Граничний знос

Величини гранично допустимого зносу тих або інших деталей машин і що комплектують є початковими даними для встановлення критеріїв при дефектації. Для їх визначення необхідно вимірювати знос.

Вимірювання зносу

Вимірювання величини зносу деталей машин проводиться періодичними вимірюваннями деталей, утворюючих з'єднання прямим або непрямим методом.

Прямі методи вимірювання зносу:

• Вимірювання деталей мікрометричним інструментом з точністю 0.01 – 0.001 (від мікрометрів до мікроскопів);

• По втраті маси зважуванням до і після зношування;

• Методом штучних баз. База – поглиблення, виконане перпендикулярно поверхні тертя за допомогою алмазного конуса, кульки, висвердлюванням.

Непрямі методи вимірювання зносу:

• За змістом продуктів зносу у відпрацьованому маслі. Застосовується, як правило, при стендових випробуваннях;

• За допомогою радіоактивних ізотопів;

• Пневматичне мікрометрування, і ін.

Критерії граничного зносу

Граничний знос встановлюється виходячи з одного з трьох критеріїв: технічного, технологічного, економічного. Для різних деталей як визначальний критерій приймається один з них, а інші виступають в ролі додаткових. Деталі передач всіх машин і деталі робочих органів вантажопідйомних машин повинні передавати той, що крутить момент і зусилля. Для них основний критерій – технічний.

Технологічний критерій застосовується для тих деталей, від яких залежить якість обробки або продукту. Це, в основному, інструменти, деталі вузлів їх кріплення і подачі.

Економічний критерій застосовується при оцінці зносу робочих органів землерийних, бетонозмішувальних і ін. машин. В цьому випадку показниками економічного критерію можуть виступати: фактична продуктивність машини, вартість ремонтних робіт і експлуатаційних матеріалів, віднесена до одиниці продукції.

Питання до аудиторії

1. Чи може бути застосовано поняття граничного зносу до машини в цілому?

2. Який з критеріїв може бути таким, що визначає, наприклад, для мостового крана?

Показники і значення граничного зносу

1. Підшипники кочення:

   1. Граничний радіальний зазор для кулькових – 4 початкових, роликових – 3 початкових;

   2. Осьовий люфт при D=60-100мм. -0.3мм, зверху 100мм. – 0.4мм.

2. Ланцюги:

   1. Втулково-роликові ланцюги унаслідок зносу шарнірів "витягуються". Крок ланцюга стає більше кроку зірочки, і ланцюг починає зіскакувати. Знос вимірюють як відносне подовження ланцюга. Граничний знос для швидкохідних і відповідальних ланцюгів складає 6.5-7%, для тихохідних і менш відповідальних 12-13%.

Питання до аудиторії:

1. Чи застосуємо критерій зносу втулково-роликових ланцюгів до вантажних ланцюгів?

2. По якому критерію можна оцінювати знос вантажних ланцюгів?

1. Зубчаті колеса. Зношується зуб, нерівномірно по товщині. Це приводить до ослаблення перетину і, отже опори вигину.

   1. Для сталевих:

      1. Тихохідних Vокр<3м/с знос 10-25% товщини на початковому дкр.;

      2. Швидкохідних – 3-10% товщини;

      3. Цементованих – залишкова товщина цементованого шару 0.2-0.25 мм.

   2. Для чавунних - < на 40%.

2. Черв'ячні передачі:

   1. Знос зубів черв'яків – 8-10%;

   2. Знос зубів черв'ячних коліс – 10-12%.

3. Шліцьові з'єднання – зростання бічного зазору на