38. Безопасность труда при работе грузоподъёмных машин и механизмов.
1. Опасная зона грузоподъёмных машин и механизмов.
2. Техническое освидетельствование и испытание грузоподъёмных машин и механизмов.
3. Приборы и устройства безопасности грузоподъёмных машин.
1. Опасная зона грузоподъёмных машин и механизмов.
r
– отклонение груза, H –
высота подъёма груза,
R – радиус опасной зоны.
Основополагающим принципом определения опасной зоны является досягаемость подвижных, выступающих либо двигающихся частей машины в нормальном режиме работы. И в случае падения, а также падение поднимаемых или переносимых грузов.
r = 0,3 H; R = l/2+0,3H+rстрелы
39. Техническое освидетельствование и испытание грузоподъёмных машин и механизмов.
Вновь установленные грузоподъемные машины должны проходить полное техническое освидетельствование. Работающие грузоподъёмные машины и механизмы должны подвергаться периодическому свидетельствованию: частичному не резе 1 раза в год; полному – не реже 1 раза в 3 года. Возможно внеочередное полное освидетельствование машин и механизмов (серьёзный ремонт, смена конструкций).
При полном техническом освидетельствовании, грузоподъёмная машина должна подвергаться осмотру, статическим и динамическим испытаниям. При частичном освидетельствовании статические и динамические испытания не проводятся.
Осмотр сопровождается проверкой работы механизмов и эл. оборудования, тормозов и аппаратуры управления, приборов безопасности и регламентирующих габаритов.
Цель статического испытания – проверка прочности конструкций и устойчивости крана против опрокидывания. Для проверки кран нагружают на 25% больше его максимальной грузоподъёмности. Груз поднимают на высоту 200-300 мм(мостовой кран) или 100-200 мм (стреловой кран) и держат 10 минут. Затем опускают, и проверяют конструкции на трещины и деформации. Груз не должен опуститься на землю в течении 10 минут.
Динамические испытания проводятся нагрузкой на 10% больше макс. грузоподъёмности. Проверяется работа механизмов подъёма, торможения. В качестве испытательного груза – рабочий груз.
При техническом освидетельствовании стальные тросы, канаты бракуют по числу обрывов проволоки на длине одного шага свивки каната. На канат вешают бирку и проверке.
Все канаты и цепи рассчитываются на прочность по формуле: P/N >=k, где к – естественный коэффициент запаса прочности, P – разрывное усилие (ньютон), Н – натяжение каната или цепи (Н).
Механизмы (ковш, тара) также проверяются нагрузкой на 25% больше их макс. грузоподъёмности.
При кантовании груза надо использовать спецустройства. Центр тяжести должен находится посередине. Когда груз обматывается с помощью тросов, все острые кромки должны быть проложены.
Сплетение грузовых канатов при подъёме груза не допускается. При проведении такелажных работ должна испытываться оперативная сигнализация.
3. Приборы и устройства безопасности грузоподъёмных машин.
Для обеспечения безопасности применяются следующие приборы: 1) концевые выключатели; 2) концевые упоры для предотвращения перехода механизмов за рабочие границы; 3)ограничители грузоподъёмности; 4) устройства предотвращения соскальзывания груза с крана; 5) буферные устройства (при возм. столкновении); 6) звуковая и световая сигнализация, предупреждающая наступление опасного момента; 7) блокировочные устройства для автоматического отключения проводов при выходе человека на площадку; 8) ловители, тормозные и удерживающие устройства.