3.4.2 Учет постоянного течения при прокладке.

При графическом счислении течение учитывается путем построения скоростного треугольника. Пусть судно перемещается из т. А при постоянном течении элементы которого известны, под действием упора движетелей судно перемещается относительно воды по линии ДП, со скоростью V_л, под действием течения судно будет смещаться с линии ИК по направлению течения и тогда скорость судна относительно земли – действительная скорость которая будет равна геометрической сумме векторов ΔABC называемого навигационным скоростным треугольником. Линия АС называется линией пути на течении. Угол между сев. частью истинного меридиана и линией пути называется путевым углом – ПУ_β. Угол между линией ИК и ПУ называется углом сноса от течения – β, тогда ПУ_β очевидно равен ПУ_β = ИК ± β, “+” – при действии в л/б, ”-” – при действии течения в п/б

2.2 Задачи решаемые при учете течения:

Главные задачи: прямая задача :

Дано: КК, V_л, К_т, V_т.

Определить : ПУ_β, β, V_д.

Решение:

1) рассчитывается ИК = КК + ΔК, затем переходим на карту

2) от начальной точки проводится линия ИК и на ней откладывается вектор скорости по лагу в любом масштабе

3) из конца вектора V_л по направлению течения откладывается вектор скорости течения

4)через начальную точку и конец вектора течения проводится линия которая является линией пути 5)снимается с карты ПУ_β и записывается ПУ_β - ИК =β

6)раствором циркуля снимаем действительную скорость А

Обратная задача:

Дано: ПУ_β,V_л, К_т, V_т

Найти: КК, β, V_д

Решение:

1) из начальной точки А проводится линия пути

2) из т. А по направлению течения откладывается вектор скорости течения

3) раствором циркуля равным V_л в таком же масштабе из конца вектора течения делается засечка на ЛП (точка С), затем соединяем В и С

4) параллельной линейкой линию ВС переносят в начальную точку и проводят линию (линия исстинного курса), и с карты снимают ИК, и раствором циркуля снимаем истинную скорость АС.

ПУ_β - ИК =β, ИК –ΔК = КК, V_д – с карты.

Техника ведения прокладки:

• на карте постоянно ведется 2 линии от точки к точке, ЛП более толстой и линия ИК тоньше

• над линией пути ЛП параллельно ей на расстоянии 5-10 мм записывается ГКК

• пройденное судном расстояние по лагу откладывается по линии ИК, т.е. все расчеты времени и пройденного расстояния производятся по линии ИК.

• на линии ИК пройденное расстояние отмечается засечкой, у этой точки записывается дробью (в числителе “точка”, в знаменателе отсчет лага). При построении скоростного треугольника вектор течения показывается пунктирной линией, скорость судна и скорость течения откладывается соответственно к одному и тому же промежутку времени.

• счислимая точка отмечается на линии пути, у нее записывается время - в числителе, и отсчет лага – в знаменателе

• при всяком изменении хотя бы одного из элементов скоростного треугольника необходимо строить новый скоростной треугольник

• необходимо твердо запомнить что при учете дрейфа и течения судно всегда находится на линии пути, а его ДП параллельна линии ИК

Дополнительная задача:

• предвычисление времени и ОЛ для заданной счислимой точки.

Решение: через заданную точку С лежащую всегда на ЛП проводится линия течения до пересечения с линией ИК, измеряется расстояние по линии ИК – S_л – AB от последней счислимой точки, рассчитывается: t=S_л/V_л, T₂ = T₁ + t, РОЛ = S_л/К_л, ОЛ₂=РОЛ+ОЛ₁

2)расчет времени и отсчета лага прихода судна на траверз маяка

Решение:

1) ИП_┴ =ИК±90⁰, ОИП_┴ = ИП_┴ ± 180⁰

2) переходим на карту: от маяка проводится ОИП и делается засечка на ЛП

• расчет времени и отсчета лага на момент кратчайшего расстояния до ориентира

Решение:

1) определяется ИП кратчайшего расстояния ИП_кр = ПУ_β ± 90⁰, ОИП_кр = ИП_кр ± 180⁰

2) из ориентира проводится линия по ИП_кр и делается засечка на ЛП

Аналитический метод решения задач:

Используется при использовании автоматических счислителей. Формулы для определения К_т и β получают решая скоростной треугольник.

Спроектируем скоростной треугольник на линии ИК

V _дCosβ = V_л + V_тСosq, V_дSinβ = V_тSinq