4 Розрахунок вагонопотоків та вагонообігу

Перед розрахунком вагонопотоків обираємо найбільш раціональний рухомий склад, спираючись на такі міркування:

• забезпечення збереження вантажів, що перевозяться, і рухомого складу;

• умови технологічного процесу;

• характер вантажів, що перевозяться (штучні, наливні, насипні);

• максимальне використання вантажопідйомності при перевезеннях легковагових вантажів;

• зменшення холостого пробігу вагонів;

• зменшення транспортних витрат.

Якщо для перевезення конкретного вантажу використовують вагони різної вантажопідйомності (наприклад, на складах 1 і 4 використовують платформи чотиривісні вантажопідйомністю 64 т і шестивісні вантажопідйомністю 92 т), то розрахункові добові вагонопотоки обчислюють за формулою:

де – частка чотирьохвісних і шестивісних вагонів відповідно;

– вантажопідйомність чотирьохвісного і шестивісного вагонну відповідно, т (див. табл. 4.1);

– коефіцієнт використання вантажопідйомності вагонів (див. табл. 4.1).

Для однотипних вагонів (склад 2) формула має такий вигляд:

де – вантажопідйомність вагону, т (див. табл. 4.1).

Для вагонів з контейнерами (склад 3) добовий розрахунок вагонопотоку обчислюється за такою формулою:

де – вантажопідйомність контейнера, т (див. табл. 4.1);

– кількість контейнерів, що вміщуються в один вагон (див. табл. 4.1);

– коефіцієнт використання вантажопідйомності контейнера (див. табл. 4.1).

Таблиця 4.1

Вихідні дані для розрахунку вагонопотоків

Метал сортовий						Тарно-пакувальні вантажі			Апаратура та прилади				Готова продукція
64	0,60	92	0,40	1	64		0,9	3		10	0,8	64		0,60	92	0,40	0,96

Результати розрахунків заносяться до відомості вагонообігу (табл. 4.2 і 4.3).

На підставі відомості вагонообігу складають шахову відомість вагонопотоків (табл. 4.4). У відомості вказують, скільки вагонів повинно бути перевезено між станціями та складами підприємства протягом доби. Підсумок по горизонталі – це кількість відправлених навантажених вагонів, по вертикалі – тих, що прибувають під розвантаження.

Таблиця 4.2

Відомість вагонообігу (прибуття)

Вантаж	Звідки прибуває	Середня кількість тонн за добу	Рід вагонів	Розрахунковий добовий вагонопотік
Метал сортовий	Станція примикання	Склад 1 2707	Платформи	48
Тарно-пакувальні вантажі	Станція примикання	Склад 2 833	Криті	19
Контейнери	Станція примикання	Склад 3 624	Піввагони	35
Всього:		4146		102

Таблиця 4.3

Відомість вагонообігу (відправлення)

Вантаж	Куди відправляється	Добовий вантажопотік, т	Рід вагонів	Добовий вагонопотік
Готова продукція	Станція примикання	Склад 4 4146	Платформи	77
Всього:		4146		77

Таблиця 4.4

Шахова відомість навантажених вагонопотоків

Відправники	Отримувачі					Всього за типами		Всього
	Станція примикання	Склад 1	Склад 2	Склад 3
Станція примикання	-	48 пл	19 кр	35 пв	48 пл 19 кр 35 пв		102
Склад 4	77 пл	-	-	-	77 пл		77
Всього за типами	77 пл	48 пл	19 кр	35 пв	125 пл 19 кр 35 пв		-
Всього:	77 пл	48 пл	19 кр	35 пв			179

На підставі шахової відомості навантажених вагонопотоків для кожного складу, цеху та станції визначаємо надлишок і нестачу порожніх вагонів шляхом порівняння обсягів розвантаження і навантаження.

Якщо розвантаження більше ніж навантаження, то в даному пункті надлишок (відправлення) порожніх вагонів, якщо розвантаження менше ніж навантаження – нестача (прибуття) порожніх вагонів (табл. 4.5).

Таблиця 4.5

Баланс вагонів

Вантажні пункти	Надлишок				Нестача
	Платформи	Криті	Піввагони	Всього	Платформи	Криті	Піввагони	Всього
Склад 1	48			48
Склад 2		19		19
Склад 3			35	35
Склад 4					77			77
Всього:	48	19	35	102	77			77

На підставі балансу вагонів складаємо таблицю передачі порожніх вагонів із пункту, де вони зайві, в пункт, де їх не вистачає. Таблицю складаємо з урахуванням мінімального пробігу порожніх вагонів і потокового їх пересування (табл. 4.6).

Таблиця 4.6

Передача порожніх вагонів

Пункти, що здають порожні вагони	Пункти, що одержують порожні вагони	Всього вагонів, шт	У тому числі за типами, шт
Склад 1	Склад 4	48	48 пл
Склад 2	Станція примикання	19	19 кр
Склад 3	Станція примикання	35	35 пв
Станція примикання	Склад 4	29	29 пл
Всього по вагонах:		131	77 пл 19 кр 35 пв

На складі 1 зайві 48 платформ, на складі 4 нестача 77 платформ. Значить, 48 платформ необхідно передати на склад 4, а відсутні 29 платформ взяти на станції примикання. Криті та піввагони тільки в надлишку, тому вони повинні бути передані на станцію примикання.

На підставі таблиць 4.4 та 4.6 складаємо діаграму вагонопотоків (рис. 4.1), що дає наочне уявлення про потужність і напрямок вагонопотоків і є первинним матеріалом для складання плану формування потягів та вирішення інших питань з організації перевезень.

Рис. 4.1 Діаграма добових вагонопотоків.