
- •Введение
- •1. Определение основного удельного сопротивления движению поезда.
- •1.1. Основное сопротивление движению грузовых вагонов на звеньевом пути.
- •1.2. Основное средневзвешенное удельное сопротивление движению состава.
- •1.3. Основное удельное сопротивление движению локомотива на звеньевом пути.
- •1.4. Основное удельное сопротивление движению поезда.
- •5. Определение ограничений скоростей по тормозам, в зависимости от величины уклона
- •6. Построение кривой скорости
- •6.1. Спряжение и приведение уклонов профиля
- •6.2. Определение ограничения скорости
- •7.Построение кривой V(s)
- •8.Построение кривой t(s)
- •9.Построение кривой Fk(s)
- •10. Построение кривой тока электровоза l(s)
- •11. Определение расхода электрической энергии
- •12. Определение расхода топлива тепловозом
- •13. Определение механической работы силы тяги локомотива
- •14. Определение механической работы сил сопротивления
12. Определение расхода топлива тепловозом
(для2ТЭ116)
Расход топлива определяется по формуле:
E
=
≈
где qx - расход топлива в режиме торможения и частичного торможения в 1 минуту, кг/мин;
qF - расход топлива в режиме тяги и частичной тяги в 1 минуту, кг/мин;
tx - время движения поезда на холостом ходу, мин;
Δt - время работы дизеля, в пределах которого скорость движения поезда принята постоянной, мин;
G- расход топлива, соответствующий скорости движения поезда в интервале времени Δt при используемой позиции контроллера, кг/мин [2].
Так как второе слагаемое крайне мало, а расход примерно одинаков, принимаем:
E = G ·· Δt
Туда:
E = 16 · 11,2 = 179,2кг
Обратно:
Е = 16 · 5,7 = 91,2кг
13. Определение механической работы силы тяги локомотива
Механическая работа силы тяги определяется по формуле:
Rm = rm·Ω
где
rm
=
=5m·
км/см2
, т.к.
у=20 - масштаб расстоянии, а n
= 1 масштаб
сил;
Ω - площадь, ограниченная кривой Fk (S) и осями, см2.
Для2ТЭ116:
1.Туда:
Ω = 42,085см2
Rm =5·42,085 = 210,425 = 210т· км
2. Обратно:
Ω = 26,025см2
Rm =5 · 26,025 = 130,125 = 130т· км
Для ВЛ80к:
1.Туда:
Ω = 39,825см2
Rm=5 · 39,825 = 199,125 = 200m· км
2.Обратно;
Ω = 32,22см2
Rm =5 · 32,22 = 161,10 = 170т· км
14. Определение механической работы сил сопротивления
Механическая работа сил сопротивления определяется по формуле:
Rc=Rm-(P + Q)(hk-hн)·l0 -3
где hk и hH -проектные отметки начальной и конечной точки.
hk = hн + Σi· li
Для2ТЭ10:
1.Туда:
hk = 0 + 26,405 = 26,405м
Rc = 210 – (276 + 3858) · (26,405 – 0) · 10-3 = 1000,84т· км
2.Обратно:
hk = 0 22,775 = - 22,775м
Rc = 310 – (276 + 3858) · (-22,405 – 0) · 10-3 = 224,15т· км
Для ВЛ80:
1.Туда:
hk = 0 + 26,405 = 26,405 м
Rc = 200 - (l84 + 3802) · (26,405-0) · 10-3 = 94,75т·км
2. Обратно:
hk = 0-22,775 = - 22,775м
Rc = 170 - (l84 + 3802) · (-22,775 - 0) · 10-3 = 260,70т·км
Список литературы:
1.Е.С.Свинцов. «Тяговые расчеты при проектировании железных дорог». Уч.пос. - СПб:
ПГУПС, 2004г.
2.«Правила тяговых расчетов для поездной работы». - М: Транспорт, 1985г.