Управление портовыми терминалами

Возглавляет терминал управляющий (директор), руководящий всей деятельностью терминала и его функциональных подразделений: приемка и сдача грузов; стивидорные работы; административное подразделение; охрана и эксплуатация объектов терминала.

Приемо-сдаточный аппарат работает под руководством приемщика и сдатчика грузов. Приемщик груза работает основным помощником директора терминала по экспортным грузам. Под его руководством осуществляется составление планов размещения грузов на складах, грузовой план судна. Сдатчик выполняет те же функции относительно импортных грузов.

Погрузка/разгрузка судов (технологическая операция) осуществляется стивидорными компаниями, для руководства назначается старший стивидор, который имеет штат сменных стивидоров и докеров. Управляющий терминалом лишь осуществляет контроль с целью исключить непроизводственные простои докеров и своевременные регистрации повреждения груза при его перегрузке.

Административный аппарат ведет учет и обработку информации по использованию рабочей силы при выполнении операций, соотношению сверхурочного и нормируемого времени, количества опасного и трудоемкого груза, аварии и несчастных случаев, отказом оборудования, объемом перегрузки, простоем и др.

6. Инструменты портового менеджмента. Управление портовыми компаниями.

Управление портовыми компаниями обладает следующими особенностями:

1. специфика портового менеджмента исходит из отношений, существующих между государством (или местными, или региональными властями) и портом. Прямые отношения между портовыми компаниями и различного рода властями (портовая администрация, таможня, санитарные власти и другие) регулируются соответствующим законодательством.

2. координация деятельности различных компаний, необходимых для осуществления собственных нужд порта и перевалки грузов; деятельность различная по объему и задачам, поэтому такая координация является сложной задачей.

3. портовые услуги часто выполняются различными предприятиями, а клиенты порта полагают, что предприятие должно предоставлять им интегрированную услугу (оптимальный транзит грузов через порт).

4. для каждой компании, выполняющей часть комплексной цепи услуг, важным является постоянный контакт с потребителями, другими компаниями и властями. Организационная структура портовой компании должна легко получать и передавать информацию.

5. портовые компании производят услуги, их нельзя хранить, они должны быть произведены когда на них возникает спрос. Предприятия грузообработки должны решить проблему гибкого предоставления перегрузочных ресурсов в необходимое время.

6. в портовой деятельности большое количество компаний вспомогательного бизнеса занятых узкоспециализированной деятельностью. Часто они управляются непосредственно владельцем, такие компании не нуждаются в строго формализованной организационной структуре.

Инструменты управления в портах.

Существует 6 основных инструментов управления в портах:

1. административные;

2. экономические;

3. финансовые;

4. коммерческие;

5. технологические и операционные;

6. развития человеческих ресурсов.

Административные инструменты.

Наиболее важными инструментами среди административных инструментов считается организация (структура предприятия) и правила и процедуры.

Структура портовой компании зависит от сферы ее деятельности. Основной современной тенденцией в этом вопросе считается наличие малого числа подразделений в результате чего компания может управляться небольшой командой менеджеров.

Другой современной тенденцией является учреждение в больших компаниях подразделений или центров прибыли.

Экономические инструменты.

Они базируются на системе сборов и обработке информации и портовой статистики. Это система является основой для расчета затрат и экономической работы в целом. Экономическими параметрами будут грузооборот и показатели грузоперевалки, нерабочее время оборудования, время ожидания судами обработки, нормы использования складов и складских зон, количество несчастных случаев. Эта группировка данных используется для портов и позволяет судить о различных тенденциях и динамиках в портовой системе в целом.

Другим важным экономическим инструментом являются тарифы. Тарифы показывают структуру различных услуг предлагаемых компанией в виде цены, которые потребитель должен платить за единицу объема. Обычно тариф устанавливает верхнюю границу цены.

В соответствии с конкурентной ситуацией или объемом услуг устанавливаются скидки с тарифов. Скидки варьируются в зависимости от объемов и особенностей оказываемых услуг.

Стратегическое планирование работы порта – это путь, по которому идет порт и является долгосрочным планированием.

Финансовые инструменты.

К финансовым инструментам относятся балансовые отчеты и аналитические расчеты.

Балансовые отчеты дают возможность управлять финансами организации и денежными потоками. Эти отчеты составляются в соответствии с действующим законодательством страны и в соответствии с действующими нормами.

Аналитические расчеты являются эффективным инструментом управления, т.к. они помогают отслеживать изменения основных параметров предприятия (доходов и расходов) и их причины.

Коммерческие инструменты.

Основным инструментом являются постоянные маркетинговые исследования: сбор данных о морских и наземных перевозчиках, о состоянии рынка портовых услуг, о мировых тенденциях портовых услуг, об отправителях и получателях.

Технологические и операционные инструменты.

Мониторинг технологии - портовые компании должны знать тенденции имеющие место в организации коммерческой практики транспортировки товара.

Операционные системы должны быть разработаны и созданы для каждой стадии транзита товара через порт: погрузки / выгрузки, временное хранение или складирование товара, доставки или распределения. Наиболее хитроумные операционные системы создаются на контейнерных терминалах. Операции там запрограммированы, система основана на строгой последовательности выполнения технологических операций и операций по сбору и обмену информацией.

Инструмент развития человеческих ресурсов.

Охватывает функции планирования, производства и управления, а также оценку персонала компании. Планирование означает приведенные компанией потребности в рабочей силе. Производство человеческих ресурсов - это обучение.