3 Формы и методы товароснабжения

В розничную торговую сеть товары поступают с производственных и заготовительных предприятий, от личных подсобных и фермерских хозяйств, с оптовых предприятий. Выбор источников товароснабжения зависит от многих факторов : от ассортимента товаров, типа и размеров магазинов, объема товарооборота, возможностей бесперебойного снабжения магазинов, количества звеньев товародвижения, скорости товарооборачиваемости и уровня транспортных расходов. В зависимости от источников поступления товаров применяют транзитную или складскую форму товароснабжения розничной торговой сети.  При транзитной форме доставка товаров в магазины осуществляется непосредственно из производственных предприятий промышленности или сельского хозяйства. При такой форме ускоряется обращение товаров, сокращается издержки обращения, снижаются товарные потери. Вместе с тем эта форма товароснабжения имеет ограниченное применение из-за измельченности и рассредоточенности розничной торговой сети. В основном она применяется по товарам простого ассортимента, а также по товарам, производство которых осуществляется в районах потребления (хлеб и хлебобулочные изделия, молоко и молочные продукты и т.п.). При складской форме товары сложного ассортимента, нуждающиеся в предварительной подсортировке, завозятся в магазины со складов оптовых предприятий. Выбрать наиболее оптимальные источники и формы товароснабжения розничных торговых предприятий можно с помощью разработки схем завоза по каждой товарной группе. Эти схемы определяют порядок движения товаров от промышленных предприятий, оптовых баз и других поставщиков до розничных торговых предприятий по каждой товарной группе, а в случае необходимости – по отдельным подгруппам товаров. Их разработку рекомендуется осуществлять с учетом ряда принципов. Так, например, в потребительской кооперации она основывается на следующих основных принципах:

• прохождение товаров через минимально необходимое число промежуточных складских звеньев, преимущественно по схеме промышленное предприятие – межрайбаза-магазин;

• сосредоточение оптовой торговли товарами сложного ассортимента на крупных межрайбазах;

• расширение централизованной доставки товаров через передвижные склады и залы товарных образцов, разъездных товароведов и путем почтово-посылочных операций;

• более широкая оптовая продажа товаров через передвижные склады, демонстрационные залы, разъездных коммерческих представителей баз. 

При разработке схем завоза товаров сначала определяют пути движения товаров до межрайонных и областных оптовых предприятий потребсоюзов.

Следует предусматривать завоз товаров в эти оптовые звенья с предприятий промышленности, крупных оптовых баз других коммерческих структур. Сосредоточение оптовой торговли товарами сложного ассортимента на и крупных оптовых базах препятствует распылению этих товаров по мелким оптовым предприятиям и создает возможность для установления рациональных связей с производственными и иными поставщиками.  Схемы завоза товаров в оптовом предприятия кладутся в основу конкретных схем завоза товаров в розничную торговую сеть. Схемы завоза товаров должны регулярно пересматриваться и уточняться с учетом появления новых источников поступления товаров или других обстоятельств.

Основной формой завоза товаров является централизованный завоз. При этом завозе доставка товаров в торговую сеть производится силами и средствами поставщиков. Для этого они заказывают у транспортных компаний необходимое количество автома­шин, оформляют сопроводительные документы и подготовляют товары для отправки.

Приемка товаров и ответственность за их сохранность в пути возлагается на экспедитора или старшего грузчика поставщика.

При перевозках товаров простого ассортимента в закрытых автомашинах (автофургонах) за товары в пути может отвечать водитель.

Перевозка товаров осуществляется маятниковым или кольце­вым маршрутом. При маятниковом маршруте полностью загру­женная машина доставляет товары в один магазин и возвра­щается на склад поставщика. При кольцевой перевозке машина за один рейс обслуживает несколько магазинов.

Поставщики перевозят товары согласно месячному графику. В нем указываются адреса магазинов и количество товаров, подлежащее завозу в определенные дни месяца. Нака­нуне предусмотренного графи­ком срока завоза, магазины должны подать заказы на товары.

Разгрузка прибывших товаров производится работниками магазинов. В тех случаях, когда вес одного тарного места более 50 кг и в магазине нет подсобных рабочих, поставщик может посылать с машиной своих грузчиков. Погрузка тары, возвращаемой поставщику, возлагается на работников магазинов.

Централизованный завоз организуют не только оптовые базы, фабрики и заводы. Крупные магазины могут в централи­зованном порядке получать товары со станций железных дорог, водных пристаней, а небольшие магазины — со складов местных оптовых баз.

Централизованный завоз оказывает большое влияние на работу поставщи­ков, магазинов и транспорта. Товары завозятся регулярно, рит­мично и быстро, что позволяет улучшить обслуживание населе­ния. Резко сокращаются потребности в транспорте, за счет его полного и правильного использования, и простои под по­грузкой-разгрузкой. 

В некоторых случаях товары доставляются силами и сред­ствами магазинов. При этом работники магазина отрываются от своей основной работы по обслуживанию покупателей, плохо используется транспорт, поступление товаров в магазин нере­гулярное и т. д. В настоящее время такой вид завоза имеет ограниченное применение.