3.3. Строительный генеральный план.

3.3.1. Состав, назначение, порядок проектирования стройгенплана.

Стройгенплан один из важных документов ППР. Стройгенплан – это генеральный план строящегося объекта, где кроме объекта показаны все вспомогательные и временные здания и сооружения, обеспечивающие строительство.

Различают 2 вида стройгенпланов:

1. Общеплощадочный стройгенплан;

2. стройгенплан объекта.

Элементы стройгенплана:

1. строящийся объект;

2. существующее здание;

3. Места установки и передвижения кранов;

4. ограждение строительной площадки;

5. временные бытовые помещения;

6. площадки для складирования материалов открытого хранения;

7. закрытые склады;

8. навесы;

9. места приёмов раствора и бетона;

10. временные дороги;

11. ременные линии водо- и энергоснабжения;

12. световые точки наружного освещения;

13. места установки пожарных гидрантов;

14. опасные зоны.

Стройгенплан проектируется на основе генплана:

Необходимо руководствоваться следующими при проектировании

1. объектный стройгенплан выполняют в масштабе 1:200, 1:500

2. стройгенплан увязывается с генпланом

Стройплощадка в населённых местах ограждается, а в местах прохода людей оборудуется защитным козырьком. На стройгенплане показываются опасные зоны от здания и от работы монтажных кранов.

Размеры опасной зоны:

При высоте возможного падения предмета до 10 м, для кранов 4 м, для зданий от 1,5 до 3,5. От 10-20 метров для кранов 4-7, для зданий 3,5-5.

Свыше 20 метров для кранов от 7-10 метров, для зданий от 5-7 метров.

Временная открытая проводка для освещения выполняется на столбах и на опорах, которые устанавливаются через 25-40 метров. Нижняя точка провода находится не менее 2,5 метров над рабочим местом 3,5 метров над проходами и 6 метров над проездами.

Светильники для освещения площадки подсоединяются 220 В сети и устанавливаются на высоте не менее 2,5 м. При расстоянии менее 2,5 м – напряжение 36 В.

У въезда на стройплощадку устанавливается схема движения транспорта. Скорость движения 10 км/ч на прямом, 5 км/ч на поворотах.

Ширина временных дорог при одностороннем движении 3,5 м, при двухстороннем - 6м. Радиус закругления 15-30м. При одностороннем движении между дорогой и складами устанавливаются полосы шириной 3 метра. Временные дороги. по возможности кольцевые с показом въезда и выезда, или предусматриваются площадки для разворота машин.

Материалы, конструкции на стройплощадку складируются в соответствии с требованиями складирования их, проходов между ними не менее 1 метра. Закрытые склады размещаются вне опасной зоны. Столярные изделия могут складироваться в зоне действия крана виде штабеля, покрываемого щитами, или рубероидом.

Подкрановые пути башенного крана ограждаются инвентарным ограждением или оградой из досок не менее 1 метра. Подкрановые пути заземляются. На рельсах подкрановые пути на расстоянии 1,5 м до конца их устанавливаются тупиковые опоры. Возле подкрановых путей устанавливается контрольный груз. При возведении нулевого цикла башенным или самоходным краном расстояние до рельса подкранового пути, или опоры самоходного крана должно быть до низа откоса котлована, при песчаных грунтах 1,5Н+1, для связных грунтов 1Н+1м. При возведении надземной части башенным краном расстояние по горизонтали от поворотной части крана до здания или штабелей материалов не менее 700-800 мм примерно 1,5м от здания до рельсов.

Бытовые помещения, площадки для отдыха рабочих, временные автомобильные дороги следует располагать вне опасных зон.