
3.2 Строительный генеральный план.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ РАЗМЕЩЕНИЯ МОНТАЖНОГО КРАНА
В процессе размещения монтажных кранов и механизированных установок на cтройгенплане решаются следующие задачи:
— обеспечение бесперебойной поставки материалов и конструкций для этих установок;
— обеспечение четкой ритмичной работы размещаемых кранов и других строительных машин;
— обеспечение безопасных условий труда машинистов и рабочих;
— снижение себестоимости и трудоемкости работ;
— выбор места расположения механизированных установок (для приготовления бетонной смеси, растворов и др.);
— выбор мест перемещения кранов, определение зон выгрузки и перемещения материалов, деталей и конструкций, монтажных зон и габаритов подъездных путей.
В процессе привязки следует определить зоны действия грузоподъемных машин. При этом следует различать следующие зоны: монтажную зону, опасную зону работы, опасную зону монтажа конструкций, опасную зону дорог.
Монтажной зоной называют пространство, в пределах которого ведется монтаж конструкций и возможно падение груза при установке и закреплении конструктивных элементов. Ее размеры в плане определяют параметрами здания, увеличенными на 7 метров, при высоте здания до 20 м. Складирование материалов в пределах монтажной зоны запрещается.
М=(А+7) х (В+7) = (18,9+7) х (33,875+7) = 25,9 х40,875 м.
Рабочей зоной крана называют пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана. Границы зоны определяют радиусом, соответствующим максимальному вылету крюка.
R=14м.
Опасной зоной работы крана называют пространство, в котором возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении.
Для стреловых кранов опасную зону определяют по формуле:
Lо.з. = 2 bmax + lmax + 2хlб = 2 х 14+6,3 + 2 х 2,2 = 38,7м.
где bмкс - максимальный рабочий вылет крюка крана;
1мкс - длина наибольшего перемещаемого груза;
1б=0,3h + 1 = 0,3х4 + 1 =2,2м.
При h < 10м.
Опасные зоны дорог - это участки подъездов и проходов в пределах опасных зон, где могут находиться люди, не участвующие в работе совместно с краном, осуществляется движение транспортных средств или работа других механизмов.
После определения границ зон на стройгенплане обозначают места приема раствора, хранения контрольного груза и других элементов.
ДОРОГИ
В качестве дорог принимаются временные автомобильные дороги.
При определении схемы движения транспорта и расположения дорог в плане необходимо обеспечить подъезд транспортных средств в зону действия монтажных кранов или других подъемных средств к площадкам укрупнительной сборки, складам, мастерским и т.д. Следует максимально использовать существующие и проектируемые дороги. При этом следует соблюдать безопасные расстояния от складских площадок и руководствоваться указаниями .
К основным параметрам временных автодорог относятся: число полос движения, ширина полотна и проезжей части, радиусы закруглений, величина расчетной видимости, наибольший продольный уклон.
Опасными зонами временной автодороги являются зоны, находящиеся в пределах зоны перемещения груза или зоны монтажа конструкции. В процессе строительства принимают меры по обеспечению безопасности людей и транспортных средств, находящихся в пределах опасных зон.
Проектирование временных автодорог начинают с выбора схемы движения автотранспорта.
Запроектирована кольцевая схема, которая предусматривает проезд автотранспорта вокруг здания с въездом и выездом на стройплощадку.
Временная автодорога выполняется с песчано-гравийным покрытием с числом полос движения 1 - ширина проезжей части принята 3 м.
Радиус закругления дорог 12 м.
Из условий безопасности должны соблюдаться следующие минимальные расстояния:
между дорогой и складскими площадками – 1,0 м;
— между дорогой и забором, ограждающим строительную площадку, не менее 1,5м;
— между дорогой и бровкой котлована или траншеи - 1,5м
ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ ВРЕМЕННЫХ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
РАСЧЕТ БЫТОВЫХ ПОМЕЩЕНИЙ
В зависимости от характера и района строительства, количества строительно-монтажных работ, числа работающих и сроков строительства определяют номенклатуру, число размеры временных зданий и сооружений. По назначению они делятся на: производственные (мастерские, объекты автохозяйства и т.д.); административно-хозяйственные (конторы прорабов, проходные, диспетчерские и т.д.); санитарно-бытовые (гардеробные, душевые, столовые и т.д.);
Потребность строительства в административных и санитарно-бытовых зданиях определяют на основе расчета по численности работников по нормативам. Численность определяют по календарным и сетевым графикам, по графикам движения рабочих.
Доля категорий работающих (рабочие, ИТР, служащие, младший обслуживающий персонал, охрана) принимается ориентировочно в % от общей численности работающих: ИТР и служащие - 12%, МОП и охрана - 3%. Все эти здания рассчитываются на всех без исключения работников, включая и субподрядные организации.
Rmax=18чел.
ИТР=18*12/100=3чел.
МОП и охрана=21*3/100=1чел.
Число работников – 22чел.
