5.1.4. Технология ремонта электрооборудования

Технологический процесс ремонта электрооборудования примерно такой же, что и при ремонте дуговой техники. Главное отличие — обязательные предремонтные испытания и наличие специфических изоляционно-обмоточных работ. Предремонтные работы. Эти работы включают в себя внешний осмотр и испытание электрооборудования с целью определения его состояния (выявления дефектов) и предварительного установления объема и характера ремонтных работ.

При внешнем осмотре проверяют состояние основных частей машины. Ротор. (якорь) проворачивают от руки для проверки его задевания за статор, заедания подшипников и др. О состоянии подшипников судят по радиальному и осевому зазорам в них, которые замеряют при осмотре. Обязательно замеряют воздушный зазор между статором и ротором (якорем).

При его увеличении более чем на 15 % по сравнению с конструктивным ремонт машины нецелесообразен или ее можно ремонтировать при условии пересчета обмоточных данных на меньшую мощность.

Если наружным осмотром не обнаружено серьезных повреждений, то машину испытывают. В программу предремонтных испытаний входят: проверка наличия обрывов и распайки в обмотках и на выводах; измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса и между собой; испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса и между собой; испытание электрической прочности межнитковой изоляции; испытание машины в режиме холостого хода.

Методы проведения испытаний были рассмотрены ранее. Испытание на холостом ходу проводят только в том случае, если машина может быть отремонтирована без замены обмоток. Испытание в режиме холостого хода проводят при номинальном напряжении в течение 30 мин. Измеряют ток холостого хода в каждой фазе и определяют его среднее арифметическое значение, которое принимают за действительный ток холостого хода. Неравномерность тока холостого хода по фазам не должна превышать 5 %.

Разборочно-дефектовочные работы. По результатам предремонтных испытаний машину разбирают, одновременно уточняя характер неисправностей и объем ремонтных работ. Последовательность разборки электрооборудования определяется его конструкцией. Разбирают так, чтобы не повредить отдельных деталей, а также изоляции обмоток. Перед снятием подшипникового щита необходимо положить картонную прокладку в воздушный зазор. При выводе ротора из статора нельзя допускать задевания ротора за сердечник или обмотку.

Перед удалением обмотки осматривают и записывают данные, которые могут потребоваться при изготовлении новых обмоток:

тип обмотки; число пазов и проводников в пазу; марку провода и его размеры; шаг обмотки по пазам; схему соединения обмотки и т. д.

Чтобы облегчить удаление обмоток, нужно разрушить сцепление между витками катушки, а также между обмоткой и стенками паза. Для этого применяют выжигание в электропечах, а также пропусканием тока, химическое разрушение. Выжигают изоляцию в электропечах при температуре 350.. .360 град в течение 4…6 ч.

При отсутствии электропечи изоляцию выжигают пропусканием по обмотке тока (до 150 А) от низковольтного (сварочного) трансформатора. В расплавах солей изоляцию выжигают при температуре 300 °С (алюминиевый корпус) или 480 °С (чугунный корпус). При химическом разрушении изоляции используют ванну с 10%-м раствором едкого натра, нагретым до температуры 80...100 град с последующей промывкой проточной водой.