Приводы подвагонных генераторов
Приводы подвагонного генератора обеспечивают передачу вращающего моменту ротору(якорь) от КП. Приводы генератора делятся на:
Плоскоременный – привод этого типа состоит из двух шкивов и плоского ремня. Ведущий шкив установлен на оси КП, ведомый - на вале генератора. Генератор подвешивают к раме кузова с помощью вала. Для создания необходимой величины натяжения ремня генератора, он всегда должен быть подтянут в сторону осевого шкива. К достоинствам плоскоременного привода относятся: простота устройства, легкость замены ремня в пути следования. К недостаткам: ограниченная передаваемая мощность, проскальзывание ремня при неблагоприятной погоде и его износ
Тесктропнокарданный привод для внедрения на купейных вагонах, без кондиционирования воздуха постройки завода германии ИТВЗ подвагонных генераторов с меньшей номинальной чатстатоатвоаипоипри вращения потребовался привод генератора с меньшим передаточным числом, которая могла обеспечить одна переменная передача. Таким образом, необходимость применения редуктора отпала. Текстропно карданный привод обеспечивает требуемую мощность генератора в диапазоне скоростей движения поезда 40-160 км/ч. Передаточное число привода 2,7. Привод состоит и узлы ведущего шкива расположенного на буксовом узле КП, комплекта приводных клиновых ремней узла ведомого шкива, натяжного устройства, карданного вала, подвески генератора и предохранительных устройств
Редукторно-карданный. Редуктор креплен на средней части оси КП, вращение которой чрез пару конических шестерён передаются карданному валу, фрикционной муфте сцепления и ротору генератора. Генератор установлен на сварной раме, которая крепиться к раме кузова с помощью болтов. Также привод генератора оборудован улавливающим устройством карданного вала. Редукторно карданный привод(вал) применяют для вращения генератора питающих установку кондиционирования воздуха
Текстропноредукторнокарданный привод. Передаточное число 2,9 у редуктора. У самого устройства привода 4,5. Включение генератора на скоростях 32-45 км/ч. Устанавливается на тележках КВЗС ЦНИ. Ведущий шкив привода закреплен на торце шейки оси КП, ведомый шкив вместе редуктором установлен на раме тележки. Редуктор соединен с генератором карданными валами
По месту передачи вращающего момента:
От средней части оси КП
От торца шейки оси КП
Комбинированный кипятильник.
Вода из системы водоснабжения поступает через трехходовой кран в фильтр водоотстойника, где очищается от механических примесей и через поплавковую камеру попадает в кипятильное пространство. уровень воды в этом пространстве поднимается до тех пор пока не закроется поплавковый клапан, при этом уровень воды в корпусе водосборника будет на 40 мм ниже верхнего крана конуса, так что сырая вода может попасть в водосборник кипяченной воды. По указателю уровня воды следят за наполнением кипятильника водой. Уровень воды должен находится примерно на 5мм ниже красной черты, нанесенном на водомерном стекле. Когда вода начинает кипеть она переливается через край конуса в водосборник и уровень воды понижается до нижней красной черты поплавковой камеры, в этот момент поплавковой кран открывается сырая поступает в кипятильник до тех пор по уровень воды не достигнет прежнего уровня. Колебания воды между двумя чертами на стекло поплавковой камеры означает что поплавковый клапан функционирует нормально. Категорически запрещается включать(растапливать) кипятильник без воды. Перед включением кипятильника необходимо проверить что трехходовой кран находится в положении сырая вода, а спускной кран в положении закрыто. Для нормальной работы кипятильника необходимо регулярно прочищать фильтр отстойника и промывать стакан. Возможные неисправности кипятильника и их причины:
Не поступает сырая вода в кипятильник. Причина отсутсвует вода в системе водоснабжения, либо трехходовой кран находится в положении закрыто(может быть и неисправен), сильно загрязнен фильтр
Смешивается кипяченная и сырая вода в кипятильнике. Причина: неисправность поплавковой камеры
Для обеспечения пассажиров охлажденной кипяченной водой пассажирские вагоны оборудованы питевыми установками в состав питевой установки входят: холодильный агрегат, бак для охлаждаемой питьевой воды, водоразборный кран, насос(электрический) и трубопровод с помощью насоса бак пополняют кипяченной водой включают холодильную установку. Холодильный агрегат охлаждает воду, после чего ее можно употреблять.