
- •Розрахунково-технологичний розділ
- •1.1 Розрахунок необхідної кількості лісовозних автомобілів
- •1.2 Розрахунок необхідної кількості причепів-розпусків
- •1.3 Розрахунок необхідної кількості трелювальних тракторів
- •1.4 Розрахунок необхідної кількості технічних доглядів і ремонтів
- •1.4.1 Розрахунок кількості технічних доглядів і ремонтів для лісовозних автомобілів
- •1.4.2 Розрахунок кількості технічних доглядів і ремонтів для причепів-розпусків
- •1.4.3 Розрахунок кількості технічних доглядів і ремонтів для трелювальних тракторів
- •1.5 Розрахунок трудовитрат
- •1.5.1 Розрахунок трудовитрат на виконання робіт по технічних доглядах і поточних ремонтах
- •1.5.2. Розрахунок трудовитрат на виконання робіт по технічних доглядах і поточному ремонту для причепів - розпусків
- •1.5.3. Розрахунок трудовитрат на виконання робіт по технічному обслуговуванню і поточному ремонту трелювальних тракторів
- •1.5.2. Розрахунок трудовитрат на виконання робіт по технічних доглядах і поточному ремонту для причепів - розпусків
- •1.6 Розрахунок кількості робітників
- •1.7 Розрахунок кількості постів
- •1.8 Підбір обладнання
- •1.9 Розрахунок виробничої площі
- •1.10 Технологічне планування
- •1.11. Технологічний процес
- •1.12. Техніка безпеки, протипожежні міроприємства по охороні навколихнього середовища
- •1.12.1. Техніка бехпеки
- •1.12.2. Протипожежні міроприємства
- •1.12.3. Охорона навколишнього середовища
- •Зразок графіка див. Додаток.
Розрахунково-технологичний розділ
1.1 Розрахунок необхідної кількості лісовозних автомобілів
Для розрахунку необхідної кількості лісовозних автомобілів необхідно розрахувати змінну продуктивність. Зміна продуктивність визначається по формулі:
де: Т – час зміни, хв..
t - час підготовчо – заключних робіт, хв..
для лісовозних автомобілів – 20 хв.
G – рейсове навантаження, м3
L – середня відстань вивезення деревини, км.
Т1 – час пробігу одного кілометра в обох напрямках, хв..
Т2 – час встановлення лісовозного автомобіля під навантаження і навантаження , хв..
Т3 – час встановлення лісовозного тягача під розвантаження і розвантаження, хв..
Таблиця 1
Час пробігу 1 км в обох напрямках
-
Вид лісовозних доріг
Час пробігу 1 км. В обох напрямках, хв..
Грунтова природня
9,5
Грунтова покращена
5,5
Гравійна
4,8
Асфальтобетонна
4,0
Таблиця 2
Нормативи навантаження на рейс
-
Тип тягача
Хлисти , м3
Сортименти, м3
ЗІЛ – 131
13
11
МАЗ – 5434
16
13
КРАЗ – 6437
26
18
УРАЛ – 377, 375 Д
14
12
Примітка: навантаження прийнято при роботі лісовозного тягача з причепом – розпуском.
Для лісовозних автомобілів ЗІЛ і УРАЛ прийняти причепи – розпуски ТМЗ – 802К. для лісовозних автомобілів МАЗ і КРАЗ ГКБ 9383.
Таблиця 3
Нормативи часу перебування лісовозного тягача під навантаження і розвантаження
Вид роботи
|
Час перебування, хв |
Встановлення під навантаження (на один рейс) |
3 хв. |
Самонавантаження |
2 хв. на 1 м3 |
Навантаження челюстними навантажувачами |
1,2 хв. на 1 м3 |
Встановлення під розвантаження (на один рейс) |
3 хв. |
Розвантаження (на один рейс) |
7 хв. |
Примітка: Самонавантаження проводиться установками ЛТ – 25, що встановленні на ЗІЛ – 131, інші лісовозні тягачі навантажуються челюстними навантажувачами.
Кількість лісовозних автомобілів оприділяється по формулі:
де: ІV авт.. – кількість лісових автомобілів.
Q – річний об’єм вивезення деревини, м3.
Пзм – змінна продуктивність тягача, м3.
Др – кількість робочих днів в році.
С – режим роботи підприємства (однозмінний, двозмінний або
тризмінний).
К – коефіцієнт технічної готовності.
Примітка: Розрахункова кількість робочих днів в році приймається при 5-ти денній робочій неділі – 253, при 6-ти денній робочій неділі – 305.
Примітка: Плановий коефіцієнт технічної готовності приймається 0,80 – 0,85.