
- •Планування і управління на ремонтному підприємстві
- •Складання річного плану завантаження майстерні та інших об’єктів ремонто-обслуговуючої бази
- •Послідовність складання плану
- •2. Складання річного плану завантаження виробничих дільниць (відділень)
- •Особливості розрахунку трудомісткості окремих відділень Мотороремонтне відділення
- •Мийне відділення
- •3. Режим роботи майстерні та фонди часу
- •4. Розрахунок кількості робітників і обслуговуючого персоналу
- •5. Розрахунок кількості робочих мість відділень (дільниць). Розрахунок і вибір устаткування відділення (дільниці)
- •6. Визначення програми ремонту в умовних одиниця
- •Тривалість перебування машин на ремонті
6. Визначення програми ремонту в умовних одиниця
Програма ремонту майстерні та відділень за запланований період (рік,квартал, місяць), визначено розрахунками і наочно показано у формах 1 і 2. Але що пролграму виражено у фізичних одиницях. Щоб упорядкувати розрахунки, які потрібно виконати далі, всі ремонти призводимо до умовної одиниці ремонту:
, (17.17)
де ПУ – річна програма відділення в умовних одиницях ремонту;
ТР – річна трудомісткість ремонту у відділенні (треба брати з форми 2);
ТУ – трудомісткість умовного ремонту для одного відділення (треба брати з форми 2);
У тому випадку, коли відділення завантажено нерівномірно, розрахунки ведуться за найбільш завантаженим місяцем:
, (17.18)
де ПМ – місячна прграма відділення в умовних одиницях ремонту;
ТМ – тркдомісткість ремонту в найбільш завантаженому місяці (форма 2);
ТУ – трудомісткість умовного ремонту.
Одержану програму потрібно заокруглити до цілогоьчисла в бік збільшення. Таку кількість ремонтів (у переведені на умовні) зможе виконати відділення в найбільш завантаженому місяці. Цей показник не може значно підвищувати, посилаючись на перспиктиви зростання машино-тркторного парку господарства. Пропускна здатність діючих майстерень із року в рік буде збільшуватись завдяки поліпшенню організації праці, впровадження прогресивної технології та нового високопродуктивного устаткування.
Тривалість перебування машин на ремонті
Тривалість перебування машин на ремонті (тривалість робочого циклу) можна визначити декількома способами:
графічним, тобто побудовою графіка виробничого циклу [5,с. 324...325]; вихідними даними для побудови такого графіка є укрупнені норми часу на ремонт машин;
статистичним, який полягає в тому, що тривалість перебування машин на ремонті визначають за звітними даними за попередній період. При розрахунках можна користуватися даними рекомендованими ГОСНИТИ.