
- •Проектирование переднего (заднего) лонжерона крыла транспортного (пассажирского) самолета
- •Введение
- •Исходные данные
- •1.Расчёт нагрузок, действующих на лонжерон
- •1.1Преобразование стреловидного крыла в прямое
- •1.2Выбор конструкционных материалов для деталей лонжерона крыла
- •1.3Выбор конструктивного исполнения лонжерона крыла
- •1.4Определение изгибающего момента и поперечной силы, действующих на лонжерон в расчётных сечениях
- •2.Проектировочный расчет полок лонжерона крыла
- •3.Проектировочный расчет стенки лонжерона крыла
- •4.Проектировочный расчет соединений конструктивных элементов лонжерона крыла
- •4.1Соединение стенки с ребром пояса.
- •4.2Соединение стойки с поясом лонжерона
- •4.3Соединение подкрепляющей стойки со стенкой
- •4.4Соединение пояса лонжерона с панелью крыла
- •5.Проектировочный расчет стыкового узла лонжерона крыла и силового шпангоута фюзеляжа
- •5.1Определение размеров проушин стыкового узла
- •Список литературы
5.Проектировочный расчет стыкового узла лонжерона крыла и силового шпангоута фюзеляжа
5.1Определение размеров проушин стыкового узла
Основные параметры проушин стыкового узла лонжерона крыла и силового шпангоута фюзеляжа (Рисунок 12) при горизонтальном расположении болтов определяются согласно алгоритму [4]:
Выбираем материал проушины и болта, выписываем следующие характеристики:
;
Принимаем число площадей среза болта
и соотношение
;
Задаём ряд значений отношения
и ряд значений отношения
;
Определяем коэффициент, учитывающий концентрацию напряжений в ослабленном сечении проушины по формуле:
,
(34)
Вычисляем условную массу проушины:
;
(35)
Строим график зависимости
;
По графической зависимости определяем оптимальное соотношение
и
, которые соответствуют
;
Зная отношение
вычисляем отношение
:
;
(36)
По найденному значению определяем ширину проушины ;
По известному значению находим диаметр болта
;
Определяем толщину проушины из условия обеспечения прочности на разрыв, срез и смятие:
|
(37) |
-
где
– коэффициент, который зависит от площади плоскости среза [4, стр. 47].
Определяем величину выноса оси болта
относительно оси корневой стойки
лонжерона
:
|
(38) |
|
Рисунок 12 – Расчетная схема стыкового узла лонжерона |
Параметры определяем соединений стыкового узла с конструктивными элементами лонжерона согласно рекомендациям [5]. Результаты расчетов оформляем в виде графических зависимостей и таблиц.
Список литературы
Авиационные правила. Часть 25. Нормы летной годности самолетов транспортной категории, 1994. – 322с.
Проектирование лонжеронов крыла самолёта / Л.В. Капитанова, В.Н. Николаенко, А.А. Редько, В.И. Рябков, С.В. Трубаев, Т.П. Цепляева – Учеб. пособие для студентов специальности «Самолёты и вертолёты». – Харьков: Нац. аэрокосм. ун-т «Харьк. авиац. ин-т», 2006, – 72с.
Каталог крепежных изделий: учеб. пособие / А. Г. Гребеников, Н. В. Ефремова, Н. В. Никифорова, Т. П. Цепляева. – Х.: Нац. аэрокосмический ун-т «Харьк. авиац. ин-т»; АНТО "КНК", 2006. - 332 с.
Проектирование деталей, узлов и агрегатов самолёта: Учебное пособие по лабораторному практикуму / Л.А. Малашенко, В.И. Рябков, А.А. Кобылянский, А.Г. Лебединский, М.В. Синькевич. – Харьков, Харьк. авиац. ин-т», 1987, – 102с.
Проектирование конструкций самолётов: Учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности «Самолётостроение» / Е.С. Войт, А.И. Ендогур, З.А. Мелик-Саркисян, И.М. Алявдин. – М.: Машиностроение, 1987, –416с.