билетных кассах) и в поездах (отно­шение проводников).

Транспортная система в условиях конкуренции создает объектив­ные предпосылки для рационального перераспределения перевозок между различными видами транспорта. Выбор наиболее эффективно­го вида транспорта производится на основе технико-экономических расчетов, а также с учетом конкретных требований рынка на перевоз­ки.

Железнодорожный транспорт имеет следующие особенности и преимущества технико-экономических характеристик, которые необ­ходимо учитывать:

• регулярность грузовых и пассажирских перевозок, не зависящая от климатических условий;

• высокая пропускная и провозная способность, исчисляемая де­сятками миллионов тонн грузов и миллионами пассажиров в год в каждом направлении;

• как правило, более короткий путь движения грузов по сравне­нию с морским транспортом, сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов и пассажиров;

• более высокая скорость доставки грузов по сравнению с речным транспортом, высокая маневренность подвижного состава (возмож­ность регулировки вагонного парка в зависимости от рода груза и из­менение направления грузопотоков);

• высокая эффективность при перевозках массовых грузов на большие расстояния.

Основными направлениями государственной транспортной поли­тики являются:

• полное бесперебойное и устойчивое удовлетворение потребнос­тей экономики страны в перевозках грузов и почты, а также в разви­тии экспортных перевозок;

• укрепление оборонной способности государства;

• снижение отрицательного воздействия на окружающую среду;

• внедрение современных видов техники, обновление и ее модер­низация;

• повышение качества услуг и расширение их ассортимента;

• разработка и реализация программ по социальной защите, улуч­шению условий труда, быта и материального уровня работников же­лезнодорожного транспорта, повышение их квалификации и перепод­готовка; совершенствование управления транспортной системой.