Шумовое загрязнение окружающей среды транспортом

ТС не только загрязняют окружающую среду отрабо­тавшими газами, но и способствуют ее интенсивному шумовому загрязнению. Совместно с промышленными, транспортными и бытовыми шумами (радио, телевидение и др.) шум от ТС оказывает сильную звуковую атаку на человека. И если у орга­низма человека есть защитные реакции против яркого света, ожо­гов и т.п., то против шумового воздействия защитных реакций нет.

Шум мешает нормальному отдыху и восстановлению сил, на­рушает сон. Он снижает внимание и работоспособность. Шум мо­жет привести к расстройству центральной нервной системы и к различным болезням сердечно-сосудистой системы (гипертония и др.), дыхательных путей, желез внутренней секреции и желудка (язвенная болезнь и др.), которые возникают в результате общей нервной напряженности, вызванной воздействием шума.

Человек может слышать звуки с частотой колебаний в диапа­зоне от 20 до 12 ООО Гц. Легче всего человеческий организм пере­носит шумы низкой частоты до 300 Гц, хуже переносит шумы средней частоты от 300 до 800 Гц и тяжело переносит шумы высо­кой частоты более 600 Гц. Инфразвуки (частота менее 20 Гц) и ультразвуки (частота более 12 000 Гц) человек не слышит. Однако при длительном воздействии ультразвуки вызывают общее недо­могание и головокружение, а инфразвуки приводят ко многим нервным заболеваниям.

Шум, оказывая вредное влияние на человека, вызывает не толь­ко различные заболевания, но и сокращает его жизнь. Так, шумо­вое загрязнение окружающей среды в больших городах сокращает продолжительность жизни человека на 8... 10 лет.

Шум характеризуется величиной звука в децибелах (дБ). Уро­вень шума считается вредным для человека, если он превышает 40 дБ. Так, 85 дБ человек переносит мучительно, 100 дБ и более приводят к учащению дыхания и биения сердца, к повышению давления, изменению состава крови и деятельности мозга, а бо­лее 120 дБ травмируют мозг. Принято считать, что повышение уровня шума на 1 дБ — это 1 % снижения производительности труда и здоровья человека.

Источники шума многочисленны и разнообразны. Основными среди них является транспорт (автомобильный, рельсовый и воз­душный), который создает 60...80 % всех шумов, проникающих в помещения домов.

Для сравнения ниже приведены усредненные уровни шума, создаваемые различными видами транспорта, дБ:

Легковые автомобили 70...80

Моторные лодки 90...95

Автобусы 80... 85

Электропоезда метрополитена 90...95

Грузовые автомобили 80...90

Железнодорожные поезда 95... 100

Мотоциклы 90... 95

Самолеты 110... 130

Снижение уровня шума, создаваемого ТС, может быть достигнуто путем усовершенствования конструкции, систем и механизмов. В первую очередь это относится к двигателю.

Снижение уровня шума могут обеспечить следующие мероприятия:

совершенствование систем впуска горючей смеси (воздуха) и выпуска отработавших газов. Глушители впуска, конструктивно объединенные с воздушными фильтрами, значительно снижают уровень шума впуска. Так, уровень незаглушенного шума впуска достигает 120... 122 дБ, а заглушают его на 30... 35 дБ.

установка на двигателе специальных звуконепроницаемых уст­ройств (капсул), не имеющих контактов с двигателем применение для двигателей других видов топлива, обеспечива­ющих более плавный рабочий процесс. Так, двигатель, работающий на газовом топливе, создает шум, уровень которого на 7...8 дБ ниже, чем у бензинового двигателя аналогичной модели;

применение для двигателей более совершенных конструкций вентиляторов, создающих внешний шум в диапазоне 300... 600 Гц.

Содержание автомобиля в исправном состоянии и выполнение указанных выше мероприятий и рекомендаций позволят улучшить экологичность ТС и уменьшить расход топлива.