1.3 Технічні умови роботи дороги
Тривалість періоду весняного бездоріжжя, діб, починається від дати переходу температури повітря весною через нуль і орієнтовно може бути визначена за формулою:
Дата початку Zo періоду осіннього бездоріжжя, як правило, збігається із середньомісячною температурою повітря восени +3…+4 оС, а значення Z1 – з температурою 0 оС. Тривалість осіннього бездоріжжя, діб:
2 Аналіз даних про рух і прогнозвантажного режиму дороги
Прогноз вантажного режиму дороги здійснюється або на основі аналізу вантажних перевезень, що здійснюються по дорозі, та їх структури, або на основі статистичних досліджень.
Статистичний прогноз інтенсивності руху починають із складання статистичного ряду за формою табл.1
Таблиця 2.1 - Статистичний ряд за даними обліку руху
Показник |
Рік і його порядковий номер |
||||||||
2005 0-й |
2006 1-й |
2007 2-й |
2008 3-й |
2009 4-й |
2010 5-й |
2011 6-й |
2012 7-й |
2013 8-й |
|
N(t) |
2573 |
3062 |
3551 |
3812 |
3500 |
3634 |
4056 |
4034 |
4662 |
Таблиця 2.2 – Статистичний прогноз інтенсивності руху
Показник |
Рік і його порядковий номер |
||||||||
2005 0-й |
2006 1-й |
2007 2-й |
2008 3-й |
2009 4-й |
2010 5-й |
2011 6-й |
2012 7-й |
2013 8-й |
|
N(t) |
2573 |
3062 |
3551 |
3812 |
3500 |
3634 |
4056 |
4034 |
4662 |
lg N(t) |
3.41 |
3.49 |
3.55 |
3.58 |
3.54 |
3.56 |
3.61 |
3.61 |
3.67 |
За характером статистичного ряду вибираємо форму закону зміни інтенсивності руху на ділянці дороги з часом, та здійснюємо математичне апроксимування сатиричною зв’язку вибраним законом, тобто встановлюємо такі параметри вибраною закону, за яких він задовольняє даному емпіричному зв’язку.
Параметри, що підлягають встановленню N0 i q
Для проведення анаморфозу спочатку введемо заміну (1 + q) = q1
Для знаходження N0 i q треба вирішити схему рівнянь:
17,99-17.57=20lg
q
0,42=20lg g
lg q =0,021
q =1,050
q=1,059 - 1=0,050
5lgN
=17.57-0,21
lgN =3,47
N
=2951
Прогноз інтенсивності руху на найближчі 23 років:
Таблиця 2.2 – Перспективна інтенсивність руху (на 23 років)
№ п/п |
Роки |
Перспективна інтенсивність |
0 |
2005 |
2951 |
1 |
2006 |
3099 |
2 |
2007 |
3253 |
3 |
2008 |
3416 |
4 |
2009 |
3587 |
5 |
2010 |
3766 |
6 |
2011 |
3955 |
7 |
2012 |
4152 |
8 |
2013 |
4360 |
9 |
2014 |
4578 |
10 |
2015 |
4807 |
11 |
2016 |
5047 |
12 |
2017 |
5300 |
13 |
2018 |
5565 |
14 |
2019 |
5843 |
15 |
2020 |
6135 |
16 |
2021 |
6442 |
17 |
2022 |
6764 |
18 |
2023 |
7102 |
19 |
2024 |
7457 |
20 |
2025 |
7830 |
21 |
2026 |
8221 |
22 |
2027 |
8632 |
23 |
2028 |
9064 |
Інтенсивність на 2028р. становить 9064 авт/добу тому дорога відповідає ІІ категорії.
Графік 2.1 – Перспективна інтенсивність руху на 23 років
