1. Исследовательская часть.

   1. Исходные данные для проектирования.

   2. Характеристика объекта проектирования.

2. Расчетно-технологическая часть.

   1. Расчет годовой производственной программы.

   2. Расчет числа производственных рабочих.

   3. Расчет числа постов, линий для тех зон ТО, ТР.

3. Организационная часть.

3.1. Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР.

3.2. Расчет численности производственного персонала.

3.3. Распределение производственного персонала по постам, специальностям, квалификации, рабочим местам и должностям.

3.4. Подбор технологического оборудования.

3.5. Расчет производственных и технологических площадей.

3.6. Оформление постовых технологических карт.

3.7. Схема технологического процесса.

3.8. Выбор и обоснование режима работы проектируемого объекта.

4. Техника безопасности, производственная санитария, охрана труда и

пожарная безопасность.

5. Конструкторская часть.

Заключение.

Список использованной литературы.

Графическая часть проекта должна содержать планировку объекта, проектирование с расстановкой и привязкой оборудования, а также схему организации технологического промесса производства работ.

=Введение=

Введение должно отражать задачи, поставленные перед системой технического, обслуживания подвижного состава автотранспорта, перспективы развития и главные направления развития, призванные обеспечить высокую техническую готовность подвижного состава.

Объем введения 1,5 – 2 страницы.

=Характеристика объекта проектирования=

Этот раздел должен дать полное представление о назначении объекта проектирования. Если курсовой проект основан на реальных данных конкретного АТП, то в этом разделе необходимо дать краткую характеристику предприятия: полное название, место расположения специализацию. Затем дать подробную характеристику объекта проектирования: назначение, занимаемую площадь режим работы, число рабочих квалификацию, распределение по сменам.

Объем раздела 2 – 3 страницы.

5. Проектирования зон технического обслуживания

=ТО-1=ТО-2=ТР=Д-1=Д-2=

5.1. Расчет производственной программы

Программа по техническому обслуживанию данного вида (ТО-1, ТО-2) за год и трудоемкость определяются в количественном и трудовом выражении.

Перед расчетом производственной программы необходимо становить периодичность ТО-1, ТО-2; определить трудоемкость единицы ТО данного вида, рассчитать норму пробега до капитального ремонта.

Нормативы периодичности ТО, пробега до капитального ремонта, трудоемкости ТО, принимаются из таблиц 1,2,3 приложения 2, которые при помощи специальных коэффициентов должны корректироваться в зависимости от:

- категории условий эксплуатации (К1);

- модификации подвижного состава и организации его работы (К2);

- природно-климатических условий (КЗ);

- размера АТП (К5).

Коэффициенты К1 – К5 приведены в таблицах 4, 5, 6, 7, приложения 2.

Результирующий коэффициент корректирования получается перемножением отдельных коэффициентов.

5.1.1. Выбор и корректирование периодичности то.

Периодичность ежедневного обслуживания (ЕО) обычно равна среднесуточному пробегу

,

где - периодичность EO и среднесуточный пробeг соответственно.

Периодичность ТО-1 и TO-2 (LI и L2) необходимо скорректировать для конкретной категорий эксплуатации (КУЭ) с помощью коэффициента К1 по общей формуле:

,

где - нормативная периодичность данного вида ТО;

- коэффициент, учитывающий категории условий эксплуатации на пробег между ТО.