1Вопрос. Характеристика потребителей транспорта и методы их исследования.

Потребитель – гражданин, имеющий намерение заказать или приобрести либо заказывающий, приобретающий или использующий товары (работы, услуги) исключительно для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности. От выбора типа метода исследования эффективность исследовательского проекта зависит серьезнейшим образом. В самом широком смысле, количественное исследование потребителей (телефонные и уличные опросы, тесты и т.д.) отвечает на вопросы «Что?» «Когда?» «Сколько?». Качественное исследование (фокус-группы, глубинные интервью и их вариации) отвечает на вопросы «Как?» и «Почему?». Количественное исследование потребителей – база для принятия управленческих решений. Качественные – в большей мере пища для ума (креативной команды, стратега, бренд-менеджера, директора по маркетингу и др.). В большинстве случаев исследование является многоэтапным. В этом случае есть возможность посмотреть на объект исследования с разных сторон. Например, когда на этапе качественного исследования формируются некие гипотезы (в отношении восприятия марки Заказчика, моделей потребительского поведения и т.д.), которые в дальнейшем подтверждаются/опровергаются количественно. Необходимо избегать неквалифицированного отношения к выбору метода исследования. Нередки случаи, когда метод исследования определен заранее, еще до того как обращения в агентство и определен неправильно. Наиболее распространенный случай – попытка проводить исследование потребителей на основе решения количественных задач качественными методами. Типы маркетинговых исследований:

• Наблюдения (поисковые исследования), предшествующие разработке программы основного исследования;

• Описательное иссл-ие (цель-констатация реальных фактов, событий полученной в

• результате сбора информации) Аналитическое исслед-ие (для выявления и моделирования связей деятельности а.к с факторами окружающей среды)

• Экспериментальное исследования (тестирование).

2Вопрос. Линейно-функциональная организационная структура управления.

Линейно-функциональная структура обеспечивает такое разделение управленческого труда, при котором линейные звенья управления призваны командовать, а функциональные – консультировать, помогать в разработке конкретных вопросов и подготовке соответствующих решений, программ, планов.

Руководители функциональных подразделений (по маркетингу, финансам, НИОКР, персоналу) осуществляют влияние на производственные подразделения формально. Как правило, они не имеют права самостоятельно отдавать им распоряжения, роль функциональных служб зависит от масштабов хозяйственной деятельности и структуры управления фирмой в целом. Функциональные службы осуществляют всю техническую подготовку производства; подготавливают варианты решений вопросов, связанных с руководством процессом производства.

Достоинства структуры:

• Освобождение линейных руководителей от решения многих вопросов, связанных с планированием финансовых расчетов, материально-техническим обеспечением и др.;

• Построение связей «руководитель – подчиненный» по иерархической лестнице, при которых каждый работник подчинен только одному руководителю.

Недостатки структуры:

• Каждое звено заинтересовано в достижении своей узкой цели, а не общей цели фирмы;

• Отсутствие тесных взаимосвязей и взаимодействия на горизонтальном уровне между производственными подразделениями;

• Чрезмерно развитая система взаимодействия по вертикали;

• Аккумулирование на верхнем уровне полномочий по решению наряду со стратегическими множества оперативных задач.

3вопрос. Международное воздушное право (определение). Основные источники международного воздушного права. Соотношение международного и российского права.

МЕЖДУНАРОДНОЕ ВОЗДУШНОЕ ПРАВО – отрасль международного права, представляющая собой совокупность международно-правовых принципов и норм, регулирующих отношения между государствами в целях осуществления международных воздушных сообщений. М. в.п. регулирует межгосударственные отношения, возникающие в ходе установления, осуществления и развития воздушных сообщений. Предметом М.в.п. являются отношения между государствами, которые касаются правового режима воздушного пространства и международных воздушных сообщений.

Основные источники МВП:

1. Договор Чикагской конвенции;

2. Договор Варшавской конвенции;

3. Договор Римской системы;

4. Международное право – правовая система договорных и обычных норм и принципов, выражающих согласованную волю государств. Источниками международного права являются международные договоры и международно-правовые обычаи. Нормы международного права регулируют отношения государств в условиях и в сфере сотрудничества и борьбы. Международное право подразделяется на публичное и частное.

Правовая система России – совокупность национальной системы права и международно-правовых обязательств РФ, правовой культуры российского общества и правовой практики в России. Источниками права в России являются законы и подзаконные акты, международные договоры и соглашения РФ, внутригосударственные нормативные договоры, акты органов конституционного контроля и признаваемый российским правом обычаи.

БИЛЕТ №10.