- •Содержание
 - •Глава 1. Характеристика взрывоопасных чрезвычайных ситуаций……7
 - •Глава 2. Устойчивость функционирования ж.Д. Транспорта в чрезвычайных ситуациях…………………………………………………24
 - •Принятые сокращения
 - •Введение
 - •Глава 1 Характеристика взрывоопасных чрезвычайных ситуаций
 - •1.1 Определение основных понятий
 - •1.2 Виды и причины взрывов на железнодорожном транспорте.
 - •1.3 Характеристика поражающего действия взрыва.
 - •Характеристика разрушений сооружений и поражения людей при взрывах.
 - •Глава 2 Устойчивость функционирования ж.Д. Транспорта в чрезвычайных ситуациях
 - •2.1 Сущность устойчивости функционирования объектов ж.Д. Транспорта в чрезвычайных ситуациях.
 - •2.2. Факторы, определяющие устойчивость функционирования ождт в чс.
 - •2.2.1. Надежность защиты рабочих и служащих объекта.
 - •2.2.2. Состояние физической устойчивости итк ождт.
 - •2.2.3. Надежность системы снабжения.
 - •2.2.4. Надежность систем управления и связи.
 - •2.2.5. Степень защищенности от вторичных факторов поражения.
 - •2.2.6 Подготовленность ождт к восстановлению нарушенного перевозного процесса.
 - •2.3. Организация исследования устойчивости функционирования ождт в чс.
 - •Глава 3 Методика определения физической устойчивости элементов итк объекта ж.Д. Транспорта к воздействию ударной волны взрыва.
 - •3.1. Методика построения графика зависимости избыточного давления во фронте ударной волны взрыва от расстояния r и массы взрывоопасного материала q
 - •Зависимость dPф от расстояния до центра взрыва r
 - •Результаты расчета Rф для различных значений ∆Pф
 - •3.2. Методика определения физической устойчивости элементов I группы
 - •3.3. Методика определения физической устойчивости элементов II группы
 - •3.3.1. Расчет на смещение
 - •3.3.2. Расчет на опрокидывание.
 - •3.4. Методика определения физической устойчивости элементов III группы
 - •3.5. Методика определения физической устойчивости объекта ж.Д. Транспорта в целом.
 - •Степень разрушений элементов итк и соответствующие им граничные значения избыточных давлений во фронте ударной волны.
 - •Глава 4. Прогнозирование и оценка инженерной обстановки в зоне взрывоопасной чс.
 - •4.1. Характеристика возможных последствий взрыва на ождт.
 - •4.2. Определение характера разрушений элементов итк в зоне вочс.
 - •4.2.1. Методика определения степени разрушения точечных сооружений.
 - •4.2.2. Методика определения объемов разрушений линейных сооружений.
 - •4.2.3. Методика определения объемов разрушений площадных сооружений.
 - •4.3. Выбор места размещения взрывоопасных объектов.
 - •Пределы устойчивости и радиусы функционирования элементов итк объекта ж.-д. Транспорта
 - •Пределы устойчивости и радиусы функционирования элементов итк
 - •4.4. Оперативное прогнозирование и оценка инженерной обстановки.
 - •Заключение
 - •Степени разрушения* элементов итк железных дорог при различных избыточных давлениях во фронте ударной волны, кПа
 - •Коэффициенты трения между поверхностями различных материалов
 - •Коэффициенты аэродинамического сопротивления для элементов различных форм
 - •Литература
 - •190031, Спб., Московский пр. 9.
 
Коэффициенты трения между поверхностями различных материалов
Наименование трущихся материалов  | 
		Коэффициент трения  | 
	
Сталь по стали  | 
		0,15  | 
	
Сталь по чугуну  | 
		0,3  | 
	
Металл по линолеуму  | 
		0,2 — 0,4 
  | 
	
Металл по дереву, резина по твердому грунту, дерево по дереву  | 
		0,4 — 0,6  | 
	
Резина по грунту  | 
		0,8  | 
	
Коэффициент трения качения стального колеса: по рельсу по дереву  | 
		
 0,05 0,12 — 0,15  | 
	
Приложение 3
Коэффициенты аэродинамического сопротивления для элементов различных форм
Форма элемента  | 
			Рисунок  | 
			Сx  | 
			Направление движения воздуха  | 
		
