4. Общие принципы и методы планирования на предприятиях транспорта.

Плани́рование — оптимальное распределение ресурсов для достижения поставленных целей, деятельность (совокупность процессов), связанных с постановкой целей (задач) и действий в будущем.

Под принципами планирования понимаются основные теоретические положения, которыми следует руководствоваться в процессе планирования на предприятии.

К основным принципам планирования относятся:

• непрерывность. Этот принцип означает, что на предприятии должны разрабатываться долгосрочные, среднесрочные и краткосрочные (годовые) планы. Среднесрочные и долгосрочные планы должны систематически пересматриваться и корректироваться с учетом изменившихся обстоятельств, а годовые планы должны вытекать из среднесрочных планов. Этим достигается непрерывность планирования на предприятии;

• принцип системности предполагает, что предприятие – сложная, многоуровневая социально-экономическая система, состоящая из ряда подсистем, в каждой из которых осуществляется функция планирования;

• Принцип комплексности, единства, увязки и координации предполагает комплексный, системный характер процесса планирования. Предприятие представляет собой систему, процесс планирования также носит системный характер, так как все составляющие элементы здесь взаимосвязаны и преследуют одну и ту же цель – ту, которая поставлена перед всем предприятием.

• Принцип обоснованности прогнозов и планов предполагает, что непосредственно сам процесс планирования, а также все его звенья и участники преследуют определенные цели, которые сводятся в одну главную цель – цель предприятия на будущий период. Важным моментом является то, что посредством анализа необходимо выделить те элементы этого процесса, от которых зависит результат планирования.

Функции (на всякий случай):

-организующая

-координирующая

-распределительная

-адаптивная

Методы:

1. балансовый метод, наиболее широко используется при планировании на народнохозяйственном уровне. Он применяется и на уровне предприятия. При использовании этого метода составляются следующие виды балансов:

• материальные (балансы топлива, электроэнергии, оборудования, строительных материалов и т.д.);

• трудовые (баланс рабочей силы);

• финансовые (баланс денежных доходов и расходов, бухгалтерский баланс, кассовый план и др.);

2. нормативный метод, сущность его заключается в том, что при планировании применяется целая система норм и нормативов использования ресурсов предприятия (нормы расхода сырья и материалов, нормы выработки и обслуживания, трудоемкость, нормы численности, нормативы использования машин и оборудования, нормативы организации произ­водственного процесса, длительность производственного цикла, запасы сырья, материалов и топлива, незавершенного производства).

3. программно-целевой метод, в основном используется при планировании НТП, так как он позволяет:

сосредоточить и направить ресурсы предприятия на выполнение важнейших научно-технических программ;

обеспечить сквозное планирование — от идеи до внедрения в производство;

увязать реализацию научно-технических программ с планом экономического и социального развития предприятия;

4. аналитический

5. метод экспертных оценок

6. экономико-статистический

7. моделирование и др.

5. Оплата труда работников. Организация заработной платы на предприятиях транспорта.

Заработная плата (оплата труда работника) - вознаграждение за труд в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также компенсационные выплаты (доплаты и надбавки компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, работу в особых климатических условиях и на территориях, подвергшихся радиоактивному загрязнению, и иные выплаты компенсационного характера) и стимулирующие выплаты (доплаты и надбавки стимулирующего характера, премии и иные поощрительные выплаты).

Система ОТ:

• Тарифная система — совокупность нормативов, с помощью которых осуществляется дифференциация заработной платы работников различных категорий в зависимости от: сложности выполняемой работы, условий труда, природно-климатических условий, интенсивности труда, характера труда.

Формами тарифной системы являются: сдельная и повременная. Основным различием между ними является лежащий в их основе способ учёта затрат труда: при сдельной — учёт количества произведенной продукции надлежащего качества, либо учёт количества выполненных операций, при повременной — учёт проработанного времени.

• Бестарифная. При использовании бестарифной системы оплаты труда заработок работника зависит от конечных результатов работы предприятия в целом, его структурного подразделения, в котором он работает, и от объема средств, направляемых работодателем на оплату труда.

