20. Какой из критериев выбора способа восстановления, является не основным:
1) критерий технологической применимости;
2) критерий долговечности;
3) технико-экономической эффективности;
4) быстрота выполнения восстановления;
Вариант 4
1. Какими методами можно обнаружить внутренние дефекты:
Магнитно-люминесцентным;
Ультразвуковым;
Люминесцентным;
Капиллярным.
2. Ремонт, при котором автомобиль (агрегат) подвергается полной разборке и предусматривается восстановление ее (его) полного ресурса с заменой любых частей, включая базовые, называется
1. Текущий ремонт;
2. Капитальный ремонт;
3. Техническое обслуживание;
4.Диагностирование;
3. На схеме изображен способ восстановления детали
1
)
раздачей;
2) обжатием;
3) осадкой;
4) вытяжкой.
4. Метод комплектования, при котором точность сборки обеспечивается путем сортировки деталей по размерным группам, называется
1) Полной взаимозаменяемостью;
2) Неполной взаимозаменяемостью;
3) Групповой взаимозаменяемостью;
4) Методом регулирования;
5. При дуговой сварке металлов температура дуги находится в пределах, С:
1) 3000;
2) 5500;
3) 7000;
4) 15000;
6. Назовите недостаток процесса хромирования
1) высокая износостойкость покрытия;
2) небольшая скорость отложения;
3) красивый внешний вид;
4) прочность сцепления покрытия с поверхностью детали;
7. Автомобиль первой комплектности -
1) это автомобиль со всеми составными частями, включая запасное колесо;
2) это автомобиль со всеми составными частями, без запасного колеса;
3) это автомобиль без платформы;
4) это автомобиль без платформы и специального оборудования;
8. Назовите правильную последовательность технологического процесса нанесения лакокрасочных материалов
1) подготовка поверхности, шпатлевания, грунтования, нанесения покрывных материалов, сушки покрытий;
2) подготовка поверхности, грунтования, шпатлевания, нанесения покрывных материалов, сушки покрытий;
3) грунтования, шпатлевания, подготовка поверхности, нанесения покрывных материалов, сушки покрытий;
4) подготовка поверхности, грунтования, шпатлевания, сушки покрытий, нанесения покрывных материалов;
9. Капитальный ремонт автомобилей должен обеспечивать ресурс автомобилей
1) 80%;
2) не менее 80%;
3) 90%;
4) не менее 90%;
10. При электролитическом осаждении хрома в качестве анода используется пластина
1) из стали;
2) из сплава свинца с 6% сурьмы;
3) из никеля;
4) из меди;
11. Для обнаружения трещин и неплотностей в блоке цилиндров двигателя наиболее целесообразно применить метод дефектоскопии:
Магнитный;
Капиллярный;
Гидравлический;
Ультразвуковой.
12. Отличие производственного процесса ремонта автомобилей от производственного процесса их изготовления заключается в
1) схеме производства «сырье-деталь-ремонт-автомобиль»;
2) схеме производства «ремонт-автомобиль-ремонт»;
3) схеме производства «автомобиль-ремонт-автомобиль»;
4) схеме производства «сырье-деталь-автомобиль»;
13.
На рисунке приведена схема
1) дуговой наплавки под слоем флюса;
2) вибродуговой наплавки;
3) наплавки порошковой проволокой;
4) электрошлаковой наплавки;
14. При выпрессовке подшипника из корпуса применяют
1) молоток;
2) съемник;
3) оправку;
4) пневмомолот;
15. Эпюра износа гильзы цилиндра по высоте в процессе эксплуатации представлена на схеме
1) 2) 3) 4)
16. Методом восстановления, используемым для односторонне изношенного венца маховика, является:
1) регулировка;
2) перестановка деталей в другое положение;
3) ремонтных размеров;
4) постановка дополнительной детали;
17. При восстановлении плунжерных пар широко используется способ:
1) обработки под ремонтный размер;
2) постановки дополнительной детали;
3) обработки до выведения следов износа и придания правильной геометрической формы;
4) перекомплектовки;