- •1Як визначається зона дії струмової відсічки
- •2 Коефіцієнт схеми релейного захисту
- •2Конструктивне виконання заземлення
- •3Які види Апв застосовуються на ручних приводах та всіх інших
- •3)Яким по величині повинен бути опір заземлення
- •3Принціи батареї конденсаторів
- •2Як визначається питомий опір грунту
- •2) Види захисту для силового трансформатора напругою 110-35 кВ 10-6
- •3) Означення заземлення
- •2) Схема включення однофазного лічильника
- •1.Накресліть схему захисного заземлення. В вар1ант1 2
- •Поясніть селективність релейного захисту.
- •2. До пристроїв мережевої автоматики відносяться:
- •3. Дайте означення глухо заземленої нейтралі
- •1.Яку енергію потрібно враховувати при визначенні активної енергії
- •3.Які види реле для диф захисту
- •3.Для забезпечення економічної роботи кп застосовують
- •1.Перечисліть основні види реле що використовуются у релейному захисті
- •2.Пуск в дію авр виконуєтся за допомогою чого та як працює?
- •3.В яких мережах виконують заземлення а в яких занулення?
- •1.Накресліть схему занулення
- •2.За рахунок чого виконуєтся апв в механічних пристроях
- •3.Для трансформаторів якої потужності газовий захист є обовязковим
- •1) Основними умовами надійної роботи релейного захисту є:
- •Поясніть умови вибору шино проводів.
- •Накресліть та поясніть радіальну схему ел.Постачання споживачів цеху.
3.Для забезпечення економічної роботи кп застосовують
В порівнянні з асинхронними двигунами ( АД ) синхронні двигуни ( СД ) мають певні переваги:
Можливість використання в якості компенсуючих пристроїв при порівняно не великих додаткових першочергових затратах, тому що при роботі з випереджаючим коефіцієнтом потужності повна потужність СД зростає в меншій ступені ніж його компенсуюча здатність (Qдв сн./Рном.сн.);
Економічність виготовлення на невелику кількість обертів, при цьому відпадає необхідність в проміжних передачах між двигуном і робочою машиною;
Менша залежність обертаючого моменту від коливань напруги: в СД цей момент пропорційний напрузі в першій степені, а в АД – в другій степені;
Більш висока продуктивність робочого агрегату при синхронному електроприводі, так як швидкість двигуна не залежить від навантаження;
Менші втрати активної потужності, так як ККД в СД вищий ніж ККД в АД.
Компенсуюча здатність двигуна визначається навантаженням на валу, напругою, що підводиться до затискачів двигуна та струмом збудження. Якщо струм збудження зменшується, то компенсаційна здатність також знижується.
Синхронний двигун, що працює в режимі холостого ходу, тобто без навантаження на валу, являє собою компенсатор, це дозволяє виготовляти спеціальні компенсатори з меншим повітряним зазором та полегшеним валом в порівнянні із звичайним синхронним двигуном.
При перезбудженні, синхронний компенсатор генерує випереджаючу реактивну потужність, а при недозбудженні споживає відстаючу реактивну потужність. Ця властивість синхронного компенсатора використовується для регулювання реактивної потужності та підвищення cosφ.
Переваги синхронного компенсатора:
Плавне і автоматичне регулювання реактивної потужності та напруги у великому
діапазоні, що забезпечує високу надійність роботи енергетичної системи.
Недоліки:
Відносно велика вартість, а відповідно високі капітальні витрати на компенсацію;
Великі витрати активної потужності в порівняні із статичним конденсатором;
Велика площа, яка використовується;
Шум при роботі.
Враховуючі ці недоліки, а також можливість їх запуску від джерела великої потужності, обмежує використання синхронних компенсаторів тільки на електростанціях енергетичної системи.
17
1.Перечисліть основні види реле що використовуются у релейному захисті
Реле, що використовуються в релейному захисті поділяються по наступним признакам:
- По принципу дії: електромагнітні, електродинамічні, теплові, електронні, магнітоелектрич-
ні, і інші;
- По параметру дії: струму, напруги, потужності, теплові і інші;
- По способу дії на відключення: прямої дії і непрямої дії.
2.Пуск в дію авр виконуєтся за допомогою чого та як працює?
Пуск в дію АВР може виконуватись за допомогою реле мінімальної напруги, які контролюють напругу на окремих секціях шин, або сумісною дією цих реле та реле пониження частоти, яке забезпечує дію АВР протягом 0,2-1секнди після зникнення живлення.