24. Вопросы, решаемые судебно-экспертными исследованиями при дорожно-транспортных происшествиях

Судебная экспертиза обстоятельств дорожно-транспортных происшествий и транспортных средств (далее - СЭОДТП и ТС) - это отрасль научно-практической деятельности, направленная на исследование фактических обстоятельств механизма дорожно-транспортного происшествия (ДТП), технического состояния транспортных средств (ТС), дорожной обстановки на месте ДТП и действий участников происшествия, а также обстоятельств, способствовавших возникновению происшествия, которые эксперт устанавливает в процессе исследования ДТП в соответствии со своими специальными научными знаниями.

Задачи СЭОДТП и ТС: исследование обстоятельств возникновения и развития ДТП, исследование обстановки места ДТП, соответствие или несоответствие действий участников ДТП требованиям Правил дорожного движения (ПДД), соответствие ТС техническим нормам безопасности и эксплуатации.

Объектами исследования СЭОДТП и ТС являются:

автомобили, мотоциклы, мотороллеры, мопеды, мотоколяски, тракторы, прицепы и полуприцепы, велосипеды, городской электротранспорт, участвовавшие в дорожно-транспортном происшествии (далее - ТС);

место дорожно-транспортного происшествия - участок дороги, где произошло дорожно-транспортное происшествие;

материалы (процессуальные документы дел о ДТП, сопроводительная документация на ТС, узлы и детали ТС), представляемые в распоряжение эксперта.

В компетенцию судебного эксперта входит:

Судебно-экспертное исследование обстоятельств ДТП

Данный вид исследования проводится с целью установления:

соответствия действий участников ДТП в сложившейся (определенной) дорожно-транспортной ситуации (далее - ДТС) техническим требованиям правил безопасности движения и эксплуатации ТС путем ретроспективного анализа ДТП, что обусловлено исследованием следующих обстоятельств:

должен ли был данный участник происшествия выполнить определенное действие в соответствии с правилами дорожного движения (далее - ПДД) в сложившейся ДТС;

возможно ли технически выполнение данного действия в сложившейся ДТС;

возможно ли предотвращение происшествия при выполнении данного действия в сложившейся ДТС;

технической стороны причинной связи между несоответствием действий участников ДТП требованиям ПДД и самим происшествием в сложившейся к моменту ДТП определенной ДТС.

Типовые вопросы, решаемые в рамках судебно-экспертного исследования обстоятельств ДТП:

с какой скоростью двигалось ТС к моменту начала торможения;

какова должна быть безопасная скорость ТС по условиям видимости дороги или по условиям его устойчивости на повороте;

какой остановочный путь имеет ТС в условиях места происшествия;

какое время необходимо для остановки ТС в данных дорожных условиях;

на каком расстоянии находилось ТС от места наезда (столкновения) в определенные моменты: момент начала движения пешехода по проезжей части дороги; момент появления пешехода в поле видимости водителя из-за неподвижного или подвижного препятствия; момент реакции водителя с последующим применением торможения; момент выезда другого ТС на проезжую часть пересекаемой дороги; момент начала торможения впереди идущего ТС; момент загорания определенного сигнала светофора;

располагал ли водитель технической возможностью предотвратить наезд (столкновение) путем торможения с момента возникновения опасности для движения при фактической и безопасной для данных дорожных условий скорости их движения, в зависимости от направления начала движения препятствия: движущегося в попутном, встречном направлении или пересекающим путь движения ТС. располагал ли водитель возможностью осуществить безопасный объезд подвижного или неподвижного препятствия; какова должна быть величина безопасного интервала между ТС при их движении в попутном или встречном направлении; какова должна быть безопасная дистанция между ТС в условиях места происшествия и другие вопросы, решаемые с помощью программного комплекса НАСТ.

Судебно-экспертное транспортно-трасологическое исследование

Данный вид исследований проводится с целью установления:

механизма сближения ТC;

механизма взаимодействия ТС в процессе столкновения;

механизма перемещения ТС после столкновения;

механизма разрушения деталей и узлов ТС.

Типовые вопросы:

контактировали ли между собой представленные ТС в процессе рассматриваемого происшествия;

какими частями и под каким углом контактировали ТС в процессе происшествия;

как располагались ТС относительно друг друга и относительно элементов дороги в момент их первичного контакта и в процессе развития ДТП;

кто сидел за рулем ТС в момент ДТП;

каков механизм перемещения ТС в процессе ДТП.