4 Розрахунок вагонопотоків та вагонообігу

Перед розрахунком вагонопотоків обираємо найбільш раціональний рухомий склад, спираючись на такі міркування:

• забезпечення збереження вантажів, що перевозяться, і рухомого складу;

• умови технологічного процесу;

• характер вантажів, що перевозяться (штучні, наливні, насипні);

• максимальне використання вантажопідйомності при перевезеннях легковагових вантажів;

• зменшення холостого пробігу вагонів;

• зменшення транспортних витрат.

Якщо для перевезення конкретного вантажу використовують вагони різної вантажопідйомності (наприклад, на складах 1 і 4 використовують платформи чотиривісні вантажопідйомністю 64 т і шестивісні вантажопідйомністю 92 т), то розрахункові добові вагонопотоки обчислюють за формулою:

де – частка чотирьохвісних і шестивісних вагонів відповідно;

– вантажопідйомність чотирьохвісного і шестивісного вагонну відповідно, т (див. табл. 4.1);

– коефіцієнт використання вантажопідйомності вагонів (див. табл. 4.1).

Для однотипних вагонів (склад 2) формула має такий вигляд:

де – вантажопідйомність вагону, т (див. табл. 4.1).

Для вагонів з контейнерами (склад 3) добовий розрахунок вагонопотоку обчислюється за такою формулою:

де – вантажопідйомність контейнера, т (див. табл. 4.1);

– кількість контейнерів, що вміщуються в один вагон (див. табл. 4.1);

– коефіцієнт використання вантажопідйомності контейнера (див. табл. 4.1).

Таблиця 4.1

Вихідні дані для розрахунку вагонопотоків

Метал сортовий						Тарно-пакувальні вантажі			Апаратура та прилади				Готова продукція
64	0,72	92	0,28	1	64		0,5	3		10	0,52	64		0,72	92	0,28	0,9

Результати розрахунків заносяться до відомості вагонообігу (табл. 4.2 і 4.3).

На підставі відомості вагонообігу складають шахову відомість вагонопотоків (табл. 4.4). У відомості вказують, скільки вагонів повинно бути перевезено між станціями та складами підприємства протягом доби. Підсумок по горизонталі – це кількість відправлених навантажених вагонів, по вертикалі – тих, що прибувають під розвантаження.

Таблиця 4.2

Відомість вагонообігу (прибуття)

Вантаж	Звідки прибуває	Середня кількість тонн за добу	Рід вагонів	Розрахунковий добовий вагонопотік
Метал сортовий	Станція примикання	Склад 1 2003	Платформи	38
Тарно-пакувальні вантажі	Станція примикання	Склад 2 616	Криті	26
Контейнери	Станція примикання	Склад 3 462	Піввагони	40
Всього:		3081		104

Таблиця 4.3

Відомість вагонообігу (відправлення)

Вантаж	Куди відправляється	Добовий вантажопотік, т	Рід вагонів	Добовий вагонопотік
Готова продукція	Станція примикання	Склад 4 3081	Платформи	65
Всього:		3081		65

Таблиця 4.4

Шахова відомість навантажених вагонопотоків

Відправники	Отримувачі					Всього за типами		Всього
	Станція примикання	Склад 1	Склад 2	Склад 3
Станція примикання	-	38 пл	26 кр	40 пв	38 пл 26 кр 40 пв		104
Склад 4	65 пл	-	-	-	65 пл		65
Всього за типами	65 пл	38 пл	26 кр	40 пв	103 пл 26 кр 40 пв		-
Всього:	65 пл	38 пл	26 кр	40 пв			169

На підставі шахової відомості навантажених вагонопотоків для кожного складу, цеху та станції визначаємо надлишок і нестачу порожніх вагонів шляхом порівняння обсягів розвантаження і навантаження.

Якщо розвантаження більше ніж навантаження, то в даному пункті надлишок (відправлення) порожніх вагонів, якщо розвантаження менше ніж навантаження – нестача (прибуття) порожніх вагонів (табл. 4.5).

Таблиця 4.5

Баланс вагонів

Вантажні пункти	Надлишок				Нестача
	Платформи	Криті	Піввагони	Всього	Платформи	Криті	Піввагони	Всього
Склад 1	38			38
Склад 2		26		26
Склад 3			40	40
Склад 4					65			65
Всього:	38	26	40	104	65			65

На підставі балансу вагонів складаємо таблицю передачі порожніх вагонів із пункту, де вони зайві, в пункт, де їх не вистачає. Таблицю складаємо з урахуванням мінімального пробігу порожніх вагонів і потокового їх пересування (табл. 4.6).

Таблиця 4.6

Передача порожніх вагонів

Пункти, що здають порожні вагони	Пункти, що одержують порожні вагони	Всього вагонів, шт	У тому числі за типами, шт
Склад 1	Склад 4	38	38 пл
Склад 2	Станція примикання	26	26 кр
Склад 3	Станція примикання	40	40 пв
Станція примикання	Склад 4	27	27 пл
Всього по вагонах:		131	65 пл 26 кр 40 пв

На складі 1 зайві 48 платформ, на складі 4 нестача 65 платформ. Значить, 38 платформ необхідно передати на склад 4, а відсутні 27 платформ взяти на станції примикання. Криті та піввагони тільки в надлишку, тому вони повинні бути передані на станцію примикання.

На підставі таблиць 4.4 та 4.6 складаємо діаграму вагонопотоків (рис. 4.1), що дає наочне уявлення про потужність і напрямок вагонопотоків і є первинним матеріалом для складання плану формування потягів та вирішення інших питань з організації перевезень.

Рис. 4.1 Діаграма добових вагонопотоків.