5.1.13. Определение годовой трудоемкости по то и тр при постов диагностирования
Применение диагностирования позволяет снизить трудоемкость работ по ТО и ТР подвижного состава на 10-15%, а также значительно сократить его простои.
Годовая трудоемкость постовых работ по ТО-1, ТО-2, ТР за год при применении средств ТО-1, ТО-2, ТР за год при применении определяется из выражений:
При наличии постов общей диагностики (Д-1)
;
при наличии постов поэлементного диагностирования (Д-2):
,
где
;
- годовая трудоемкость ТО-1 и ТО-2
соответственно с учетом снижения
трудоемкости;
-
планируемая доля снижения трудоемкости
ТО-1 и ТО-2, соответственно.
5.1.14. Определение годовой трудоемкости то при поточном методе обслуживания
Поточное производство позволяет снизить нормативную трудоёмкость обслуживания на 10-15% и даже до 25% за счет повышения специализации рабочих постов. Применение поточных методов обслуживания на АТП целесообразно при следующих, условиях:
>
50 обслуживании;
>15
обслуживание;
>
7 обслуживший.
5.1.15. Определение трудоемкости постовых работ текущего ремонта
Объем работ ТР по парку за год распределяется на постовые работы, выполняемые в зоне ТР и цеховые, выполняемые в производственно-вспомогательных отделений парка (цехах, участках)
Учитывая вышесказанное, годовая трудоемкость постовых работ по ТР определяется из выражения:
,
где
доля
постовых работ текущего ремонта,
выполняемых
в
зоне ТР (табл. 9 приложение 2). Определяется
как сумма трудоемкостей
контрольно-регулировочных работ,
крепежных и разборочно – сборочных
работ. При подстановке в формулу данные
таблицы делятся на 100.
В некоторых случаях к постовым работам ТР относятся: сварочные, жестяницкие, малярные работы.
Трудоемкость работ, выполняемых на постах зоны, ТР можно свести в таблицу:
Таблица 4. Трудоемкость постовых работ зоны ТР.
Регулировочные |
|
Разборочно-сборочные |
|
ВСЕГО: |
|
5.1.16. Определение трудоемкости работ по участку
Годовая трудоемкость работ по проектируемому участку ТР определяется из выражения:
где
- доля трудоемкости работ ТР, приходящаяся
на данный участок.
Определяется по табл. 9 приложения 2.
В трудоемкость работ по проектируемому участку может быть включена трудоемкость вспомогательных и подсобных работ (смотри табл. 9 прил. 2). Кроме того при небольшом количестве автомобилей все участки могут быть объединены в один для наиболее полной загрузки рабочих, которые будут работать в одном помещение, совмещая несколько профессий. В этом случае, трудоемкость работ проектируемого комплексного участка будет складываться из долей трудоемкости объединяемых участков.
5.1.17. Расчет трудоемкости работ на специализированных постах то и тр
При разработке проекта организации работ по ТО и ТР на отдельных постах (которые могут специализироваться по видам работ или по агрегатам или системам автомобиля), годовая трудоемкость работ на этих постах в общем виде может быть определена по формуле:
,
где
-
годовая трудоемкость работ по данному
виду ТО и ТP,
-
доля трудоемкости, приходящаяся на
данный вид работ ТО и ТР
на
обслуживание или ремонт соответствующих
агрегатов, систем
автомобиля
(табл.9
прил.
2).
На специализированных постах может выполнятся комплекс работ по ТО-1, ТО-2 и ТР отдельных агрегатов и систем вне общей технологии проведения работ. В этом случае необходимо определить трудоемкость по каждому виду выполняемых на посту работ и сложить, получив суммарную годовую трудоемкость. Результаты расчетов сводим в таблицу:
Таблица 5. Годовая трудоемкость работ на специализированном посту по контролю, регулировке и ремонту тормозов автомобиля КАМАЗ – 5320.
Виды ТО и ремонта |
Сi |
, чел. - час. |
ТО-1 |
|
|
ТО-2 |
|
|
ТР |
|
|