
- •Історія інженерної діяльності
- •1. Розвиток машинобудування
- •1.1. Еволюція верстатів та верстатних комплексів
- •1.2. Сучасні тенденції машинобудування
- •1.3. Системи комп’ютерного керування
- •1.4. Роботи і роботизовані технологічні комплекси
- •1.5. Гнучкі автоматизовані виробництва
- •1.6. Теоретичні основи машинобудування
- •2. Розвиток транспорту
- •2.1. Залізничний транспорт
- •2.2. Велосипеди і мотоцикли
- •2.3. Автомобілі
- •2.4. Водний транспорт
- •3. Підйомно - транспортні машини
- •3.1. Конвеєри й елеватори
- •3.2. Крани
- •4. Обчислювальна техніка
- •5. Розвиток зв’язку
- •5.1. Телеграф
- •5.2. Телефон
- •5.3. Радіо і телебачення
1.2. Сучасні тенденції машинобудування
Основною задачею машинобудування є виготовлення нової техніки і комплектуючих для різних галузей промисловості. В умовах ринкових відносин конкуренція в сфері наукомістких техніки і технології здобуває особливу гостроту.
Вирішальну роль у конкурентній боротьбі відіграють фактори технічної новизни виробів, а також їх якості. Важливими є також раціональність конструкції та технології виготовлення, функціональні, експлуатаційні, естетичні, ергономічні та інші параметри машини [9 - 12]. Саме рівень техніки і технології визначає можливості випередження конкурентів, одержання
пріоритету в тій чи іншій сфері, забезпечення конкурентної здатності підприємства, галузі та промисловості країни в цілому.
Відмічені взаємозалежності дозволяють зробити висновок про необхідність періодичної модернізації виробництва, постійного підвищення якості продукції, збільшення числа модифікацій машин, що випускаються, впровадження нового високоефективного і гнучкого технологічного обладнання, матеріалозберігаючих, енергозберігаючих та безвідходних технологій, зниження виробничої собівартості.
Машинобудівне виробництво визначає рівень техніки початку XXI в. і одночасно є результатом її розвитку. НТР породила нові види устаткування і форми організації виробництва, що поступово витісняють старі. Основними тенденціями сучасного машинобудування є [32]:
- прискорена заміна верстатів перших поколінь з механічною й електричною автоматикою на автомати з електронним керуванням, в яких передбачена можливість введення керуючих програм через пульт верстата або за допомогою клавіатури ПЧПК. В блоці пам’яті ЧПК подібного обладнання може бути записано значне число типових робочих та допоміжних операцій;
- впровадження багатоопераційних оброблювальних центрів з інструментальними магазинами і ЧПК;
- використання автоматизованого міжопераційного транспорту і роботів, систем автоматизованого контролю;
- перехід до роботизованих технологічних комплексів (РТК) і гнучких автоматизованих виробництв (ГАВ), відмова в ряді випадків від автоматичних ліній;
- реалізація в системах ЧПК адаптивних принципів керування;
- впровадження систем автоматизованого проектування технологічних процесів, методів оптимізації технологічних процесів за точністю, що досягається, продуктивністю й економічністю, при забезпеченні високих функціональних і експлуатаційних параметрів машини;
- створення систем автоматизованого керування типовими технічними об'єктами і технологічними процесами з оптимізацією параметрів;
- удосконалювання технологічних процесів механічної обробки та складання за рахунок використання продуктивних режимів різання, високоефективних способів одержання заготовок, маловідходних, безвідходних і енергозберігаючих технологій, електрофізичних та інших перспективних методів.
Необхідно відзначити, що широке впровадження автоматів з ЧПК і роботів (РТК і ГАВ), несе певну соціальну напруженість. Створення так званих "безлюдних" виробництв викликає безробіття. При цьому змінюється і кваліфікаційна структура працюючих [33 - 35]. Тому, вже зараз ряд держав наклали обмеження на обсяги застосування ГВС.