2.2 Структурная схема клуб-у

Структурная схема КЛУБ-У (состав аппаратуры) опреде­ляется на стадии разработки проекта оборудования локомотива и зависит от его конструкции. На рис. 2.1 приведена структурная схема аппаратуры КЛУБ-У для установки на локомотиве с одной кабиной. Эта же структурная схема используется при установке КЛУБ-У в концевых вагонах моторвагонного подвиж­ного состава (МВПС). Структурная схема КЛУБ-У для локомотивов с двумя кабинами приведена на рис.2.2.

Аппаратура КЛУБ-У состоит из ряда отдельных блоков, каждый из которых является законченным изделием, выполняю­щим определенный набор функций. Блоки КЛУБ-У связаны между собой через САN-интерфейс. Использование этого интерфейса дает возможность сравнительно просто изменять общую структуру КЛУБ-У с соответствующим изменением выполняемых функций. Аппаратура, устанавливае­мая на локомо­тиве, включает в себя:

-блок электроники локомотивный БЭЛ-У;

-блок индикации локомотивный БИЛ-У;

-блок индикации помощника машиниста БИЛ-ПОМ;

-блок коммутации и регистрации информации БКР-У;

-блок ввода локомотивный БВЛ-У;

-блок регистрации информации на кассету с долговре­менной энергонезависимой электронной памятью КР-У;

-вызывной прибор ВП;

-рукоятки подтверждения бдительности машиниста (РБ, РБС) и помощника машиниста (РБ-ПОМ);

-приемные катушки КПУ сигналов АЛСН (АЛСН-ЕН) и коробку соединительную КС;

- датчики измерения пути и скорости движения ДПС 1 и ДПС 2;

- блок сопряжения датчиков ДПС с аппаратурой КЛУБ-У - БС-ДПС;

- датчики измерения давлений в тормозных устройствах локомотива (ДД);

- электропневматический клапан экстренного торможения (ЭПК);

- блок контроля несанкционированного отключения ЭПК ключом (КОН);

-антенно-усилительное устройство спутниковой навига­ци­он­ной системы АУУ СНС;

- приемо-передающее устройство цифровой радиосвязи

ППУ-РС (радиостанция «МОСТ») и антенна радиосвязи АРС;

- блок сопряжения КЛУБ-У с другой бортовой аппарату­рой, установленной на локомотиве и не имеющей в своем составе САN –интерфейс (БСИ);

- источник питания локомотивный электрический ИПЛЭ.

Схема размещения аппаратуры КЛУБ-У на локомотиве приведена на рис. 2.3.

2.3 Блок электроники бэл-у

Блок электроники БЭЛ-У предназначен для приема сигналов от внешних устройств, контроля и обработки информации, циркулирующей между всеми блоками КЛУБ-У, передачи необходимой для машиниста информации в блок индикации для отображения на табло и управления электро­пневматическим клапаном экстренного торможения (ЭПК). Блок БЭЛ-У выполнен на базе микропроцессорной техники и состоит из следующих логических модулей (рис.2.4):

-модуля (блока) внешнего устройства (БВУ);

-модуля радиоканала (РК);

-модуля маршрута (ММ);

-измерителя параметров движения (ИПД);

-модуля центрального обработчика (МЦО).

Обмен информацией между модулями БЭЛ-У производит­ся через системный САN-интерфейс. Модули КЛУБ-У конструк­тивно выполнены в виде отдельных ячеек. Количество ячеек, входящих в модуль, может изменяться от одной (модуль РК) до шести (модуль МЦО). Информационная связь БЭЛ-У с блоком коммутации и регистра­ции (БКР-У) осуществляется как через САN-интерфейс, так и по проводным линиям через блок внешних соединений (БВС). Для обеспечения связей между ячейками в БЭЛ-У используется объедини­тельная плата. Управление электропневматическим клапаном (ЭПК) произво­дит­ся с помощью усилителей питания его катушки (УК1 или УК2), а управление внешними блоками – с помощью полупро­вод­никовых ключей (КП). Комплектация блока БЭЛ-У приведена в табл.2.1.

Таблица 2.1 Комплектация БЭЛ-У

Обозначе-ние и код исполнения	Набор логических модулей		Набор ячеек
	Наименова-ние	Кол. шт.	Обозначение	Кол. в модуле
БЭЛ-У-01	МЦО ИПД БВУ	2 1 1	Ячейка ЦО Ячейка СБ Ячейка КП Ячейка УК Ячейка ЭК Ячейка ВПД Ячейка СНС Ячейка ВУ 1 Ячейка ВУ 2 Ячейка РК Блок внешних соединений БВС Плата объединительная	2 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1