83. Логистика: понятие, факторы и тенденции развития, объект исследования, цели, задачи, функции, логистические концепии

Существует ряд подходов к определению понятия Логистика. Она рассматривается как наука и как сфера хозяйственной деятельности.

Логистика – это наука об оптимизации материальных и сопутствующих им информационных, финансовых, сервисных и др. потоков и управление ими в определенной микро- или макроэкономической системе для достижения поставленных целей. (для того, чтобы принимать обоснованные решения по управлению матер. потоками, необходимы определенные знания; деятельность по выработке этих знаний относят к логистике).

Логистика – это сфера (направление) хозяйственной деятельности, кот. заключается в управлении материальными потоками в сферах производства и обращения и подразумевает выбор методов и способов оптимизации материальных потоков; (выработанные наукой знания позволяют принимать обоснованные решения в области управления матер. потоками; для практической реализации принятых решений нужны конкретные действия).

Факторы Л.(предпосылки использования Л. в экономике):

- переход рынка продавца в рынок покупателя;

- энергетический кризис 70-х гг.;

- развитие НТП (в частности информационных технологий).

Тенденции развития Л. (этапы развития Л.):

1. период фрагментации (20 – 50 гг. ХХ в.) – сформулированы отд. предпосылки будущего внедрения подходов Л. в экономике;

2. период становления как науки (сер. 50 – 70 гг.) – интенсивное развитие теории и практики Л. Возникновение концепции «общих (тотальных затрат»;

3. период развития (н. 70-х гг.) – сформулированы фундаментальные принципы бизнес-логистики и активное их применение на практике западными фирмами;

4. период интеграции (80 – сер. 90-х гг.) – Л. приобрела статус концептуальной стратегии, основанной на глубокой интеграции всех областей хозяйственной деятельности в единую ресурсопроводящую систему. Появляется новый объект управления – сквозной матер. поток, движение кот. отслеживается, начиная от поставщика и заканчивая доведением готовой продукции до конечного потребителя. В этот период возникает интегральная парадигма Л., кот. предполагает синхронизацию всех процессов при движении матер. потока (т. е. работу по единым технологиям, графикам).

Цель Л. – обеспечение конкурентных позиций организации бизнеса на рынке за счет координации физического распределения и управления матер. потоками для снижения затрат или улучшения обслуживания потребителей (удовлетворение производства материалами с максимальной экономической эффективностью).

Задачи Л. разделяют на три группы: глобальные; общие; частные.

Глобальной (главной) задачей в логистике является достижение максимального эффекта с минимумом затрат в условиях нестабильной обстановки на рынке. К глобальным задачам относят также моделирование логистических систем и условий их надежного функционирования.

К общим задачам логистики относятся: создание системы регулирования материальных и информационных потоков; контроль за движением материальных потоков; прогнозирование объемов производства, перевозок, складирования, а также спроса на товары, производимые и перемещаемые в рамках логистич. системы; распределение транспортных средств; организация предпродажного и послепродажного обслуживания потребителей; оптимизация технич. и технологической структуры транспортно-складских комплексов.

Частные задачи в логистике более узки: создание минимальных запасов; максимальное сокращение времени хранения продукции в запасах; сокращение времени перевозок продукции и т.д.

Основным объектом Л. является материальный поток.

Материальный поток – это находящиеся в движении материальные ресурсы, незавершенное производство и готовая продукция, рассматриваемые в процессе приложения к

ним различных логистич. операций или функций и отнесенные к временному интервалу.

Качественный состав потока по мере продвижения по логистич. цепи меняется. Вначале между источником сырья и первым перерабатывающим предприятием, а также между разл. производствами движутся массовые однородные грузы. В конце цепи матер. поток представлен разнообразными, готовыми к потреблению товарами.

Внутри отд. производств также имеют место матер. потоки. Здесь между цехами или внутри цехов перемещаются разл. детали, заготовки, полуфабрикаты.

В ходе логистич. процесса матер. поток доводится до предприятия, затем организуется его рациональное продвижение через цепь складских и производственных участков, после чего готовая продукция доводится до потребителя в соответствии с заказом последнего.

Классификация матер. потоков:

1. По отношению к логистич. системе: внешние; внутренние; входные; выходные.

2. По натурально-вещественному составу: одноассортиментные; многоассортиментные.

3. По кол-ву груза: массовые (группа грузов – железнод. составов, автомобилей, судов); крупные (неск. вагонов, автомобилей); средние (грузы, перевозимые одиночным трансп. средством); мелкие (грузы, перевозимые одиночным трансп. ср-вом совместно с др. грузами).

4. По уд. весу груза: тяжеловесные; легковесные.

5. По степени совместимости груза: совместимые; несовместимые.

6. По консистенции грузов: насыпные (зерно; перевозят бестарно); навалочные (соль, уголь; перевозят бестарно); тарноштучные (перевозят в разл. упаковке); наливные (мазут, нефть; в цистернах).

Логистическая функция – это совокупность логистич. операций, направленных на реализацию целей логистич. системы. Логистич. операцией называется любое действие, которое не подлежит дальнейшей декомпозиции (разделению), направленная на преобразование материального и сопутствующего ему потоков (погрузка, разгрузка, сбор информации, передача информации, приемка товаров, экспедирование, комплектация и пр.).

