Монтаж типових механізмів і деталей птм

Механізми сучасних ПТМ поставляють на монтаж, як правило, в зібраному вигляді. На монтажних майданчиках виконуються роботи по з'єднанню механізмів за допомогою муфт, гнучких елементів, відкритих зубчатих передач, трансмісійних валів.

Вали і муфти

Можливі відхилення валів від співвісної: зсув, перекіс. Ці відхилення приводять до неправильного взаємного розташування, торцевого і радіального биття встановлених на них деталей, викликають появу додаткових напруг у валах і навантажень на підшипники.

Способи контролю взаємного розташування валів, що сполучаються муфтами:

Лінійкою, що прикладається до муфт;

· Клинами, що вставляються в зазор між підлозі муфтами (по різниці заглиблення клинів);

· Скобами, що закріплюються на зовнішніх поверхнях підлозі муфт;

· Індикаторними скобами;

Контроль горизонтальності виконується за допомогою закріплюваної на валу скоби забезпеченої двома діаметрально протилежними виступами і схилу з рідинним гасителем коливань. Вал горизонтальний, якщо зазори між виступами скоби і схилом однакові.

· Контроль паралельності валів проводиться:

За допомогою скоб на валах і струни. Струна виставляється по виступах скоби першого валу. Зазори між струною і виступами скоби другого валу повинні бути однакові (замість скоб можуть використовуватися косинці; Мікорштіхмасом.

Перпендикулярність валів контролюється косинцем, струною натягнутої уздовж утворюючої одного валу і скобою на іншому валу.

Центрівка валів по муфтах

Вали, як правило, з'єднуються муфтами, які не тільки повинні передавати обертання від одного валу до іншого, але і компенсувати погрішності взаємного розташування валів. Проте, компенсаційні можливості обмежені і необхідно добиватися високої точності взаємного розташування валів. Для цього на кожний з валів насаджуються підлозі муфти, зовнішні поверхні яких приймають як базові поверхні вимірювань, вважаючи що підлозі муфти встановлені на валах концентрично, а їх торцеві поверхні перпендикулярні осям валів, тобто відсутні і радіальне і торцеве биття.

· Вимірюють:

Осьові зазори між зовнішніми поверхнями підлозі муфт в 4-х точках з кроком 90˚ (У діаметрально протилежних точках двох взаємно перпендикулярних осей, проведених через центр обертання валів);

· Радіальні зазори в тих же крапках.

· У кожній крапці виконують не менше трьох вимірів кожної величини.

Для чого:

Закріплюють вимірювальні засоби індикаторного типа на зовнішніх поверхнях підлозі муфт;

Виконують по одному виміру радіальної і осьової відстаней в початковій точці;

Провертають обидва вали на 90˚ і проводять ще по одному виміру радіальної і осьової відстаней;

Послідовно вимірюючи ці відстані з кроком 90˚ і заносячи результати в таблицю, роблять 3-4 повних оберти валів.

Обробка результатів:

Контролюють правильність вимірів, перевіряючи дотримання рівності

b₁+b2=b3+b4;

a1+a2=a3+a4,

де b1, b2 і b3,b4 - осьові відстані в діаметрально протилежних точках;

a1,a2 і a3,a4, - радіальні відстані в діаметрально протилежних точках.

Обчислюють математичне очікування (середнє арифметичне) кожної величини;

Підраховують відхилення від центру по формулах:

; ; ; ;

Прибирають перекіс валів, переміщаючи в горизонтальній і вертикальній площині дальній підшипник одного з валів на відстань

,

де l - відстань між підшипниками, D - діаметр муфти;

Обчислюють зміни зсувів валів в результаті переміщення підшипника в горизонтальній і вертикальній площині

y=xn/l,

Де n - відстань від торця підлозі муфти до центру найближчого підшипника;

Прибирають зсув валів, переміщаючи обидва підшипники одного з валів.

Повторюють вимірювання, і, при необхідності, центрівку.