1. Общие положения

Курсовая работа выполняется с поэтапным контролем преподавателем выполненных работ при проведении практических занятий по дисциплине.

Пояснительная записка к курсовой работе выполняется на листах формата А4 и включает в себя введение, содержание этапов и заключение.

Титульный лист должен содержать следующее:

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ СЕРВИСА И ЭКОНОМИКИ

ИНСТИТУТ СЕРВИСА ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ

КАФЕДРА «ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ АВТОСЕРВИСА»

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине «Система, технология и организация сервисных услуг» на тему:

«Организация и бизнес-планирование предприятия сферы сервиса транспортных средств»

Выполнил студент гр._________

________________________

Принял преподаватель_________

_________________________

Санкт-Петербург

2005

2. Коммерческая идея и начало организации предприятия сферы сервиса транспортных средств

Для формулировки и обоснования коммерческой идеи вновь организуемого (или модернизируемого) предприятия проводится изучение различных транспортных, градостроительных, социальных, экономических и экологических факторов, позволяющих оценить как потребности автовладельцев в тех или иных услугах автосервиса в заданном (выбранном) районе, так и технико-экономические предпосылки к их реализации при организации (или модернизации) соответствующего АСП.

К числу таких факторов относятся:

• интенсивная парковка и хранение АТС в жилищных кварталах с нарушением социальных и экологических норм;

• прохождение в районе автотрасс с интенсивным движением транспорта;

• наличие охраняемых автостоянок как открытого так и гаражного типа с недостаточным их обеспечением авторемонтными участками;

• наличие арендуемых производственных площадей вблизи мест интенсивного движения или хранения АТС;

• наличие незастроенных и не предназначенных для жилищной застройки площадей в приемлемой близости к местам интенсивного движения и хранения АТС;

• прохождение железнодорожных путей в местах, пригодных для организации станций разборки АТС;

• наличие экологически допустимых территорий с развитой инфраструктурой для организации на них АСП по кузовному ремонту и окраске АТС;

• наличие свободных и не планируемых к застройке территорий вблизи вновь строящихся жилищных массивов и комплексов;

• наличие свободных территорий в местах пересечения или сближения автомобильных и железных дорог для организации погрузочно-разгрузочных площадок, терминалов и перевалочных баз.

Ниже приводится ряд методических рекомендаций по статистической обработке некоторых из перечисленных факторов с целью получения необходимой информации для обоснования коммерческой идеи организуемого (или модернизируемого) АСП и АТП.

В Общероссийском Классификаторе Услуг Населению ОК 002-93 в разделе 017000 «Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, машин и оборудования» под № 017608 указана услуга «Хранение автотранспортных средств на платных стоянках»

Важность этой услуги автосервиса подтверждается расчетным анализом существующих статистических данных, которые отмечают, что при среднем пробеге легкового автомобиля городского автовладельца 15 тысяч км в год и средней скорости движения в городе 40 км в час автомобиль в среднем находится в движении 1 час в сутки, а остальные 23 часа где-то хранится, паркуется и т.д.

Исследование хранения и парковки автомобилей в жилых районах Санкт-Петербурга, охватившее более 2500 домов (т.е. примерно 20% всего жилого фонда города), показало, что более 75% паркующихся не на охраняемых стоянках АТС нарушают экологические и социальные нормы, а также существующие административные решения. В то же время в спальных районах есть довольно большое количество мест, пригодных для организации парковок и охраняемых стоянок с соблюдением всех экологических, социальных и градостроительных требований.

Существующие в Санкт-Петербурге охраняемые стоянки довольно часто на своих или прилегающих территориях организуют небольшие всего специализированные станции и участки технического обслуживания и ремонта автомобильных узлов и агрегатов. Целесообразность такого совмещения услуг автовладельцам достаточно очевидна и способствует гармоничному развитию автосервиса.

В связи с вводом в ближайшее время в эксплуатацию кольцевой автомобильной дороги (КАД) становится актуальной задача выбора мест для организации парковок большегрузных автопоездов (БАП) вблизи этой трассы без нарушения экологических требований.

Одной из основных задач организации АСП и АТП является реализация маркетингового комплекса услуг, который включает в себя:

• характеристику самой услуги;

• ее цену;

• поощрение спроса (качество и срок исполнения);

• место реализации;

• особенности заказчика и исполнителя услуги;

• физическое окружение (имидж АСП или АТП);

• процесс оказания услуги.

Как следует из основ предпринимательства и требований структуры бизнес-плана, каждое создаваемое предприятие или вновь организуемая услуга должны не только характеризовать возможности предприятия и услуги в момент их разработки, но и представлять перспективу их развития. Поэтому одним из требований к курсовой работе является аргументированное обоснование этапности ввода в строй организуемого студентом предприятия по критериям минимизации заемных средств и сроков окупаемости создаваемого объекта.

Для решения задач бизнес-планирования предприятия предлагается пользоваться всеми доступными им источниками коммерческой, строительной, автосервисной и другой информации для подтверждения и обоснования принятых решений. Приобретение практических навыков по работе с различными источниками информации – одна из задач курсовой работы.