Объединение логистич. операций в функции зависит от вида логистич. системы, т. е. от набора функциональных подсистем в конкр. логистич. системе. Логистич. функции:

1. Основные: снабжение; производство; сбыт (распределение); управление запасами.

2. Обеспечивающие: транспортировка; складирование; информационное обеспечение; сервис; финансы.

Вышеназванные функции определяют логистич. подсистемы, взаимодействующие в составе логистич. системы: Л. закупок (снабжения); производственная Л., распределительная Л. (сбытовая); Л. запасов.

Обеспечивающие подсистемы: транспортная Л; Л. складирования; информационная Л.; сервисная Л.; финансовая Л.

С концептуальных позиций можно выделить следующие функции логистики:

• системообразующая функция (Л. представляет собой систему эффективных технологий обеспечения процесса управления ресурсами, образует систему управления товародвижением);

• интегрирующая функция (Л. обеспечивает синхронизацию процессов сбыта, хранения и доставки продукции с ориентацией на рынок средств производства и оказание посреднических услуг потребителям, согласование интересов логистических посредников в логистической системе);

• регулирующая функция (экономия всех видов ресурсов, сокращение затрат труда в различных отраслях экономики, поддержание соответствия поведения части логи-

стической системы интересам системы в целом);

• результирующая функция (логистич. деятельность направлена на поставку продукции в необходимом количестве, в указанное время и место, с заданным качеством (состоянием), при минимальных издержках).

Логистич. система представляет собой комплекс элементов (подсистем), состоящих в определенных связях и отношениях между собой и образующих некую целостность, ориентированную на управление потоками.

Примерная схема логистич. системы:

Фин. поток

матер. поток

граница логистич. системы

Чтобы достичь своих целей Л. использует следующие концепции:

1. Общие концепции (концепции системного подхода);

2. Частные концепции (на основе кот. строятся отдельные логистич. системы).

Общие концепции включают:

• Концепцию общих затрат, кот. рассматривает логистич. функции в целом, а не каждую в отдельности. Это означает, что все затраты рассматриваются как осуществляемые одновременно. Поэтому можно так перегруппировать эти затраты, что их общий уровень снизится. Цель состоит в нахождении альтернативы с наименьшими затратами;

• Концепция предотвращения подоптимизации. Подоптимизация имеет место, когда усилия по совершенствованию отдельной функции не приводят к достижению оптимальных результатов. Это говорит о том, что эффективность отдельной функции, исследуемой изолированно, может отличаться от эффективности функций как части общего логистич. процесса. Необходим поиск компромиссных вариантов взаимодействия всех функций;

• Концепция финансовых обменов. Вследствие оптимизации отдельной функции одни затраты могут увеличиваться, а другие – уменьшаться. Результатом должно быть уменьшение общих затрат.

К частным концепциям относят:

• К онцепция «точно в срок» (JIT – jast in time). Логистич. системы, основанные на этой концепции, представляют собой «тянущие системы», в которых размещение заказов на пополнение запасов матер. ресурсов или гот. продукции происходит, когда их количество в определенных звеньях системы достигает критич. уровня. Тянущие системы основаны на синхронизации процессов, доставке матер. ресурсов и гот. продукции в необходимых количествах к тому времени, когда звенья логистич. системы в них нуждаются. Тем самым, достигается минимизация затрат, связанных с созданием производственных запасов. Практическое применение тянущих систем – это система KANBAN (разработчик - компания Toyota).

Центральное звено управления заказ на прод.

материал заготовки команда на прод.

заказ заказ заказ продукция

на материалы на заготовки на детали

Рис. Тянущая система

• «Планирование потребностей в материалах, планирование потребностей в ресурсах» (MRP I / MRP II). На данных концепциях базируются логистич. системы толкающего типа. Для них характерны: производство деталей, компонентов и сборка гот. продукции в соответствии с жестко заданным производственным расписанием. В такой системе предотвратить сбой в производственном процессе и учесть изменение спроса можно только путем создания избыточных производственных запасов. Избытки запасов существенно уменьшают оборачиваемость обор. средств, увеличивают себестоимость продукции, но обеспечивают большую устойчивость логистич. системы при резких колебаниях спроса и ненадежности поставщиков.

Центральное звено управления

Рис. Толкающая система

• «Планирование распределения продукции / ресурсов» (DRP I / DRP II). DRP-системы ориентированы на потребительский спрос неконтролирующихся предприятий. В основу данной системы заложен график, через кот. осуществляется весь процесс поставок и пополнение запасов в системе распределения продукции предприятия. DRP-системы планируют и регулируют запасы на базах и складах организации, в собственной товаропроводящей сети сбыта или у оптовых торговых посредников;

• Концепция «стройного (тощего) производства» (LP). Эта концепция является развитием концепции «точно в срок» и MRP. Выражается в соединении следующих компонентов: высокое качество, небольшие размеры производственных партий, низкий уровень запасов, высококвалифицированный персонал, гибкие производственные технологии. Эта концепция частично основана на принципах тянущей системы.