- •Пояснительная записка
- •Введение
- •Реферат
- •Содержание
- •1 Выбор основных размеров и электромагнитных нагрузок
- •Выбор внешнего и внутреннего диаметра статора, электромагнитных нагрузок, длины статора и ротора
- •1.2 Расчет конструктивных параметров обмотки статора
- •1.3 Уточнение ранее принятых параметров статора
- •1.4 Форма и размеры паза статора, заполнение паза
- •Расчет конструктивных параметров ротора:
- •Расчет магнитных напряжений на участках магнитной цепи:
- •2.3 Определение намагничивающего тока
- •Расчет параметров схемы замещения фазы машины
- •Расчет активного сопротивления фазы обмотки статора:
- •Расчет индуктивного сопротивления фазы обмотки статора:
- •Расчет активного сопротивления фазы обмотки ротора:
- •Расчет индуктивного сопротивления обмотки ротора:
- •Определение индуктивного сопротивления взаимной индукции:
- •Относительные значения найденных параметров:
- •1 Расчет потерь мощности и коэффициента полезного действия
- •Электрические потери мощности в обмотках статора и ротора:
- •Основные потери мощности в стали сердечника статора:
- •Расчет добавочных потерь мощности в стали машины:
- •Механические и вентиляционные потери мощности:
- •Добавочные потери мощности при номинальной нагрузке:
- •Определение коэффициента полезного действия, тока холостого хода двигателя:
- •Расчет и построение рабочих характеристик двигателя
- •Исходные параметры для расчета характеристик:
- •Последовательность расчета необходимых параметров:
- •Расчет параметров для номинальной нагрузки на валу:
- •График зависимости
- •2 5.4 Расчет и построение пусковых характеристик двигателя:
- •Вентиляционный расчет
- •Выбор системы вентиляции:
- •Определение основных параметров вентиляционной системы:
- •Тепловой расчет машины
- •Перепад температуры по толщине изоляции обмотки статора:
- •Превышение температуры сердечника и обмотки статора:
- •Превышение температуры сердечника и обмотки ротора:
- •Механический расчет деталей конструкции
- •Расчет вала машины на жесткость и прочность:
- •Расчет и выбор подшипников:
- •Выбор муфты для соединения рабочего конца вала с приводным механизмом:
- •Список литературы
Последовательность расчета необходимых параметров:
Используя исходные данные и текущие значение заданной величины скольжения:
- вычисляем меняющееся активное сопротивление обмотки ротора,
а1* R21/S, оно меняется в зависимости от изменения S;
- находим активное сопротивление ветви обмотки ротора в схеме замещения: R=а+а1*R12/S(Ом);
- определяем индуктивное сопротивление ветви обмотки ротора,
X=в=С1*(X1+С1*X12)( Ом);
- полное сопротивление указанной ветви находим по выражению:
Z=R2+X2= (Ом);
- находим текущее значение тока в фазе обмотки ротора по схеме: I211=U1фном/Z (А);
- вычисляем коэффициент мощности для рассматриваемой ветви ротора: Cos12= R/Z.
- находим: Sin12= X/Z;
- определяем активную составляющую тока в фазе обмотки статора:
I1а= I0а+I211*Cos12 (А);
- определяем реактивную составляющую тока в фазе обмотки статора:
I1р= I0р + I211* Sin12 (А);
- находим текущее значение тока в фазе обмотки статора:
I1=I1а2+I1р2(A);
- ток в фазе обмотки ротора приведен к обмотке статора:
I21=С1*I211 (А);
- активную мощность, потребляемую двигателем из сети:
Р1=3*U1фном*I1а (кВт);
- электрические потери мощности в проводниках обмотки статора,
Рэ1 =3 I1ф2* R1(Вт);
- электрические потери мощности в проводниках обмотки ротора,
Рэ2 =3 I22* R21(Вт);
- находим добавочные потери мощности в машине для режима, отличающегося от номинального:
Рg=Рgном(I1ф/I1фном)2 (Вт);
- суммарные потери мощности при данной механической нагрузке на валу двигателя:
Р=Рэ1+Рэ2+Рс1+Рмех+ Рg (Вт);
- вычисляем полезную механическую мощность на валу двигателя,
Р2.=Р1- Р (Вт);
- находим текущий коэффициент полезного действия при преобразовании электрической энергии в механическую:
=1- Р/ Р1;
- вычисляем текущую частоту вращения ротора,
n2=n1(1-S);
- находим вращающий момент на валу машины,
М=9.55Р2./n2 (Н*м);
- текущее значение коэффициента мощности в обмотке статора,
Cos1 =I1а/I1;
- заносим рассчитываемые параметры в таблицу 1 для соответствующего текущего скольжения;
- по данным, приведенным в таблицу 1 строим рабочие характеристики проектируемого двигателя.
