2.Построение кривых теоретического чертежа

2.2. Построение шпангоутов на проекции Корпус

Обратим внимание на то, что на правой половине проекции «Корпус» выверчиваются носовые шпангоуты (одной ветвью), а на левой — кормовые. Это вызвано симметричностью обводов судна относительно ДП. Чтение чертежа в случае наложения кормовых шпангоутов на носовые было бы затруднительно.

Построение кривых линий шпангоутов на проекции «Корпус» выполняется следующим образом. По заданию (таблице ординат) определяются значения полуширот (ординат) от ДП на соответствующих ватерлиниях и переносят их на проекцию «Корпус» по обе стороны от ДП, причем ординаты носовых шпангоутов (0-10)отмечают только вправо, а кормовых(10-20) — влево от ДП. Мидель-шпангоут (10) вычерчивается полностью.

Для удобства установки привязок след ДП на проекции «Корпус» выделим красным цветом. Для построения шпангоутов воспользуемся слоями, в которых установим толщину линии , равную 0,35 мм и назначим каждому шпангоуту свой цвет.Шпангоуты будем обозначать от Frame (шпангоут). FR0-FR20. назначим свой цвет. Создав слой FR1, например зеленого цвета, приступаем к откладыванию ординат 1-го шпангоута.

1.Используем OSNAP (режим объектной привязки), опцию Intersection (Пересечение). С помощью Snap From - «бегущей»привязки (кнопка , на панели привязок) поймаем пересечение линии ДП и 0 –ой ватерлинии, щелкнув левой кнопкой и после предложения в командной строке from base point (offset) т. е.укажите от базовой точки смещение введите необходимые ординаты для 1-го шпангоута и нулевой ватерлинии (например:shift@2,0 ). Данные ординат шпангоутов берем из задания в таблице “Ординаты теоретического чертежа”. Аналогично отмечаем точки пересечения первого шпангоута со всеми ватерлиниями. Чтобы сделать точки более наглядными из падающего меню Format Point Style выбираем стиль точки (крестик) и размер.

2.Затем приступаем к вычерчиванию шпангоута по точкам. Для этого воспользуемся командой Polyline (Ломаная) – . Включив опцию OSNAP Node (Узел) Соединяем ломаной линией все точки пересечения 1-го шпангоута с ватерлиниями. Затем набираем команду pedit в командной строке (или в контекстном меню после щелчка правой кнопкой) и выбрав курсором объект, сглаживаем ломаную с помощью Fit (Сгладить). Аналогично строим все 20 шпангоутов на проекции Корпус. Каждый из шпангоутов строится на своем слое и имеет свой цвет. После построения шпангоутов редактируем их для придания необходимой плавности обводам с помощью pedit, опции Edit vertex, которая позволяет перемещать вершины полилинии, тем самым добиваться соблюдения условия плавности обводов.

(Чертеж проекции КОРпус)???????????

2.2. Построение диаметрального батокса (форштевня и ахтерштевня) и линии седловатости верхней палубы на проекции Бок

После построения шпангоутов на проекции Корпус приступаем к вычерчиванию штевней на проекции Бок.

Рис.2.2. V-образная (бульбообразная) форма форштевня

Для заданных типов судов характерны V-образная либо бульбообразная форма носовой оконечности судна (форштевень) и транцевая форма кормовой оконечности (ахтерштевень).

Форштевень вычерчивается в соответствии с рис. 1 и с использованием следующих команд: Команда Constraction Line (Конструкционная линия) – и Команда Arc (Дуга) – . Линия носовой оконечности V-образной и бульбообразной расположена под углом 20-30 и проходит через точку пересечения КВЛ и 0-го шпангоута. С помощью команды Constraction Line (Конструкционная линия) – мы проводим необходимую линию и отрезаем ее с помощью команды Команды Trim (Обрезать) – , в нашем случае режущие кромки: 7-я ватерлиния и 0-я ватерлиния. Далее с помощью команды Команды Extend (Продолжить) – удлиняем линии ватерлиний выше КВЛ до полученной линии форштевня. С помощью команды Arc (Дуга) – по трем точкам закругляем линию форштевня ниже 2-ой ватерлинии или строим бульб.

Для построения ахтерштевня необходимо вычислить следующие величины: D_в – диаметр винта и d_ст- диаметр ступицы.

D_в=0,7 Т,

где Т – заданная осадка судна;

d_ст=0,2 D_в

Транец кормы выступает за границы 20-го шпангоута на величину приблизительно равную ½ ΔL (ΔL – теоретическая шпация), винт размещается между 20-м и 19-м шпангоутами. В соответствии с рис. 2 вычерчиваем ахтерштевень, используя необходимые для построения размеры D_в, D_в/2, d_ст, Т, 0,3Т и сглаживая линии транцевой кормы.

Рис.2.3. Транцевая форма кормовой оконечности

Для построения транцевой кормы в AutoCad воспользуемся уже известными командами. С помощью команды Line (Линия) – и бегущей привязки из точки пересечения 20-го шпангоута и 7-ой ватерлинии откладываем влево отрезок равный ½ ΔL. Затем вниз опускаем перпендикуляр на высоту на 1/3 ΔТ ниже КВЛ, конечная точка А.. Далее опускаемся на 1-ю ватерлинию и строим вспомагательную вертикальную линию между 20-м и 19-м шпангоутами. Для этого с помощью команды Break (Разрыв) – (Команда Break (Разрыв) позволяет осуществить разрыв объекта на части без стирания или со стиранием части примитива) выбираем шпацию между 20-м и 19-м и набирая в командной строке divide делим это расстояние пополам и проводим вспомагательную линию. Вверх от 0-й ватерлинии на вспомагательной линии откладываем расстояние, равное D_в/2 и проводим ось симметрии ступицы винта, затем по обе стороны от оси откладываем d_ст/2 (точки В и С). С помощью команды Arc (Дуга) – по трем точкам закругляем линию от точки С в 19-й шпангоут, аналогично от верхней точки В проводим дугу до пересечения с вспомагательной линией (точка D), которую затем соединяем с точкой А.