2. Требования к асу

Ввод в действие автоматической системы управления (АСУ) должен приводить к полезным технико-экономическим, социальным или другим результатам, например:

а) снижению численности управленческого персонала;

б) повышению качества функционирования объекта управления;

в) повышению качества управления и др.

АСУ в необходимых объемах должна автоматизировано выполнять:

а) сбор, обработку и анализ информации (сигналов, сообщений, документов и т. п.) о состоянии объекта управления;

б) выработку управляющих воздействий (программ, планов и т. п.);

в) передачу управляющих воздействий (сигналов, указаний, документов) на исполнение и ее контроль;

г) реализацию и контроль выполнения управляющих воздействий;

д) обмен информацией (документами, сообщениями и т. п.) с взаимосвязанными автоматизированными системами.

В АСУ должны быть использованы технические средства, соответствующие:

а) по устойчивости к внешним воздействующим факторам - ГОСТ 12997-76 для промышленных приборов и средств автоматизации ГСП, ГОСТ 14254-80 для оболочек изделий электротехники, ГОСТ 17516-72 для изделий электротехники в части воздействия механических факторов внешней среды, ГОСТ 21552-84 для средств вычислительной техники;

б) по параметрам питания - ГОСТ 12997-76 для промышленных приборов и средств автоматизации ГСП, ГОСТ 21552-84 для средств вычислительной техники;

в) по категории исполнения - ГОСТ 12997-76 для промышленных приборов и средств автоматизации ГСП, ГОСТ 21552-84 для средств вычислительной техники.

Неправильные действия персонала АСУ не должны приводить к аварийной ситуации, и все внешние элементы технических средств АСУ, находящиеся под напряжением, должны иметь защиту от случайного прикосновения, а сами технические средства иметь зануление или защитное заземление в соответствии с ГОСТ 12.1.030-81 и « Правилами устройства электропитания ».

В данном технологическом процессе производства используются системы автоматического регулирования как отечественного, так и зарубежного производства, поэтому следует:

а) не допускать применения АСУ с разными характеристиками;

б) использовать АСУ прошедшую поверку;

в) отдавать предпочтение более дешевым отечественным аналогам.

Схема системы автоматического управления показана на рисунке 3.

7. Проект предприятия по производству полипропиленовых

труб для водоснабжения

7.1. Общие сведения

Завод будет изготавливать полипропиленовые трубы для водоснабжения (PPRC 32 PN20).

Проектная производительность технологической линии производства составляет 2500000 кг.

Согласно Санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам СанПиН 2.21/2.1.1.1200-03 данное производство относится к строительному.

7.2. Местоположение предприятия

Площадка для строительства расположена в климатическом поясе со следующими геологическими условиями:

-зимняя расчетная температура наружного воздуха -34⁰С;

-глубина промерзания грунта -1,8м;

Нормативные нагрузки согласно СНиП 2.01.07-85 «Нагрузки и воздействия»:

- снеговые нагрузки – 240кг/м².

- ветровые нагрузки 23 кгс/м².

Площадка сложена покровными суглинками, мореными суглинками и песками. Характер местности спокойный без резких перепадов высоты.

Подземные воды зафиксированы на глубине 4,0-5,0 м от поверхности земли. Территория будущего строительства свободна от существующей застройки и покрыта растительностью.

В геологическом отношении участок сложен современными верхне- и средне четвертичными отложениями различного генезиса. Поверхность площадки покрыта почвенно-растительным слоем, под которым залегают аллювиальные отложения представленные супесями, крупными песками и тугопластичными суглинками.

Грунтовые воды зафиксированы на глубине 1,1-1,7 м от поверхности площади, что соответствует 98,3-100 м абсолютным отметкам. В паводковые периоды возможен подъем уровня грунтовых вод на 0,5 м. Химический состав и степень воздействия грунтовых вод к бетонным и стальным конструкциям – незначительная.

Район строительства считается индустриально развитым и располагает возможностями предоставления всей необходимой строительной техники и механизмов, так же возможность кладки железно-дорожных путей для доставки базальта.