Коэффициенты распределения нагрузки между зубьями kh  и kf 

Степень

K_{H } для косозубых передач

K_{F } для

точности

при окружной скорости v, м/с

косозубых

до 5

св. 5 до 10

св. 10 до 15

передач

6

1,01

1,02

1,03

0,72

7

1,03

1,05

1,07

0,81

8

1,07

1,11

1,16

0,91

9

1,14

–

–

1,00

Примечание. Для прямозубых передач K_{H } = 1; K_{F } = 1.

Элемент

Способ получения заготовки

конст-

рукции

Параметр

а, д – прокат;

б, и – поковка

б, и – поковка;

в, г, ж – штамповка

в, г, к– литье;

к, е – составные

Диаметр

Обод

Толщина

; ;

; ,

где – соответственно ширина венца и модуль зубчатого зацепления (определяются проектировочным расчетом)

Диаметр

наружный

– для стальных ступиц;

– для чугунных ступиц

Ступи-

ца

Длина

– должна обеспечивать работоспособность соединения (шпоночного, шлицевого или с натягом), выбранного для передачи вращающего момента с колеса на вал

Толщина

Диск

Радиусы

и уклон

R  1 мм

R  6 мм;

  7^о

R  10 мм;

  7^о

Отверстия

Венец

Для шевронных колес ;

Фаски

с – размер фасок в посадочном отверстии колеса (рекомендуемый размер в табл.14.1);

с₁ – размер фасок на ступице колеса (рекомендуемый размер соответствует параметру r в табл.14.1);

f – размеры фасок по торцам зубчатого венца, f = (0,5...0,7)m – с округлением до стандартного значения (примечание п.1);

_ф – угол фасок по торцам зубчатого венца, _ф = 45^о – на прямозубых колесах и на косозубых колесах при твердости  350 НВ;

_ф = 15^о – на косозубых колесах при твердости > 350 НВ