- •Федеральное агентство
- •Железнодорожного транспорта
- •Московский государственный университет
- •Путей сообщения (миит)
- •Проектирование несущих железобетонных конструкций многоэтажного промышленного здания
- •Москва – 2012
- •Содержание
- •1. Компоновка конструктивной схемы каркаса здания 13
- •2. Определение нагрузок и статический расчёт элементов каркаса 17
- •3. Расчёт и конструирование предварительно напряженной панели перекрытия 23
- •4. Расчет и конструирование ригеля перекрытия 33
- •5. Расчёт и конструирование колонны 42
- •5. Расчёт и конструирование фундамента 44
- •Введение
- •Компоновка конструктивной схемы каркаса здания Объёмно-планировочные параметры здания
- •Состав и работа каркаса здания
- •Температурные швы
- •Колонны и наружные стены
- •Панели перекрытия
- •Заделка панелей в стены:
- •Размеры сечения панели перекрытия:
- •План и поперечный разрез здания
- •2. Определение нагрузок и статический расчёт элементов каркаса Общие положения
- •Коэффициенты надежности по нагрузке
- •Нагрузки на перекрытие и покрытие
- •Нагрузка на ригель поперечной рамы
- •Внутренние усилия в ригеле
- •Продольные усилия в колонне 1-го этажа
- •Способы натяжения арматуры
- •Величина предварительных напряжений в арматуре
- •Граничная относительная высота сжатой зоны бетона
- •Опалубочные размеры панели
- •Основные габаритные размеры панели
- •Подбор продольной рабочей арматуры панели
- •Конструирование поперечной рабочей арматуры панели
- •Расчет полки панели на местный изгиб
- •Общие соображения
- •Нагрузки на полку панели
- •Расчётная схема полки, внутренние усилия
- •Поперечное сечение полки
- •Подбор рабочей арматуры
- •Конструирование сеток
- •Рабочие чертежи панели перекрытия
- •4. Расчет и конструирование ригеля перекрытия Прочностные и деформативные характеристики бетона и арматуры
- •Подбор продольной рабочей арматуры ригеля
- •Подбор поперечной рабочей арматуры ригеля
- •Конструирование поперечной арматуры
- •4.3.2. Общие соображения по расчёту прочности наклонных сечений
- •Расчет на действие поперечной силы по наклонной трещине
- •Проверка прочности на действие поперечной силы по наклонной полосе между наклонными трещинами
- •Обрыв продольной арматуры в пролёте
- •А. Построение эпюры материалов
- •Определение несущей способности нормальных сечений ригеля
- •Б. Определение длины заделки арматурных стержней.
- •Определение длины заделки арматурных стержней
- •Определение экономического эффекта от снижения расхода арматуры
- •Конструктивное армирование ригеля, опорный узел
- •Расчёт и конструирование колонны Подбор продольной арматуры
- •Конструирование поперечной арматуры колонны
- •Расчёт и конструирование фундамента Общие соображения
- •Определение площади подошвы фундамента
- •Определение основных размеров фундамента
- •Определение высоты ступеней
- •Определение глубины заделки колонны в фундаменте
- •Определение размеров ступеней в плане
- •Расчёт фундамента на продавливание
- •Проверка прочности плиты по наклонному сечению
- •Подбор арматуры подошвы фундамента
- •Определение площади арматуры подошвы фундамента
- •Список литературы
- •Разрез 1-1
- •Линия сгиба
- •Сортамент стержневой и проволочной арматуры
- •Размещение арматуры в каркасах и сетках панелей
- •Размещение арматуры в каркасах ригелей
Проектирование
несущих железобетонных конструкций
каркаса МПЗ
Федеральное агентство
Железнодорожного транспорта
Московский государственный университет
Путей сообщения (миит)
Кафедра «Строительные конструкции, здания и сооружения»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине
«Строительные конструкции»
Проектирование несущих железобетонных конструкций многоэтажного промышленного здания
Разработал: ст.гр. СЖД – 313 Протасов Д.Б.
Руководитель: профессор Швидко Я.И.
