2. Общие положения. Габарит

2.1. Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках должно быть не менее 4100 мм.

На трехпутных и четырехпутных линиях рас­стояние между осями второго и третьего путей на прямых участках должно быть не менее 5000 мм.

Расстояние между осями смежных путей на же­лезнодорожных станциях (далее — станции) на пря­мых участках должно быть не менее 4800 мм, на второстепенных путях и путях грузовых районов — не менее 4500 мм.

При расположении главных пу­тей на станциях крайними с разрешения начальника железной дороги допускается расстояние между ними 4100 мм. Расстояние между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон, может быть допущено 3600 мм.

2.2. Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 м и бо­лее — 1520 мм. Ширина колеи может увеличиваться на +8 мм или уменьшаться на -4 мм.

2.3. У главных путей устанавливаются сигналь­ные и путевые знаки. У стрелочных переводов и в других местах соединения путей устанавливаются предельные столбики. Для указания границ желез­нодорожной полосы отвода, а также для обозначе­ния на поверхности земли скрытых сооружений зем­ляного полотна устанавливаются особые путевые знаки.

Сигнальные знаки устанавливаются с правой стороны по направлению движения, а путевые — с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее 3100 мм от оси крайнего пути.

Предельные столбики устанавливаются посереди­не междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей составляет 4100 мм. На перегрузочных путях с суженным междупутьем предельные столбики устанавливаются в том месте, где ширина междупутья достигает 3600 мм.

2.4. Габарит подвижного состава – это предельное перпендикулярное оси пути очертание, в котором не выходя наружу должен помещаться подвижной состав.

Габарит приближения строений – это предельное перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств.

2.5. Требования при укладке грузов:

е сли высота груза находящегося возле пути выше 1200 мм, он должен находиться не ближе чем 2500 мм от края головки рельса;

если высота груза находящегося возле пути ниже 1200 мм, он должен находиться не ближе чем 2000 мм от края головки рельса;

3. Сооружения и устройства вагонного хозяйства

3.1. В пунктах, установленных начальником же­лезной дороги, должны быть в постоянной готовности:

• восстановительные поезда для восстановления нормального движения и ликвидации последствий столкновений и схода с рельсов подвижного состава;

• пожарные поезда и пожарные команды для пре­дупреждения и тушения пожаров.

Не разрешается занимать подвижным составом пути постоянной стоянки восстановительных и пожар­ных поездов.

4 . Сооружения и устройства станционного хозяйства

4.1.Пассажирские и грузовые платформы, рас­положенные на линиях со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов, должны в пря­мых участках соответствовать следующим нормам по высоте и расстоянию от оси пути:

1100 ^{–50 , +20} мм— от уровня верха головок рельсов для высоких платформ;

200 ^{–50 , +20} мм — от уровня верха головок рельсов для низких платформ;

1920 ^{–30 , +22} мм — от оси пути для высоких платформ;

1745 ^{–30 , +22} мм—от оси пути для низких платформ.