Министерство образования России

Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева

Кафедра " Компьютерные технологии в проектировании и производстве "

Отчет по технологической практике

наименование вида практики

База практики ОАО «Павловский автобус»

наименование предприятия (организации)

Начало практики 29.06.2011 Окончание практики 26.07.2011

Студент 07- ИСТ Родионова А.А.

группа Фамилия, и.о.

Руководитель от университета Ловыгина М.Б.

Фамилия, и.о.

Руководитель от предприятия Кожина О.В.

Фамилия,и.о.

Павлово 2011

Содержание Введение…………………………………………………………………………………….……3

Содержание 2

Введение…………………………………………………………………………………….……3 2

Введение.

Целями данной практической работы является самостоятельное изучение принципов построения автоматизированных информационных систем на предприятии ОАО «Павловский автобус», сбор материалов к курсовому проекту и получение практических навыков. Они определяющую роль в профессиональной деятельности любого специалиста. Чем больший опыт накоплен человеком по практическому использованию своих теоретических знаний, тем более эффективна работа такого сотрудника.

Подготовка к написанию курсового проекта предусматривает изучение темы будущей работы, знакомство со всеми ее тонкостями и нюансами. Необходимо составить наиболее полное представление о предмете работы и хорошо ориентироваться в данном вопросе.

Сбор материалов к курсовому проекту является одной из составляющих подготовки к курсовому проектированию. На этом этапе ставится задача составить базу будущей работы, состоящую из нормативно-правовых актов, собственных наблюдений, материалов и информации используемых в работе фирмы.

Для закрепления теоретических знаний по курсам «Проектирование экономических информационных систем», «Документальное обеспечение управления», «Экономика предприятия» была выбрана задача «Учет движения готовой продукции». Материал по практической работе представлен в отчете по разделам.

1 Краткая характеристика места прохождения практики

В качестве объекта для прохождения практики было выбрано ОАО «Павловский автобус» - крупное машиностроительное предприятие. Цель практики - изучение организации использования технических средств обработки информации, методов, средств и технологий проектирования на объекте.

Для практического ознакомления с работой службы информационных технологий был выбран отдел организации систем и процессов управления (ОСПУ) и комплекс задач «Учет движения готовой продукции».

1.1 История

Свою историю "Павловский автобус" начинал как завод по производству автотракторного инструмента (ЗАТИ) для Горьковского автомобильного завода. В июле 1929 года на совместном совещании представителей ВСНХ и нижегородских общественных организаций было принято решение о строительстве в Нижнем Новгороде завода по производству грузовых и других автомобилей. Автомобилям был нужен шоферской инструмент. Было принято ещё одно решение – строить завод по его изготовлению. Строить в Павлово. Строительство завода началось 5 августа 1930 года.

В начале 1932 года было завершено строительство первой очереди предприятия. Массовый выпуск продукции с маркой ЗАТИ начался в октябре 1932 года.

1952 год стал годом второго рождения завода. В этом году на завод было передано из г.Горького производство автобуса марки 651 и санитарного автомобиля марки 653. С этого времени завод ЗАТИ был переименован в завод ПАЗ. 24 апреля 1952 года утверждается план реконструкции завода и программа выпуска 10 тыс. автобусов. 5 августа 1952 года из заводских ворот вышли первые пять автобусов ПАЗ.

Выпуск автобусов возрастал, предприятие готовилось к производству новой модели автобуса вагонного типа ПАЗ-652 , конструкция которого была разработана собственными силами. В 1960 году начался серийный выпуск этих машин.

В 1967 году на салоне-конкурсе во Франции автобус ПАЗ-655Т был отмечен Большой серебряной медалью Комиссариата Франции по туризму, призом отличия и медалью автосалона.

В 1969 году, на международном салоне-конкурсе автобусов во французском городе Ницца, за сложнейший маршрут туристского ралли, автобус ПАЗ - "Турист люкс" был удостоен почетного приза XIX Международного конкурса - Большого кубка и приза "Золотая Ника".

12 ноября 1968 года, на главный конвейер завода, была поставлена новая модель - ПАЗ-672. В едином технологическом потоке производились автобусы северного варианта ПАЗ-72С и ПАЗ-3202С, автобусы повышенной проходимости ПАЗ-3201, автобусы для тропического климата ПАЗ-672Ю, автобусы для горной местности ПАЗ-672Г.

В 1989 году завод перешел на серийное производство автобусов ПАЗ -3205. 30 июля, 1998г. с конвейера завода сошел 500-тысячный автобус ПАЗ. В этот же день было объявлено о начале производства больших городских автобусов.

В августе 1999 года, ОАО "Павловский автобус" был удостоен специального приза Московского международного "Салона 99" за разработку автобусов ПАЗ-3209 "Аврора" и городских автобусов ПАЗ-5271 и ПАЗ-5272. И, несмотря на все финансовые трудности ОАО «Павловский автобус» сохраняет ведущую позицию на рынке производства автобусов малой вместимости, поставляя их не только потребителям России, но и для зарубежья. Автобусы ПАЗ широко известны во всех регионах России и далеко за ее пределами. Производя унифицированные семейства автобусов ПАЗ-672 и ПАЗ-3205, и освоив «Аврору», и большие автобусы на созданных в это время мощностях, завод сумел сохранить свой экспорт. Сегодня экспортный отдел (отдел экспорта и импорта ОВЭС) выведен из структуры завода в структуру Торгового центра «РусАвтоПром» и занимается экспортными операциями сразу четырёх заводов (ПАЗ, ЛиАз, КАВЗ, голАЗ).