 
 Параллелепипед  | 
			
				  | 
			
 0,85 
 1,3 
  | 
			Перпендикулярно квадратной грани. 
 Перпендикулярно прямоугольной грани. 
  | 
		
 
 Куб  | 
			
				  | 
			
 
 1,6 
 
  | 
			
 
 Перпендикулярно грани. 
  | 
		
 
 Пластина квадратная  | 
			
				 
  | 
			
 
 1,45 
 
  | 
			
 
 Перпендикулярно пластине. 
  | 
		
 
 Диск  | 
			
				  | 
			
 
 1,6 
 
  | 
			
 
 Перпендикулярно Диску 
 
 
 
  | 
		
Продолжение прил. 3  | 
		|||
 Цилиндр 
 h/d= 1 h/d= 4 h/d= 9  | 
			
				  | 
			
 
 
 0,4 0,43 0,46  | 
			
 
 Перпендикулярно оси цилиндра  | 
		
 
 
 Сфера  | 
			
				  | 
			
 
 
 0,25  | 
			
 
 
  | 
		
 
 Полусфера  | 
			
				  | 
			
 
 0,3  | 
			
 Параллельно плоскости основания  | 
		
 Пирамида 
 Пирамида усечённая  | 
			
 
  | 
			
 
 1,1 
 
 1,2 – 1,3  | 
			
 Параллельно основанию  | 
		
Приложение 4
Схема сортировочной станции "N" (учебная)
	 
		
	 
		 
			 М 1:20 000 
			
			
Экспликация зданий и сооружений Продолжение прил.4
Наименования зданий и сооружений  | 
			Характеристика  | 
			Наименования зданий и сооружений  | 
			Характеристика  | 
		
1.Пост ДСП  | 
			3-х этажное кирпичное здание.  | 
			12. Пункт слива жидкого топлива  | 
			
 
  | 
		
2.П.З ;ДС  | 
			3-х этажное кирпичное здание  | 
		||
13 Пункт погрузки ВB и отстоя вагонов ВМ  | 
			
  | 
		||
3 Депо  | 
			1 этажное кирпичное здание  | 
			14. Пункт смены локомотивных бригад  | 
			Здание кирпичное 1 этажное  | 
		
4. Пост ДСЦ, СТЦ, ДСПГ  | 
			4-х этажное ж/б здание  | 
			15.Информационно-вычислительный центр  | 
			3-х этажное кирпичное здание  | 
		
5. Пост ДСПП дежурный по парку формирования поезда  | 
			2-х этажное кирпичное здание  | 
			16. трубопровод  | 
			Наземный металлический  | 
		
6. КП  | 
			1 этажное кирпичное здание  | 
			17. ж.д. переезд  | 
			стандартный  | 
		
7. Т  | 
			1 этажное кирпичное здание  | 
			I, II, III, IV- главные пути  | 
			Рельсы Р65, шпалы бетонные, балласт щебеночный  | 
		
П 1, 2, 3, 4, 5, 6 – пути приема  | 
			Рельсы Р65, шпалы бетонные, балласт щебеночный  | 
		||
8. ]= [  | 
			Путепровод металлический L=35 м  | 
		||
С-1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16 -Сортировочные пути  | 
			Рельсы Р65, шпалы бетонные, балласт щебеночный  | 
		||
9. ГД  | 
			1 этажное металлическое каркасное здание  | 
		||
О-1,2,3, 4, 5,6,7, 8- Пути отправления  | 
			Рельсы Р65, шпалы бетонные, балласт щебеночный  | 
		||
10. ПТО  | 
			2-х этажное кирпичное здание  | 
		||
ГД-24,25,26 - Пути грузового двора  | 
			Рельсы Р50, шпалы деревянные, балласт песочный  | 
		||
11. Административное здание  | 
			3-х этажное кирпичное здание  | 
			19,20,21,22,23- Прочие пути  | 
			Рельсы Р65, шпалы бетонные, балласт щебеночный  | 
		
