Лабораторная работа 4
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА ФОРМ РЕГЛАМЕНТНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ УВЕЛИЧЕНИЯ РЕСУРСОВ И ПЕРИОДИЧНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Цель занятия
Закрепление знаний по теме программы лекционного курса, посвященной организации технического обслуживания ВС.
Освоение методики определения потребного количества форм оперативного и периодического технического обслуживания, а также расчетов, связанных с оценкой эффективности увеличения ресурсов и периодичности выполнения технического обслуживания ВС.
Содержание занятия
Контроль готовности студентов к занятию.
Анализ основных видов и форм технического обслуживания ВС. Их классификация, назначение, содержание и периодичность выполнения.
Решение цикла задач.
Анализ полученных результатов и подведение итогов занятия.
Основные положения по теме занятия
Техническая эксплуатация ВС представляет собой систему инженерно-технических и организационных мероприятий, выполняемых в процессе использования ВС и обеспечивающих:
высокую надежность работы авиационной техники (АТ) и ее грамотную эксплуатацию на земле и в полете;
сохранение заданных характеристик АТ на протяжении установленных ресурсов и сроков службы;
наиболее эффективное использование ВС при рациональных затратах трудовых и материальных ресурсов.
Составной частью технической эксплуатации является техническое обслуживание (ТО) ВС, представляющее собой комплекс работ, выполняемых в целях своевременной подготовки ВС к полетам и обеспечения их безотказной работы на протяжении установленных ресурсов или сроков службы.
ТО включает выполнение регламентных работ, устранение отказов и неисправностей, заправку ГСМ спецжидкостями и газами, а также оформление технической документации.
В ГА в настоящее время принята планово-предупредительная система ТО и ремонта АТ, характерным признаком которой является обязательное соблюдение плановости в объемах работ и периодичности их выполнения.
Основными документами, определяющими объем и периодичность выполнения работ в процессе эксплуатации и хранения АТ, являются регламенты ТО, разрабатываемые для каждого типа ВС. Регламентами предусматривается выполнение в течение межремонтного ресурса ВС оперативных и периодических видов ТО.
Основное назначение оперативного ТО – устранение возникших в полете отказов и неисправностей и подготовка ВС к очередному полету. Оперативное ТО производится перед вылетом или после прилета ВС.
Формами оперативного ТО современных ВС являются: форма А (Ф-А), форма Б (Ф-Б), а для некоторых ВС и форма В (Ф-В).
ТО по форме А выполняется:
после каждой посадки ВС, если не требуется более сложной формы ТО;
перед вылетом после выполнения периодического ТО;
перед вылетом, если продолжительность стоянки ВС после выполнения любой формы ТО превышает календарный срок, указанный в регламенте.
ТО по форме Б выполняется в базовом аэропорту через определенный календарный срок эксплуатации (7-10 суток), если по налету часов не требуется выполнять периодическое ТО.
ТО по форме В выполняется перед вылетом ВС, если запланированный полет не состоялся и простой превысил время, указанное в регламенте.
Оперативное ТО предусматривает выполнение работ по встрече ВС, осмотру и обслуживанию, обеспечению стоянки и вылета. Работы по обеспечению стоянки выполняются в случае приемки ВС от экипажа в авиапредприятие на техническое обслуживание.
Периодическое ТО выполняется в базовых аэропортах через установленный налет часов ВС. Периодическое то проводится с целью выявления и устранения неисправностей и отказов АТ и выполнения профилактических мероприятий по их предупреждению. По трудоемкости и продолжительности выполнения периодические формы ТО значительно превышают оперативные.
Примерная периодичность выполнения периодических форм ТО, характерная для современных самолетов с ГТД, устанавливается в следующих пределах по налету часов (ч):
форма 1 (Ф-1) – через каждые 300+50 ч;
форма 2 (Ф-2) – через каждые 900+150 ч;
форма 3 (Ф-3) – через каждые 1800+300 ч.
Для особых условий эксплуатации периодичность выполнения может устанавливаться не по налету, а по календарным срокам или количеству посадок.
Каждая последующая форма периодического ТО включает в себя все работы предыдущей формы и дополнительные работы. Следовательно, трудоемкость и продолжительность выполнения возрастают с увеличением порядкового номера формы.
Работы по каждой форме периодического ТО подразделяются на предварительные, основные работы по осмотру и обслуживанию и заключительные работы.
Помимо оперативных и периодических видов ТО предусматриваются и другие виды обслуживаний, содержание которых раскрывается в НТЭВС-71 и регламентах ТО.