Формами бестарифной системы являются: постоянная и непостоянная. Постоянная-оклад; не постоянная- зависит от квалификационного уровня работника, коэффициента трудового участия (КТУ), фактически отработанного времени.

ОТ на водном транспорте:

-плавсостав: командный и рядовой – з/п зависит от финансового состояния компании (общая+премии,бонусы)

Командный состав оплачивается от вида судна.

Рядовой зависит занимаемой должности.

6. Экономическая эффективность инвестиций в развитии транспорта.

Инвестиции — долгосрочные вложения капитала с целью получения дохода.

Эффективностью называют степень достижения наилучших результатов при наименьших затратах. Эффективность инвестиционного проекта рассматривается как категория, отражающая соответствие инвестиционного проекта целям и интересам его участников.

По основным целям инвестирования:

1. реальные (капиталообразующие) инвестиции, обеспечивающие создание и воспроизводство основных фондов. В науке и практике инвестиции трактуются как реальные инвестиции – в форме капитальных вложений;

2. портфельные (финансовые) инвестиции – это капитал, вкладываемый в ценные бумаги: паи, акции, облигации и другие ценные бумаги, т.е. средства, помещаемые в финансовые активы.

В развитие транспорта используют реальные инвестиции.

ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛЬНЫХ ИНВЕСТИЦИЙ- система принципов и показателей, определяющих эффективность выбора для реализации отдельных реальных инвестиционных проектов.

различают 3 вида эф.-ти.:

1.Коммерческая – связана с вложением частного или коллективного капитала пр.-ий, орг.-ий в инвест. проекты. Показатели эф.-ти при этом хар.-ся :

-нормой прибыли Нпр=П/К*100% =>max, срок окупаемости Ток=К/Эуг=>min, где Эуг - усл. годовая экономия (чистая прибыль), рентабельности произ-ва Рпр-ва = П /( ОФ+Осн)*100%;

Если в рез.-те капвложений доходы не увеличиваются, оставаясь постоянными, то прирост прибыли=экономии текущих затрат Ток=к2-к1/э1-э2, 1и2-базовый и проектный варианты соответственно.

В рез.-те капвложений почти всегда возрастает кол.-во выпускаемой продукции или повышается её качества при неизменном количестве, что приводит к повышению эксплуатац.-х расходов в проектном варианте при одновременном росте доходов , поэтому прирост прибыли будет равен разности прироста доходов и увеличения экспл.-х расходов

Ток=К2-К1/((Д1-Д2)+(Э1-Э2))

Если при увелич.-ии кол.-ва выпуск.-ой прод.-ии одновр.-но сниж.-ся её цена, то увелич.-е доходов может и не произойти, пэтому выражение б иметь вид: Ток=К2-К1/(S1-S2)*G2

При расчёте и сопост.-ии денежных потоков по доходам и расходам учитывается фактор времени, т.е. осущ.-ся дисконтирование денежных потоков ,чтобы узнать, что из себя будет представлять вложенный капитал через определённое время.

2.Бюджетная эф.-ть - связана с инвест. проектами, котор. финансир.-ся из бюджетов различных уровней. Осн. целью бюдж. инвестирования явл. наиболее эф. использование выделяемых бюджетных ср.-в

Для выбора наиболее эф.-го варианта исп.-я бюдж. ср.-в на 1 этапе м. б. рекомендован пок.-ль приведенных затрат в абс. или уд. виде. Зпр=Эi+ЕнКвлi=>min, где Эi-эксплуатационные расходы по реализации проекта; Ен - нормативный коэф.-т эф.-ти

Окончательный выбор варианта бюджетной эф.-ти неодх. Делать по пок.-м срока окупаемости и рентабельности.

