Теми рефератів

Перспективи розвитку міжнародних транспортних коридорів

Міжнародні логістичні системи

Практичні завдання

Завдання 1.

Вітчизняне підприємство планує укласти контракт на продаж іноземній фірмі товару, вартість якого 220 тис. дол. Витрати, пов’язані з перевезенням наведені в таблиці 7.1. Визначити контрактну вартість експортної продукції,

якщо б поставка здійснювалась на умовах: EXW, FOB, CIF.

Таблиця 7.1.Вихідні дані

Назва показника	Сума, тис. дол.
1.Збори на митне оформлення і мито 2.Експортна ліцензія 3.Транспортні витрати до порту експортера 4.Фрахтування судна 5.Повантажувально-розвантажувальні роботи 6.Страхування перевезень	1,3 1 1,5 15,6 2 4

Завдання 2.

Визначити вартість поставки товару на експорт на умовах FOB і CIF, якщо відомо:

• вартість товару на умовах EXW – 120 тис. $;

• вартість доставки в порт відвантаження – 900 $;

• вартість розвантажувальних робіт в порту з розміщенням в порту вздовж борту судна – 700$;

• вартість навантаження на борт – 500 $;

• вартість оформлення документів, необхідних для експорту – 350$;

• фрахт до порту призначення – 3200$;

• вартість розвантажувальних робіт в порту призначення – 600$;

• вартість доставки на склад покупця – 400$;

• морське страхування вантажу – 2300$;

Завдання 3.

Експортна ціна 1 т товару на умовах поставки DAР (укр. – рос. кордон) складала 1851,6 доларів (USA). На рис. 7.1 представлена схема формування експортної ціни на умовах поставки DDP. Використовуючи вихідні данні, визначити експортну ціну 1 т товару в російських рублях (RUR) і доларах США та вартість всієї партії ( 140 тонн) товару на умовах поставки DDP. На скільки зміниться експортна ціна 1 т товару на умовах поставки DDP порівняно з умовами поставки DAР ? Курси валют: 100 доларів США 796.0000 грн., 1 USA = 30,0 RUR .

DAР

(укр. – рос. кордон)

DDP

Митні збори

Транспортування

ПДВ

Ввізне мито

15 % Від митної вартості (ціна daf) 0,2 % від митної вартості 15 % від суми митної вартості і мита 500 rur,т

? RUR/т

? USA/т

14738,74 UAH/т

1851,6 USA/т

Рис. 7.1. Формування експортної ціни 1 тонни товару на умовах поставки DDP

Навчальні тести

№1

Виключно морський і внутрішній водний транспорт використовується з наступними термінами ІНКОТЕРМС – 2010:

1. EXW, FCA;

2. CFR, CIF;

3. FAS, FOB;

4. DАТ, DDP;

№2

Дана умова ІНКОТЕРМС –2010 передбачає ситуацію, коли продавець передає покупцю товар безпосередньо в місці знаходження продавця і показує мінімальний об'єм обов'язків продавця:

1. EXW;

2. FAS ;

3. CIP ;

4. DDР;

№3

Правила "ІНКОТЕРМС" можуть застосовуватися, коли:

1.сторони зробили посилання на них у договорі; 2. потрібно визначити форс мажорні обставини;

3.при укладанні договорів купівлі-продажу, які вимагають від продавця транспортування товару будь-яким видом транспорту;

№4

Базисні умови поставок згідно ІНКОТЕРМС - 2010 визначають:

1. момент переходу ризиків випадкової втрати чи пошкодження товару з продавця на покупця;

2. хто (продавець чи покупець) організовує перевезення товару, його страхування, митне оформлення;

3.момент переходу права власності на товар;

4. всі відповіді правильні;

№5

За умовами групи “Е” базисних умов поставок:

1. експортер зобов’язаний пред’явити товар покупцю на своєму підприємстві. Експортер не сплачує витрати щодо поставки товару;

2. експортер зобов’язаний сплатити транспортні витрати до пункту призначення товару. Ризики, пов’язані з перевезенням переходять на імпортера в момент передавання товару перевізнику;

3. експортер сплачує доставку товару в країну імпортера. В цей же момент ризики, пов’язані з перевезенням переходять на імпортера;

4. зобов’язання експортера вважаються виконаними після передавання товару перевізнику. В цей же момент ризики, пов’язані з перевезенням переходять на імпортера. Основне перевезення сплачує імпортер;

№6

За умовами групи “F” базисних умов поставок:

1. експортер сплачує доставку товару в країну імпортера. В цей же момент ризики, пов’язані з перевезенням переходять на імпортера;

2. зобов’язання експортера вважаються виконаними після передавання товару перевізнику. В цей же момент ризики, пов’язані з перевезенням переходять на імпортера. Основне перевезення сплачує імпортер;

3. експортер зобов’язаний сплатити транспортні витрати до пункту призначення товару. Ризики, пов’язані з перевезенням переходять на імпортера в момент передавання товару перевізнику;

4. експортер зобов’язаний пред’явити товар покупцю на своєму підприємстві. Експортер не сплачує витрати щодо поставки товару;

№7

Будь-який вид транспорту використовується з наступними термінами ІНКОТЕРМС – 2010:

1. EXW, FCA;

2. CPT, DAР;

3. FAS, FOB;

4. CIF, CFR;

№8

В групу “Е” базисних умов поставок входить умова:

1. Франко-перевізник;

2. Франко-завод;

3. Франко-борт;

4. Франко вздовж борту судна;

№ 9

В практиці зовнішньоекономічної діяльності під експортною ціною як правило розуміється:

1. ціна EXW;

2. ціна CIF;

3. ціна FOB;

4. ціна DDР;

№ 10

В практиці зовнішньоекономічної діяльності під імпортною ціною як правило розуміється:

1. ціна EXW;

2. ціна CIF;

3. ціна FOB;

4. ціна DDP;