2.15.1 Определение девиации мк по створу.

На восьми курсах определяют пеленги створа по МК (КПi). МП на створ можно определить с карты по известной d: МП=ИП-d, если d неизвестна, то ; А - поправка за систем. Погрешность известна. Тогда: δ_i=МП-КП_i. Затем составляется таблица для компасных курсов через 10⁰.

2.15.2 Определение девиации мк по пеленгам отдалённого ориентира и по пеленгам небесного светила.

По пеленгам отдалённого ориентира: на акватории ложатся на 8 равноотстоящих курса измеряют КП_i на ориентир. Акватория должна быть удалена на D=r/sinα =r/α, где α-погрешность пеленгования, r-половина длины задействованной акватории (для α=0,20 D=57,30 r/0,20=300 r) : δ_i=МП-КП_i. Затем составляется таблица для компасных курсов через 10⁰.

По пеленгам небесного светила: также на восьми курсах пеленгуют светило, зная склонение и ИП на светило вычисляют девиацию: δ_i=МП-КП_i . Затем составляется таблица для компасных курсов через 10⁰.

2.16 Штурманский контроль за работой курсоуказателей.

Девиация при нормальных условиях уничтожается не реже 1 раз в 6 месяцев специальными способами. Остаточная δ подлежит определению навигационными способами и не должна превышать нескольких градусов. Девиация магнитного компаса определяется:

• не реже 1 раз в год; после ремонта, докования, размагничивания судна, а также после погрузки и выгрузки грузов, меняющих судовое магнитное поле;

• при значительном изменении магнитной широты;

• при расхождении фактической девиации с табличной более чем на 10⁰ для главных компасов и на 20⁰ для путевых;

• перед дальним рейсом.

Поправку компаса определяют всякий раз когда имеется возможность.

2.17.1 Скорость основные понятия , факторы влияющие на скорость.

В 1928 г. Международное Гидрографическое Бюро в качестве международной стандартной морской мили приняло постоянную величину, равную 1852 м.

В России стандартная морская миля принята в 1931 г.

1/10 морской мили называется кабельтов (кб): 1кб=0,1мили=185,2 м.

За единицу скорости в морской навигации принят узел (уз): 1уз=1 миля/час.

Переход от скорости в узлах к скорости в кабельтовых в минуту: V(кб/мин)=V(уз)/6.

При расчётах, связанных со скоростью ветра, и в др. случаях используется единица метр в секунду(м/с): 1 м/с≈2 уз ; 1уз=0,5 м/с.

Соотношение скоростей в различных единицах приведено в таблице 37 МТ -75.При использовании картографических материалов др. стран могут встречаться др. единицы длины: сажень морская ,равна 1,828 м или 6 футам, применяется при обозначении глубин; фут, равен 30,48 см применяется для обозначения высот побережья, малых глубин ,осадки судна; ярд, равен 3 футам или 91,44 см, используется для измерений больших расстояний с США, Англии.

Истинной или абсолютной скоростью судна называется скорость судна V относительно Земли(дна) с учетом дрейфа и течения. Относительной скоростью V_o называют скорость судна относительно водных масс.

На скорость влияют различные факторы, а именно: изменение осадки судна(изменение водоизмещения на 5% изменяет скорость на 1%), обрастание корпуса(значительное обрастание может уменьшить скорость на 25-30% ), крен судна(уменьшает скорость), дифферент (уменьшает скорость), рыскание мелководье (уменьшает скорость), волнение и ветер(встречные факторы - уменьшают скорость, попутные – увеличивают на 3-5%), течение, изменение числа работающих винтов.