Москва – 2012
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО |
|
Исходные данные |
|||||||||||||||||||
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА |
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
Вариант № |
21 |
||||||||||||||||||
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ |
|
|
|
||||||||||||||||||
УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ) |
|
Количество этажей |
5 |
||||||||||||||||||
|
|
Расстояние между продольными разбивочными осями |
L = |
9 |
м |
||||||||||||||||
|
|
Количество пролётов поперёк здания |
|
4 |
|
||||||||||||||||
Кафедра «Строительные конструкции, здания и сооружения» |
|
Расстояние между поперечными разбивочными осями |
l = |
9 |
м |
||||||||||||||||
|
|
Количество пролётов вдоль здания |
|
13 |
|
||||||||||||||||
|
|
Высота типового этажа |
4,2 м |
||||||||||||||||||
|
|
Нормативная временная нагрузка на перекрытие |
v = |
4 |
кН/м2 |
||||||||||||||||
|
|
Расчётная снеговая нагрузка на покрытие (г. Москва) |
1,8 кН/м2 |
||||||||||||||||||
ЗАДАНИЕ |
|
Классы арматуры для конструкций |
с напрягаемой арматурой |
А1000 (A-VI) |
|||||||||||||||||
|
с ненапрягаемой арматурой |
А400 (A-III) |
|||||||||||||||||||
|
|
Классы бетона для конструкций |
с напрягаемой арматурой |
В40 |
|||||||||||||||||
|
|
с ненапрягаемой арматурой |
В25 |
||||||||||||||||||
на подготовку курсовой работы |
|
Условное расчётное сопротивление основания |
0,25 МПа |
||||||||||||||||||
по дисциплине «Строительные конструкции» |
|
Глубина заложения фундамента |
1,8 м |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||
для студентов специальности |
|
Варианты заданий |
|||||||||||||||||||
Строительство железных дорог |
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
СЖД - 313 |
СЖД - 333 |
||||||||||||||||||
|
|
№ вар. |
L= l, м |
v, кН/м2 |
№ вар. |
L= l, м |
v, кН/м2 |
№ вар. |
L= l, м |
v, кН/м2 |
№ вар. |
L= l, м |
v, кН/м2 |
||||||||
|
|
1 |
7,2 |
2 |
16 |
6 |
9,5 |
1 |
9 |
2 |
16 |
6,6 |
9,5 |
||||||||
ПРОЕКТИРОВАНИЕ НЕСУЩИХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ |
|
2 |
6 |
2,5 |
17 |
6,6 |
10 |
2 |
8,4 |
2,5 |
17 |
6 |
10 |
||||||||
МНОГОЭТАЖНОГО ПРОМЫШЛЕННОГО ЗДАНИЯ |
|
3 |
7,8 |
3 |
18 |
6 |
10,5 |
3 |
7,2 |
3 |
18 |
6,6 |
10,5 |
||||||||
|
|
4 |
7,2 |
3,5 |
19 |
8,4 |
2 |
4 |
8,4 |
3,5 |
19 |
7,8 |
2 |
||||||||
|
|
5 |
8,4 |
4 |
20 |
8,4 |
3 |
5 |
7,8 |
4 |
20 |
9 |
3 |
||||||||
|
|
6 |
8,4 |
4,5 |
21 |
9 |
4 |
6 |
9 |
4,5 |
21 |
6 |
4 |
||||||||
|
|
7 |
9 |
5 |
22 |
7,8 |
5 |
7 |
6 |
5 |
22 |
8,4 |
5 |
||||||||
Студенту |
Протасов Д.Б. |
Группа СЖД -313 |
|
8 |
6 |
5,5 |
23 |
8 |
6 |
8 |
7,2 |
5,5 |
23 |
7,8 |
6 |
||||||
|
|
|
|
9 |
7,2 |
6 |
24 |
9 |
7 |
9 |
9 |
6 |
24 |
6,6 |
7 |
||||||
Выдано: 06.09. 2012 |
Срок выполнения проекта: |
|
10 |
8,4 |
6,5 |
25 |
7,2 |
10 |
10 |
10 |
6,5 |
25 |
6 |
8 |
|||||||
|
|
11 |
7,8 |
7 |
26 |
6 |
9 |
11 |
7,2 |
11 |
26 |
8,4 |
9 |
||||||||
Руководитель: |
Проф. Швидко Я.И. |
|
12 |
8,4 |
7,5 |
27 |
7,8 |
12 |
12 |
12 |
7,5 |
27 |
7,2 |
10 |
|||||||
|
|
13 |
6,6 |
8 |
28 |
6,6 |
4,5 |
13 |
8,4 |
13 |
28 |
7,2 |
4,5 |
||||||||
|
|
14 |
6 |
8,5 |
29 |
6,6 |
5,5 |
14 |
7,2 |
14 |
29 |
7,8 |
5,5 |
||||||||
|
|
15 |
7,8 |
9 |
30 |
6,6 |
6,5 |
15 |
7,2 |
15 |
30 |
7,8 |
6,5 |
||||||||
|
|
Номер варианта соответствует номеру в журнале группы. |
|||||||||||||||||||
Москва – 2012 |
|
Без задания работа не принимается. |
|||||||||||||||||||