57. Морское страхование

– совокупность всех видов страхования, обеспечивающих страховую защиту имущественных интересов участников морского предприятия от рисков, связанных с опасностями и случайностями, которым подвергаются судно, груз и фрахт.

регулируется Кодексом торгового мореплавания РФ, утв. законом РФ от 30 апреля 1999 г. №81-ФЗ.

Виды МС:

1)каско(корпус судна)- обеспечивает страховой защитой владельцев морских, речных судов. Страхуется корпус, двигатель, оснащение судна.

2)страх. фрахта(плата за перевозку, аренду судна) –страхуется судовладелец от потери дохода

3)карго(нагрузка)- страхуется груз на всем пути его перемещения от склада до склада

4)страхование ответственности судовладельца- обеспечивает покрытие риска гражданской ответственности перед 3ими лицами в результате эксплуатации судов

5)страхование контейнеров

Особенности:

1)срок страхования ограничивается 1 годом

2)в договоре указывается маршрут

3)страховая сумма и тариф устанавливается индивидуально для каждого судна

4)для урегулирования убытков необходимо присутствие эксперта

Объект - всякий имущественный интерес, связанный с владением, распоряжением, пользованием средством водного транспорта вследствие его повреждения или уничтожения, а также иным ущербом, причиненным в процессе эксплуатации.

Стандартные риски:

1)Не связаны с волей судовладельца

• затопление, касание других судов, посадка на мель

• пожар

• выброс имущества за борт

• природные катаклизмы (молния, землетрясение)

2)Могут быть предотвращены судовладельцем:

• скрытые дефекты в машинном оборудовании

• небрежность капитана, членов команды

• столкновение с оборудованием порта

Из страховой ответственности исключается:

• контрабанда

• расходы по уничтожению остатков судна

• военные риски

• пиратство

• дефект судна

• посадка на мель при приливах-отливах

Общая авария- страховой случай, в результате которого для спасения судна и людей приходится жертвовать грузом.

Документ по аварии- диспаша— это расчет убытков по общей аварии, произошедшей на судне, и распределение их между организующими рейс сторонами (фрахтователем, судовладельцем и фрахтовщиком).

Соответственно данным долям производится выплата страховки по аварии. Расчеты производятся специалистами по морскому страхованию — диспашерами.

Отказ страхователя от своих прав на застрахованный объект (судно, груз) в пользу страховщика при получении от него полной страховой суммы -абандон .

Частная авария- страховой случай, в котором страдают имущ.интерес одного из участников транспортного процесса, и средства возмещаются его страховщиком.

Условия договора МС:

1. А: с ответственностью только за полную гибель, повреждение механизмов, машин, оборудования

2. В: с ответственностью за повреждения

3. С: гибель+расходы по спасению

4. D: только гибель

+ применяются различные коэффициенты в зависимости от обстоятельств, значительно влияющих на степень риска(например, плавание в северных морях)