3.Народохозяйственная эф.-ть - хар.-ся пок.-м общей эк.-кой эф.-ти

Еобщ=Прирост Пр/Доп капвложения необх. для прироста Пр

В отличие от R капвложений частных или коллективных инвесторов пок.-ль общ эф.-ти учитывает доп инвестиции при реализации данного проекта со стороны других организаций , пр.-ий, фирм.

Произведя указанные расчёты эк. эф.-ти различных инвестиц.-х проектов опред.-ют наиболее рациональный из них, реализация которого и определяет оптимальную стратегию исп.-я инвестиций.

7. Организация и нормирование труда на предприятии.

Под организацией труда на предприятиях и в организациях понимаются конкретные формы и методы соединения людей и техники в процессе труда. Труд людей в процессе производства организуется под воздействием развития производительных сил и производственных отношений. Поэтому организация труда всегда имеет две стороны: естественно-техническую и социально-экономическую. Эти стороны тесно связаны между собой и находятся в постоянном взаимодействии, определяя содержание организации труда.

В содержании организации труда, исходя из особенностей решаемых задач, выделяют ряд направлений (элементов). Основные из них:

• разделение и кооперация труда, предполагающие научно-обоснованное распределение работников по объединенным в определенную систему трудовым функциям, машинам, механизмам и рабочим местам, а также в соответствующую группировку и комбинирование работников в производственные коллективы;

• нормирование труда, предполагающее тщательный расчет норм затрат труда на производство продукции и услуг как основу для организации труда и определения эффективности производства;

• организация и обслуживание рабочих мест, охватывающая их рациональную планировку и оснащение, эффективную систему обслуживания рабочих мест, аттестацию и рационализацию рабочих мест;

• организация подбора персонала и его развитие, включающие в себя: планирование персонала, профориентацию и профотбор, найм персонала, разработку концепции развития персонала и ее реализацию (квалификационный рост, планирование карьеры и т. п.);

• улучшение условий труда, предусматривающее устранение вредности производства, тяжелых физических, психологических и эмоциональных нагрузок, внедрение эстетики в производственную среду, формирование системы охраны и безопасности труда;

• эффективное использование рабочего времени, оптимизация режимов труда и отдыха;

• рационализация трудовых процессов, внедрение оптимальных приемов и методов труда, включающие в себя изучение трудовых процессов с применением различных способов и технических средств, отбор наиболее рациональных приемов и методов труда, их совершенствование и внедрение путем организации производственного инструктажа, обучения; расширение и обновление научно-технической информации;

• укрепление дисциплины труда, предусматривающее комплекс мер по усилению производственной и трудовой дисциплины, формирование чувства ответственности, развитие творческой инициативы и других форм активного участия работников в жизни предприятий, организаций.

Особую роль в организации труда играет вознаграждение за труд - его оплата. Дело в том, что человек включается в производственный процесс по экономическим соображениям, с целью заработка на жизнь. Поэтому заработная плата является одновременно звеном, соединяющим человека со средствами производства и фактором эффективной организации труда.

Нормирование труда – это часть организации труда на предприятии, вид деятельности по управлению производством. Под нормированием понимают процесс установления научно-обоснованных норм затрат труда на выполнение работ. Нормирование труда многоаспектная деятельность, цель которой – определение необходимых затрат и результатов труда и соотношения между численностью персонала и количеством единиц оборудования. Научно-обоснованные нормы отражают технические и технологические возможности производства, учитывают особенности применяемых предметов труда, физиологически оправданную интенсивность труда и его нормальные условия.

Основные виды норм труда:

- Нормы времени - количество рабочего времени, необходимого на выполнение какого-либо изделия или какой-либо работы;

- Норма выработки - количество изделий, которое необходимо выпустить за единицу времени;

- Нормы численности - количество работников определенного профиля и квалификации, необходимое для выполнения конкретных работ за определенный период;

- Нормы обслуживания - количество объектов (машин, механизмов, рабочих мест и т.д.), которые работник или группа работников должны обслужить в течение единицы рабочего времени;

- Нормы управляемости – это количество подчинённых, которое должно находиться у руководителя.