1 Расчётно-технологическая часть

Исходные данные

Марка автомобиля ЗИЛ-5301

Средне - списочный состав Асп = 150 автомобилей

Среднесуточный пробег Lсс = 200 км

Категория условии эксплуатации К₁ = 1,0

Модернизация подвижного состава К₂ = 1,0

Природно-климатические условия К₃ = 1,0

_{Размер АТП К4 = 1,3}

_{Способ хранения автомобилей К5 = 1,0}

_{Число рабочих дней в году Дрг = 305 дней}

_{Число смен работы С = 2 смены}

_{Тема: Проектирование участка по обслуживанию трансмиссии грузового автомобиля. Расчет производственной программы.}

1.1 Выбор и корректирование нормативов то и ремонта. Нормативы корректируются в зависимости от коэффициентов.

_{К1 =1.0 категория условии эксплуатации.}

_{К2 =1.0 модификация подвижного состава.}

_{К3 =1.0 природно-климатические условия.}

_{К4 =1.3 размер автотранспортного предприятия.}

_{К5 =1.0 способ хранения автомобилей.}

_{Периодичность проведения ТО и пробег до КР составляют для автомобиля}

ЗИЛ-5301

Периодичность видов ТО корректируется по формуле:

₍₁₎

где -нормативная периодичность данного вида ТО (км)

-коэффициент учитывающий категорию эксплуатации.

-периодичность данного вида ТО км.

Пробег нового автомобиля до КР:

(2)

(3)

-нормативный пробег до КР

-корректирующий коэффициент

Для любого по счёту КР автомобиля рассчитывается по формуле:

(4)

Для упрощения расчётов определяется средневзвешенный межремонтный

пробег.

(5)

(6)

где А_н - количество новых автомобилей.

А_сп = 150 автомобилей

А_н = 15 количество новых автомобилей.

А_ст = А_сп – А_н = 150 – 15 = 135 автомобилей

Так как постановка автомобилей на обслуживание производится через целое число дней, то пробег до ТО-1, ТО-2 и КР должны быть кратны среднесуточному пробегу и между собой. Данные расчёта сводим в таблицу 1.

Таблица 1- Корректировка пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР

Виды пробега	Обоз наче ние	Нормативный	Пробег км Откорректи- рованный	Пробег до предшед. вида ТО кратность	Принятый к расчёту км
Средне- суточный					200
До ТО-1		3000	3000	20015	3000
До ТО-2		12000	12000	30004	12000
До КР		240000	240000	12000 16	192000

Нормативы трудоёмкости видов ТО и ТР

Для автомобиля ЗИЛ-5301 нормативная периодичность технического

обслуживания.

Трудоёмкость ТО корректируется по формуле:

(7)

(8)

где -нормативная трудоёмкость вида ТО (чел.час)

-коэффициент корректирования.

_{К1 =1.0 категория условии эксплуатации.}

_{К2 =1.0 модификация подвижного состава.}

_{К3 =1.0 природно-климатические условия.}

_{К4 =1.3 размер автотранспортного предприятия.}

К₅ =1.0 способ хранения автомобилей

(9)

(10)

где -нормативная трудоёмкость ТР на 1000км пробега (чел.час)

-корректирующий коэффициент

1.2 Расчёт коэффициента технической готовности автомобиле.

Коэффициент технической готовности автомобиля ЗИЛ-5301 определяем по

формуле:

(11)

где -среднесуточный пробег L_сс = 200 км

-простой в ТО и ТР дней Д_ор = 0,3 дней на 1000 км пробега

-простой в КР календарных дней в году. Д_кр = 14

-средневзвешенная величина межремонтного пробега

принимаем

1.3 Расчёт коэффициента использования автомобиля.

Коэффициент использования автомобиля ЗИЛ-5301 определяется по формуле:

(12)

-коэффициент технической готовности автомобиля т = 0,95

-коэффициент, учитывающий снижение использования автомобилей Ки = 0,95

-число рабочих дней в году. Д_рг = 305

-число календарных дней в году Д_кг = 365

принимаем

1.4 Расчёт годового пробега автомобилей предприятия.

Годовой пробег автомобиля ЗИЛ-5301 определяется по формуле:

(13)

А_сп = 150 - автомобилей ЗИЛ-5301

L_сс = 200 км - среднесуточный пробег.

Д_кг - число календарных дней в году.

_{и - коэффициент использования автомобилей.}

_{1.5 Расчёт годовой программы по ТО и ремонту автомобилей}

_{Число капитальных ремонтов и технических обслуживании}

₍₁₄₎

_{принимаем 42 ремонта}

₍₁₅₎

принимаем 633 ремонта

(16)

принимаем 2026 ремонтов

(17)

принимаем 40515 ремонтов