1.4.5 Параметры трансмиссии шасси

Передаточное число главной передачи определяется по формуле

, (12)

где

r_к = r_ст – статический радиус колеса, м;

- передаточное число высшей передачи коробки передач,

U_дв – передаточное число высшей передачи дополнительной коробки; по причине ее отсутствия примем U_дв = 1.

Согласно данным, приведенным в методических указаниях /6, с.14/, передаточное число главной передачи современным АТС лежит в пределах U_гл = 4,5 … 9. Однако для выполнения данного расчета, с учетом грузоподъемности разрабатываемого АТС (менее 8 т), по соображениям, изложенным в методических указаниях /6, с.14/, достаточно обеспечить передаточное число АТС, меньшее 7.

Тогда:

.

Передаточное число первой передачи должно обеспечивать преодоление заданного максимального сопротивления дороги.

Используя уравнение силового баланса АТС при установившемся движении, определяем необходимое передаточное число первой передачи из условия преодоления АТС максимального дорожного сопротивления:

, (13)

где

M_max – максимальный крутящий момент, Н·м; исходя из расчетов ВСХ мотора, M_max = 160,45 Н·м.

Тогда:

.

Возможность реализации окружной силы на колесах АТС при установленном значении проверяем по условию сцеплению ведущих колес, т.е. устанавливаем отсутствие буксования:

, (14)

где

- коэффициент сцепления ведущих колес с дорогой, согласно рекомендациям /6, с.16/ = 0,7;

Тогда:

,

что больше, чем полученное по формуле (13) значение , следовательно, условие отсутствия буксования выполняется.

Передаточное число первой передачи должно удовлетворять условию обеспечения минимально устойчивой скорости движения АТС:

, (16)

где

V_min – скорость, соответствующая минимально устойчивой частоте вращения коленчатого вала двигателя n_min, м/с. Для грузового АТС принимаем

V_min = 1,5 м/с.

Тогда:

.

Принимаем в качестве передаточного числа 1-й передачи большее из полученных значений:

U_кпп.1 = U_кIφ = 7,393.

Передаточные числа промежуточных передач коробки передач определяем из условия обеспечения оптимальных показателей как тягово-скоростных, так и топливно-экономических свойств АТС

Согласно теоретическим положениям по условиям разгона АТС, необходимо, чтобы передаточные числа распределялись по закону геометрической прогрессии, т.е. когда передаточное число каждой последующей ступени получается из предыдущего умножением на соответствующий постоянный множитель:

, (17)

где m – номер произвольной промежуточной передачи;

n­ – номер прямой передачи, которой в данном случае является пятая передача.

Получаем следующие значения:

;

;

;

;

.

Полученные результаты заносим в соответствующие ячейки таблицы 3.

2. РАСЧЕТ ТЯГОВЫЙ АТС

2.1. Скоростные параметры

Расчет скорости выполняется для каждой передачи, согласно значениям величин частот оборотов мотора в расчетных точках, установленных его ВСХ и согласно выражению:

, м/с; (18)

С целью упрощения расчетов скорости V_a АТС согласно рекомендациям в расчетной формуле (19) выделяем общий коэффициент А для каждой передачи, тогда:

, м/с, (19)

где:

;

Результаты вычислений коэффициента А и скоростей V_a заносим в таблицу 3.

2.2 Силовые параметры и характеристика