График температурных кривых.

Исходные данные:

Наименования	Г-А-В
	Г-А		А-В
Протяженность по трассе, км	315	255
Транспортные пути:	-	-
Большие мосты: д лина, м привязка, км
П окилометровый профильный объём, тыс м3/ км протяжение, км

3. Определение длины участка линии, сдаваемого во временную эксплуатацию. Сроки строительства

Для путеукладчика УК-25, средней скорости движения звеновозного поезда по забалластированному пути V₂=25км/ч; продолжительности теплого сезона t_ТС=8 мес. в соответствии с номограммами стр.7[2]:

;

Выработка базы ограничивается по сборке путевых звеньев линией ППЗЛ-650 в две смены.

Возможны пути устранений:

-усиление технических возможностей звеносборочной базы для достижения требуемой производительности;

-принятие ограничений по В и уменьшение длины участка, сдаваемого во временную эксплуатацию до =78 км/год; при этом фактор скорости теряет срокообразующее значение.

При длине линии ; длине пути следования по станции примыкания от оси отсчета километров до центра стрелочного перевода, ответвляющего новую линию ; суммарной длине участков с особыми типами ВСП

;

длине концевой станции ; длине вытяжного тупика монтажная длина линии составит:

.

Число участков:

округленное количество участков:

;

Окончательно принимаем 6 участков.

.

Для анализа упрощенного графика строительства железной дороги устанавливаются сроки строительства больших мостов.

Сроки строительства больших мостов определим по формуле:

,

где – длина моста;

– коэффициент, принимаемый для средних условий равным 1.46

Участок Г -А

41 км L_мб= 205 м t_смб= 18,51 мес

130 км L_мб= 810 м t_смб= 37,02 мес

228 км L_мб= 620 м t_смб= 31,21 мес

Участок А-В

70 км L_мб= 1060 м t_смб= 44,68 мес

125 км L_мб= 433 м t_смб= 25,49 мес

245 км L_мб= 205 м t_смб= 18,51 мес

Дата начала теплого сезона Д_НТС=93дн (от начала года); . Ордината точки начала монтажа РШР

,

точки конца монтажа .

Ордината точки начала монтажа в месте нахождения первого моста

.

Ордината линии монтажа в месте нахождения второго моста

Начало строительства моста может отставать от начала строительства участка железной дороги на 36,31-30,61=5,7 мес. Этого времени недостаточно для проведения к мосту автомобильной дороги, однако работы по его сооружению можно начать, если на недостроенном участке дороги воспользоваться временным подъездом по зимнику.

Определим число платформ в звеновозном поезде при уточненном значении и :

.

Масса звеновозного поезда при рельсах Р50 и тепловозе ТЭ-3

.

Число людей, занятых в сборочно-укладочном комплексе . Удельное время . Выработка на одного рабочего