7. Понятие о вагонах.

Вагон – единица подвижного состава железных дорог.

Вагоны предназначены для перевозки пассажиров и транспортировки грузов.

По устройству и назначению вагоны делятся на пассажирские и грузовые.

К ПАССАЖИРСКИМ ВАГОНАМ относятся:

• П ассажирские

• Почтовые

• Багажные

• Вагоны – рестораны

• Спец-вагоны

• Купейные

• Плацкартные

• Спальные

К ГРУЗОВЫМ ВАГОНАМ относятся:

• Спец-вагоны

• Крытые

• Полукрытые

• Платформы

• Полувагоны

• Цистерны

• Рефрижераторы

• Хопперы

• Транспортёры

Все вагоны состоят из следующих основных частей:

1. рама

2. кузов

3. ходовые части

4. ударно – тяговое оборудование

5. тормозное оборудование

С понятием «Вагон» связано множество жд терминов. «Тара вагона», «Грузоподъёмность вагона» «Состав», «Поезд».

Тара Вагона – его собственный вес.

Грузоподъёмность вагона – максимальный вес, который может поднять конкретный вагон.

Состав – сцепленные между собой вагоны.

Поезд – сцепленные между собой вагоны (состав) с прицепленным локомотивом и установленными на них сигнальными знаками.

Технические характеристики вагонов

Тара – это собственный вес вагона (определяется взвешиванием).

Грузоподъемность – это наибольший вес груза, который может перевезти вагон не нарушая прочности своей конструкции.

Количество осей. По количеству осей вагоны бывают: 2 - х, 4 – х, 6 – ти, 8 – ми осные – транспортёры.

Кроме того, на всех вагонах должны быть следующие знаки и надписи:

на пассажирских:

1. тара вагона

2. количество мест

3. технический знак РЖД

4. номер вагона

5. наименование дороги приписки

6. дата последнего деповского и заводского ремонтов, а также сведения о заводе – изготовителе (на торцевой стене вагона).

на грузовых:

1. тара вагона

2. грузоподъемность

3. номер вагона (восьмизначный)

4. технический знак РЖД

5. знак – подшипники качения

6. дата последнего деповского и заводского ремонтов и данные о заводе – изготовителе.

8. Понятие о локомотивах.

Локомотив – транспортная машина, предназначенная для передвижения подвижного состава по ЖД Путям.

В зависимости от рода службы локомотивы делятся на:

• Пассажирские

• Грузовые

• Маневровые

• Универсальные

В зависимости от рода двигателя (Паровая Машина, Двигатель Внутреннего Сгорания (ДВС) – Дизель, Электрическая сеть) все локомотивы делятся на:

• Паровозы КПД 6 – 8 %

• Тепловозы КПД 28 %

• Электровозы КПД 75 – 90 %

КПД (Коэффициент Полезного Действия) – Физическая величина, равная отношению работы полезной к работе затраченной.

КПД измеряется в процентах, но для расчёта в задачах необходимо употреблять КПД в долях ( Например: 70%, равно как 0,07), таким образом получается, что максимальное КПД, в долях, равно 1, но на Земле нет ни одного вечного двигателя, а отсюда следует, что стопроцентное КПД не достижимо, из – за существования силы трения, межу поверхностями трущихся деталей двигателя.

1. Паровоз – локомотив с паровой машиной. Первый паровоз построен в 1843 году. КПД – 6 – 8 %

2. Тепловоз – локомотив, источником энергии которого, является двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – дизель. Первый тепловоз построен в 1924 году. КПД – 25 – 30 %

3. Электровоз – локомотив, который собственной силовой установки не имеет, а получает энергию через контактную сеть от электростанций. Первый электровоз построен в 1932 году. КПД – 80 – 90 %

Паровоз Паровая Машина Тепловоз (ДВС) – Дизель

В зависимости от источников энергии локомотивы подразделяются на:

• Электропоезда

• Дизельпоезда

• Дрезины

• Автомотрисы

Преимущества ЭЛЕКТРОВОЗА:

• Не требует воды.

• Не требует топлива.

• Не требует типовых складов и времени на заправку топливом.

• Не загрязняет атмосферу.

Преимущества ТЕПЛОВОЗА:

1. не требует контактного провода

2. по сравнению с паровозом требует меньше топлива для выполнения одной и той же работы.

9

9

+ -__

. Стрелочный Перевод (СП).

1 2 6 7

3

5

4 3 (4,1) метра.

6 8

10

7

С трелочный перевод – устройство, служащее для перехода поезда с одного пути на другой. С. П. бывают с подвижным сердечником крестовины (5), таких на РЖД 2%, и с неподвижным сердечником, их на дороге около 98%.

Данное устройство состоит из 3 основных и 2 дополнительных частей.