
- •Содержание
- •Введение
- •1. Проектирование и расчет рельсовой колеи в кривых участках пути
- •1.1. Ширина рельсовой колеи в кривых
- •1.3. Определение минимально допустимой ширины колеи
- •1.4. Определение возвышения наружного рельса
- •1.4.1. Определение возвышения наружного рельса из условия обеспечения равномерного износа обеих рельсовых нитей
- •1.4.2. Определение возвышения наружного рельса по условию комфортабельности езды пассажиров
- •1.5. Проектирование переходных кривых
- •Возможность разбивки переходной кривой проверяется по условию
- •1.6. Укороченные рельсы
- •4,54 5 Укор. Рельсов.
- •2. Расчет и проектирование эпюры одиночного обыкновенного стрелочного перевода
- •2.1. Общие положения
- •2.1 Определение размеров крестовины.
- •2.3. Определение размеров стрелки
- •2.3.1. Расчет длины остряка
- •2.3.2. Определение длины рамного рельса
- •3. Определение размеров стрелочного перевода
- •3.1. Определение основных и осевых размеров стрелочного перевода
- •3.2. Определение координат переводной кривой
- •3.3. Определение длин рельсов, входящих в стрелочный перевод
- •4. Компоновка эпюры стрелочного перевода
- •Литература
2.3.2. Определение длины рамного рельса
Из рис.8 замечаем, что длина рамного рельса:
где
-
длина переднего вылета рамного рельса;
- проекция криволинейного остряка на направление рабочей грани рамного рельса;
-
длина заднего вылета рамного рельса;
Рис. 8 Схема для расчета длин рамного рельса
Определим передний и задний вылет рамного рельса из условий раскладки брусьев:
где с - стыковой пролет, принимается в зависимости от типа верхнего строения пути;
n1 - число ящиков в переднем вылете рамного рельса m1, принимаемое от 3 до 9;
n2 - число ящиков в заднем вылете рамного рельса m1, принимаемое от 2 до 10;
δ - стыковой зазор, равный 8 - 10 мм;
m0 - забег остряка за ось флюгарочного бруса, принимается равным 41 мм - половине ширины стрелочной подушки;
а - ширина ящиков под передним и задним вылетами рамного рельса, принимается в пределах 500 - 550 мм.
Длина рамного рельса округляется в большую сторону и принимается равной 12,50; 15,00; 18,75; 25,00 м за счет изменения заднего вылета рамного рельса m2.
Для марки рельса
Следовательно,
Длину рамного рельса принимаем 12,5 м.
Для определения числа ящиков под остряком запишем следующее выражение:
где
флюгарочный пролет, берется в пределах
600…700 мм;
число пролетов
под остряком;
расстояние между
осями брусьев под остряком;
Принимается целое число пролетов. Расстояния между осями брусьев устанавливаются кратными 5 мм, один пролет может получиться не кратным 5 мм.
3. Определение размеров стрелочного перевода
3.1. Определение основных и осевых размеров стрелочного перевода
К основным размерам относят теоретическую длину Lt и полную длину стрелочного перевода Lp.
Осевыми размерами принято считать расстояния: от центра перевода до острия остряков - а0, от центра перевода до стыка рамного рельса - а; от центра перевода до математического центра крестовины - b0, от центра перевода до заднего стыка крестовины - b (рис. 9).
Рис. 9 Схема основных и осевых размеров стрелочного перевода
Теоретическая длина стрелочного перевода определяется в общем случае, когда радиус остряка R0 не равен радиусу переводной кривой R, по формуле
Полная длина перевода
Осевые размеры определяются по формулам
где S0 = 1520мм;
Отсюда следует, что Lp = a + b :
Расстояния g0 и g, определяющие местоположение предельного столбика находят по формулам
где, N — знаменатель марки крестовины.
3.2. Определение координат переводной кривой
Наружная, или упорная нить переводной кривой укладывается по координатам x (рис. 10).
Рис. 10 Схема разбивки переводной кривой по координатам х и у
За начало координат принимается точка 0 на рамном рельсе, соответствующая концу проекции остряка
Значениями x задаемся через каждые 2 метра, а в пологих стрелочных переводах — через 4 метра до значения
Ордината в этой точке:
Проверяется
по выражению:
Значения ординат переводной кривой рассчитываем по формуле:
Результаты расчётов сводятся в таблицу 3.
Таблица 3
xi, м |
xi /R |
|
|
|
|
0 |
0,000 |
0,039 |
0,9992 |
0,0000 |
178,00 |
2 |
0,009 |
0,048 |
0,9988 |
0,0004 |
265,56 |
4 |
0,014 |
0,053 |
0,9986 |
0,0006 |
309,345 |
6 |
0,027 |
0,066 |
0,9978 |
0,0014 |
484,47 |
8 |
0,037 |
0,076 |
0,9971 |
0,0021 |
637,71 |
10 |
0,046 |
0,085 |
0,9964 |
0,0028 |
790,945 |
12 |
0,055 |
0,094 |
0,9956 |
0,0036 |
966,07 |
14 |
0,064 |
0,103 |
0,9947 |
0,0045 |
1163,09 |
15,64 |
0,071 |
0,110 |
0,9939 |
0,0053 |
1350,6 |
В случае, если задан стрелочный перевод с крестовиной пологой марки, с целью сокращения аналогичных вычислений можно принимать абсциссы хп не через 2, а через 4 м.
Вспомогательные углы определяются из выражения
------------------