Таблица 3.8
№ п/п |
Наименование временных зданий. |
Кол-во работающих человек. |
Норма на 1 чел., м2 |
Расчётная площадь, м2 |
Принятый тип бытовок. |
Размер в плане (м); площадь м2
|
1 2
3 4 5 6 7
|
Прорабская Гардеробная: -мужская 70% -женская 30% Столовая Уборные Проходная Душевая Сушилка |
3 18 12 6 22 22 22 18 18 |
3
0.6 0.6 1 0.2 - 0.2 0.54 |
9
7,2 3,6 22 4,4 6 9,72 3,6 |
УТС 420-04
Л-БКС Л-БКС УТС 420-01 УТС 154 УТС 420-01 УТС 420-04 1427-А
|
6×2.7×2.9;14.5
6х3х2,3.9; 6х3х2,3.9; 9х2.7х3.9;22 4,9х2,5х2,5 2х3х3;6 6×2.7×2.9;14.5 6х3х2,5;18 |
РАСЧЕТ СКЛАДОВ
1. Открытые склады
Кирпич:
Qскл=Qобщ*n*К1*К2/T=106900*3*1,1*1,3/22=20845,5 шт
F=Qскл/q*Kскл=20845,5/750*0,6=50м2
q=700 шт/м2 – таблица №13 (мет.)
Кскл=0,6 – таблица №14(мет.)
Плиты покрытия:
Qскл=Qобщ*n*К1*К2/T=74* 3*1,1*1,3/4=79,37 м3
F=Qскл/q*Kскл=79,37/0,8*0,6 =165 м2
q=0,8 шт/м2 – таблица №13 (мет.)
Кскл=0,6 – таблица №14(мет.)
Fобщ= Fk+Fпп=50+80=215 м2
2.Навесы
Оконные блоки:
Qскл=Qобщ*n*К1*К2/T=21*3*1,1*1,3/3 =30,03м2
F=Qскл/q*Kскл=30,03/45*0,5=1,34м2
q=45 м2 – таблица №13 (мет.)
Кскл=0,5 – таблица №14(мет.)
Дверные блоки:
Qскл=Qобщ*n*К1*К2/T=35 *3*1,1*1,3/3 =50,05 м2
F=Qскл/q*Kскл=50,05/44*0,5 =2,3 м2
q=44 м2 – таблица №13 (мет.)
Кскл=0,5 – таблица №14(мет.)
Fобщ= Fок+Fдв=1,34+2,3=3,64=4 м2
3.Закрытые склады
Краска:
Qскл=Qобщ*n*К1*К2/T=216*3*1,1*1,3/4=231,7кг
F=Qскл/q*Kскл=231,7/700*0,6=1 м2
q=700 шт/м2 – таблица №67 Гаевой
Кскл=0,6 – таблица №14(мет.)
Рубероид:
Qскл=Qобщ*n*К1*К2/T=434,52*3*1,1*1,3/19=98,11м2
F=Qскл/q*Kскл=98,11/22*0,6=7,4 м2
q=22 м2 – таблица №13 (мет.)
Кскл=0,6 – таблица №14(мет.)
Fобщ= Fкр+Fр=1+7,4 =8,4 = 9 м2
РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ АВТОТРАНСПОРТА
1.для перевозки плит покрытия принимаю полуприцеп- плитовоз марки тп-24 на базе тягача маз-504 грузоподъемностью 20т.
1). Определяем сменную и эксплутационную производительность транспорта:
тсм
пэ.см.= —————— х q х kb х kг ; [т/см]
tp+tn+tм+2хl/vcp
Из енира принимаем нзт на погрузку и разгрузку 2.7 чел-час на ед. Изм. 100т.(§е 1-6).
Tп,р= нзт/ед.изм. Х м = 2.7/100 х 17,7 = 0.48ч.
kг=м/g =mэл x nэл/ g =6 х 2,95/ 20 = 0.89<1
Тсм=8ч
Tм=5мин=5/60=0,08
L = 14 км
V = 35 км/ч
Т = 3 дн
N = 1см
Р = 22,2+19,8+67,0=104 т
8
пэ.см1= ——————————*20*0,89*0,85 = 65,8 т/см
0,48+0,48+0,08+2*14/35
2). Определяем необходимое количество машин:
р 104
n.= ————— = ————— = 1маш.
пэ.см * т* n 65,8*3*1
2.для перевозки кирпича принимаю полуприцеп общего назначения марки маз – 5205а на базе тягача маз-504а грузоподъемностью 20т.
1). Определяем сменную и эксплутационную производительность транспорта:
тсм
пэ.см.= —————— х q х kb х kг ; [т/см]
tp+tn+tм+2хl/vcp
Из енира принимаем нзт на погрузку и разгрузку 3,6 чел-час на ед. Изм. 100т.(§е 1-6).
Tп,р= нзт/ед.изм. Х м = 3,6/100 х 19,2 = 0.7ч тсм=8ч tм=5мин=5/60=0,08
kг=м/g =mэл x nэл/ g =12х1,6/ 20 = 0.96<1. L = 14 км v = 35 км/ч
Т = 3 дн n = 1см р = 99,4+7,5=106900х0,004=427,6 т
8
пэ.см1= ——————————*20*0,96*0,85 = 57,26 т/см
0,7+0,7+0,08+2*14/35
2). Определяем необходимое количество машин:
р 427,6
n.= ————— = ————— = 3маш.
пэ.см * т* n 57,26*3*1