Расчет параметров для номинальной нагрузки на валу:
Расчет ведем в указанной выше последовательности и вносим данные в табл.8 при Sном=0,023 [Ом];
R=а+а1*R12/S=5,63+1*1,75/0,023=81,72 (Ом);
X=в=С1*(X1+С1*X12)=8,34 ( Ом);
Z=R2+X2=81,722+8,342=82,14 (Ом);
I211=U1фном/Z=380/82,25=4,63 (А);
Cos12= R/Z=6,63/9,98=0,9948.
Sin12= X/Z=8,34/9,98=0,1015;
I1а= I0а+I211*Cos12=0,28+38,07*0,6643=4,88 (А);
I1р= I0р + I211* Sin12 = 2,8+38,07*0,8356=3,27 (А);
I1=I1а2+I1р2=
;
I21=С1*I211=1*38,07 =4,63 (А);
Р1=3*U1фном*I1а=3*380*4,88=5,556 (кВт);
Рэ1
=3 I1ф2*
R1=
;
Рэ2
=3 I22*
R21=
;
Рg=Рgном(I1ф/I1фном)2 = 34,31(Вт);
Р=Рэ1+Рэ2+Рс1+Рмех+Рg=583,17+112+139,28+43,66+34,31=912,77(Вт)
Р2.=Р1- Р=5556-912,77=4653 (Вт);
=1- Р/ Р1=1-912,77/5556 =0,84;
n2=n1(1-S)=3000(1-0,023)=2931;
М=9.55Р2./n2=9.55*4653/2931=14,66 (Н*м);
Cos1 =I1а/I1=4,88/5,88=0,8309;
После построения рабочих характеристик двигателя уточняем параметры двигателя при номинальной нагрузке на валу:
Р2ном =4,653 (кВт); U1фном=380 (В); I1фном=5,88 (А); Cos1ном=0,8309;
=84 %; Sном=0,023; Мном=14,66 (Нм); n2 =2931 (мин-1).
Таблица 1 – Данные для построения рабочих характеристик:
|
Единицы измерения |
Скольжение |
|||||
0,005 |
0,01 |
0,015 |
0,022 |
0,025 |
0,03 |
||
a′*R′2/S |
Ом |
350,00 |
175,00 |
116,67 |
79,55 |
70,00 |
58,33 |
R |
Ом |
355,63 |
180,63 |
122,30 |
85,18 |
75,63 |
63,96 |
X |
Ом |
8,34 |
8,34 |
8,34 |
8,34 |
8,34 |
8,34 |
Z |
Ом |
355,73 |
180,82 |
122,58 |
85,58 |
76,09 |
64,50 |
′′2 |
А |
1,07 |
2,10 |
3,10 |
4,44 |
4,99 |
5,89 |
osφ′2 |
- |
0,9997 |
0,9989 |
0,9977 |
0,9952 |
0,9940 |
0,9916 |
sinφ′2 |
- |
0,0234 |
0,0461 |
0,0680 |
0,0974 |
0,1096 |
0,1293 |
I1a |
А |
1,35 |
2,38 |
3,37 |
4,70 |
5,24 |
6,12 |
I1p |
А |
2,83 |
2,90 |
3,01 |
3,23 |
3,35 |
3,56 |
I1 |
А |
3,13 |
3,75 |
4,52 |
5,70 |
6,22 |
7,08 |
I′2 |
А |
1,07 |
2,10 |
3,10 |
4,44 |
4,99 |
5,89 |
P1 |
Вт |
1536,65 |
2712,37 |
3845,01 |
5356,87 |
5978,27 |
6978,61 |
∆Pэ1 |
Вт |
165,49 |
237,36 |
345,26 |
549,45 |
653,74 |
847,19 |
∆Pэ2 |
Вт |
5,99 |
23,19 |
50,45 |
103,50 |
130,95 |
182,20 |
∆Pд |
Вт |
9,74 |
13,96 |
20,31 |
32,32 |
38,46 |
49,84 |
∑∆P |
кВт |
364,15 |
457,45 |
598,96 |
868,22 |
1006,08 |
1262,17 |
P2 |
кВт |
1172,50 |
2254,92 |
3246,05 |
4488,66 |
4972,19 |
5716,45 |
ŋ |
- |
0,76 |
0,83 |
0,84 |
0,84 |
0,83 |
0,82 |
n2 |
Мин-1 |
2985,00 |
2970,00 |
2955,00 |
2934,00 |
2925,00 |
2910,00 |
M |
Н*м |
3,75 |
7,25 |
10,49 |
14,61 |
16,23 |
18,76 |
Cosφ1 |
- |
0,4306 |
0,6347 |
0,7460 |
0,8239 |
0,8429 |
0,8643 |
Строим рабочие характеристики двигателя:
График зависимости
График зависимости
График зависимости
График зависимости
График зависимости
График зависимости

Параметр