
- •Содержание
- •Введение
- •Выбор двигателя. Силовой и кинематический расчет привода.
- •Определение требуемой мощности электродвигателя.
- •Выбор электродвигателя
- •Определение общего передаточного числа привода и разбивка его по ступеням
- •Силовые и кинематические параметры привода
- •Межосевое расстояние передачи.
- •Модуль передачи, числа зубьев шестерни и колеса.
- •Основные размеры шестерни и колеса.
- •Выбор марки стали для изготовления зубчатых колес.
- •Степень точности передачи.
- •Определение сил, действующих в косозубом зацеплении цилиндрической передачи.
- •Проверочный расчет передачи на сопротивление контактной усталости активных поверхностей зубьев.
- •Допускаемые напряжения изгиба при расчете на сопротивлении усталости зубьев при изгибе.
- •Проверочный расчет передачи на сопротивление усталости при изгибе.
- •Проверочный расчет передачи на контактную прочность активных поверхностей в момент действия пиковой нагрузки (при кратковременной перегрузке).
- •Проверочный расчёт на изгибную прочность зубьев червячного колеса в момент действия пиковой нагрузки (при кратковременной перегрузке).
- •Расчет быстроходной ступени ступени редуктора
- •Выбор варианта термообработки зубчатых колес.
- •Допускаемые контактные напряжения при расчете зубчатой передачи на сопротивление контактной усталости активных поверхностей зубьев.
- •Основные параметры передачи.
- •Смещение в конической передачи.
- •Проверочный расчет передачи на сопротивление контактной усталости активных поверхностей зубьев.
- •2.2.6 Допускаемые напряжения изгиба при расчете на сопротивлении усталости зубьев при изгибе.
- •Проверочный расчет передачи на сопротивление усталости зубьев при изгибе.
- •Геометрический расчет конической передачи.
- •Выбор марки стали для изготовления зубчатых колес.
- •Проверочный расчет передачи на контактную прочность активных поверхностей в момент действия пиковой нагрузки (при кратковременной перегрузке).
- •Проверочный расчёт на изгибную прочность зубьев колеса в момент действия пиковой нагрузки (при кратковременной перегрузке).
- •Силы в зацеплении конической зубчатой передачи с прямыми зубьями.
- •Расчет открытой клиноременной передачи
- •Конструирование валов редуктора и предварительный выбор для них подшипников качения.
- •Выбор муфты
- •5. Конструирование колес редуктора и шкивов
- •5.1. Быстроходная ступень:
- •5.1.1. Конструктивные размеры колеса.
- •5.2. Тихоходная ступень:
- •5.2.1. Конструктивные размеры колеса.
- •5.3. Ременной передачи.
- •5.3.1. Ведущий шкив
- •5.3.2. Конструирование ведомого шкива.
- •Конструирование корпуса редуктора
- •Толщина стенок корпуса.
- •Конструктивное оформление фланцев корпуса .
- •Конструирование крышек подшипников.
- •Расчет соединений вал-ступица
- •Быстроходный вал.
- •Промежуточный вал.
- •Тихоходный вал.
- •Расчет тихоходного вала редуктора на сопротивление усталости
- •Расчет подшипников качения тихоходного вала на заданный ресурс.
- •Проектирование рамы привода
- •Использованные источники
Расчет подшипников качения тихоходного вала на заданный ресурс.
Суммарные радиальные опорные реакции определим исзодя из найденых реакций опор.:
(262)
(263)
Выбор типа подшипника. Для опор тихоходного вала ранее приняли роликовые радиально-упорные подшипники типа 7215 ТУ37.006.162-89.
Проверим возможность установки подшипника серии 7215 для которого из каталога выписываем: СОr = 84 кН – базовая статическая грузоподъемность; Сr = 107 кН – базовая динамическая грузоподъемность.
Осевые составляющие радиальных реакций роликовых радиально-упорных подшипников определим по формуле:
(264)
(265)
Где
для подшипников роликовые радиально-упорные
коэффициент осевого нагружения
.
Для бысвала осевая сила дествует только на опору В, тогда осевые нагрузки подшипников вала:
(266)
(267)
Расмотрим опору В:
Отношение
;
осевую нагрузку не учитываем.
Эквивалентная нагрузка опоры В:
(268)
Расмотрим подшипник располеженный на опоре А вала:
Отношение
,
поэтому эквивалентную нагрузку определим
с учетом осевой нагрузки:
(269)
Долговечноть определим по более нагруженому подшипнику.
Расчетноя долговечность, млн. оборотов:
(270)
Определим долговечность подшипника по формуле:
(271)
Что больше требуемой долговечности.
Проектирование рамы привода
В связи с тем, что электродвигатель устанавливается на одной оси с плоскостью разъема редуктора и соединяется с помощью клиновой ременной передачей, принимаем изготовление из швеллера горячекатоного №10 с установкой под электродвигатель натяжного устройства с регулировкой силы натяжения ремней двумя винтами. В данной раме просверливаем 6 отверстия диаметром 16 мм, для крепления редуктора к раме. В раме просверливаем отверстия для анкерных болтов с помощью которых производим крепление привода к основанию.
Использованные источники
Санюкевич. Ф.М. Детали машин. Методическое пособие к практическим занятиям и курсовому проектированию по курсу «Детали машин» для студентов механических специальностей. Брест. БГТУ, 2008г.
Шейнблит Ф.Е. Курсовое проектирование деталей машин .М. «Высшая школа»,1991г.
Чернавский С.А., Боков К.Н., Чернин И.М., Ицкович Г.М., Козинцов В.П. Курсовое проектирование деталей машин. М. «Машиностроение», 2005г.