1.8. Правила подготовки и проведения бункеровочных работ с топливо-масляными материалами

Старший механик отвечает за проведение бункеровочных операций, проводит инструктаж 2-го и 3-го механика. Вахтенный помощник отвечает за организацию проведения бункеровки. Второй и третий механик отвечают за прием масла и топлива, за проведение инструктажа исполнителей операции. Исполнители, не менее двух человек, определяются старшим механиком и оперативно подчиняются ответственному за выполнение бункеровочной операции.

Ответственные лица и исполнители должны быть знакомы с: - технологической картой работ, выполняемых при бункеровке судна;

- процедурой МКУБ (Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращения загрязнения) по предотвращению загрязнения;

- судовым планом чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью.

Для предотвращения разливов и загрязнения моря нефтью при бункеровочных операциях (при операциях с льяльными водами, нефтеостатками) должны быть приняты меры предосторожности.

Перед началом бункеровочных операций необходимо :

- закрыть палубные шпигаты, через которые топливо может попасть за борт;

- установить поддоны под фланец приемного трубопровода, под воздушные трубы цистерн, в которые будет приниматься топливо;

- проверить мерительные и воздушные трубы – они должны быть свободны;

- освободить переливные цистерны;

- проверить закрытие секущих клапанов на приемном трубопроводе с обоих бортов;

- проверить наличие заглушки с прокладкой на фланце приемного трубопровода и поддона под фланцем с борта противоположного тому, с которого ведется подготовка к присоединению шлангов;

- проверить работоспособность систем сигнализации о переливах;

- подготовить у приемного трубопровода ветошь, опилки, песок, ведра, совки;

- проверить связь с бункеровщиком и портом;

- подготовить номера телефонов согласно SOPEP;

- осмотреть поверхность воды на наличие нефтяных пятен;

- проверить состояние шлангов, их целостность;

- сделать записи в журналах Судовом и Машинном о готовности судна к бункеровочным операциям;

- оформить с бункеровщиком акт бункеровки.

Во время бункеровочных операций необходимо:

- прием топлива и масла начинать при минимальной интенсивности подачи;

- постоянно контролировать давление на входе в трубопровод и заполнение цистерн;

- удерживать натяжение шлангов в надлежащем положении;

- перед окончанием заполнения цистерны открывать клапан в другие цистерны для снижения интенсивности заполнения;

- производить отсоединение шлангов после окончания работ после их полного осушения.

В случае обнаружения в море нефтяного пятна или при разливе (сбросе) нефти необходимо руководствоваться документами:

- судовым планом чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью (SOPEP);

- инструкцией о порядке передачи сообщений о загрязнении моря;

- инструкцией по действиям в случае нарушения природоохранного законодательства;

- МК МАРПОЛ73/78, Приложение I

1.9. Журнал нефтяных операций (жно)

Регистрация операций с нефтью и нефтесодержащими водами производится в Журнале нефтяных операций. Необходимость ведения такого журнала определена МК МАРПОЛ73/78, Правило 20. Журнал состоит из двух частей.

Часть I. «Операции в машинном отделении» должна быть на каждом нефтяном танкере валовой вместимостью 150 рег. т и более и на каждом судне, не являющемся нефтяным танкером, валовой вместимостью 400 рег. т и более для записи соответствующих операций машинных отделений.

Пункты журнала сгруппированы по операциям, каждая из которых имеет буквенный код.

Под кодами А, В – операции с балластом (грязным, чистым) или промывочной водой;

под кодом С – операции с нефтеостатками;

под кодами D, Е – операции с льяльными водами, накопившимися в машинных отделениях;

под кодом G – аварийные или другие исключительные сбросы;

под кодом Н – операции по приему топлива и масла;

под кодом I – другие эксплуатационные операции и общие замечания.

Часть II « Грузовые и балластные операции для нефтяных танкеров».

Под кодами А, В, С, D – операции с нефтяным грузом;

под кодами Е, F, Н, К, L, M, Q, R – операции с балластом.