- •1 Качество продукции, показатели и методы оценки его уровня
- •1.1 Качество продукции: основные понятия, термины и определения
- •1.2. Классификация показателей качества промышленной продукции
- •1.3. Стадии Формирования качества
- •1.4 Методы определения значений показателей качества продукции
- •1.4 Методы оценки уровня качества продукции
- •1.5 Этапы оценки технического уровня продукции
- •1.6 Карта технического уровня и качества продукции
- •1.7 Системный подход к управлению качеством продукции
- •1.7.1. Отечественный опыт управления качеством
- •2 Задачи конструирования
- •2.1 Экономические основы конструирования
- •2.1.1 Рентабельность машины
- •2.1.2 Экономический эффект
- •2.2 Долговечность
- •2.2.1 Критерии долговечности
- •2.2.2 Срок службы
- •2.2.3 Средства повышения долговечности
- •2.2.4 Пределы повышения долговечности
- •2.2.5 Долговечность и моральное старение
- •2.3 Эксплуатационная надежность
- •2.3.1 Пути повышения надежности
- •2.4 Доводка машин в эксплуатации
- •2.5 Стоимость машины
- •2.6 Унификация
- •2.7 Нормализация
- •2.7.1 Образование производных машин на базе унификации
- •2.8 Секционирование
- •2.9 Метод изменения линейных размеров
- •2.10 Метод базового агрегата
- •2.11 Конвертирование
- •2.12 Компаундирование
- •2.13 Модификация
- •2.14 Агрегатирование
- •2.15 Комплексная нормализация
- •2.16 Унифицированные ряды
- •2.16.1 Пределы метода
- •2.17 Уменьшение номенклатуры объектов производства
- •2.18 Размерно-подобные ряды
- •2.19 Универсализация машин
- •2.20 Последовательное развитие машин
- •2.21 Общие правила конструирования
- •2.22 Методика конструирования
- •2.23 Конструктивная преемственность
- •2.24 Изучение сферы применения машин
- •2.25 Выбор конструкции
- •2.26 Разработка вариантов
- •3 Виды обработки деталей машин. Технологичность конструкции машин и деталей
- •3.1 Общий обзор применяемых видов обработки деталей машин
- •3.2 Основные факторы, влияющие на характер технологического процесса механической обработки
- •3.3 Технологичность конструкции изделий и деталей
- •3.4 Базирование деталей. Установка деталей при обработке на станках
- •3.4.1 Поверхности и базы обрабатываемой детали
- •3.4.2 Принципы постоянства базы и совмещения баз. Закрепление деталей. Последовательность операций
- •3.4.3 Способы установки деталей. Правило шести точек
- •3.5 Точность обработки деталей
- •3.5.1 Понятие о точности. Основные факторы, влияющие на точность обработки
- •3.5.2 Неточность станков
- •3.5.3 Степень точности изготовления режущего и вспомогательного инструмента, приспособлений и их изнашивание во время работы
- •3.5.4 Неточность обработки, зависящая от установки инструмента и настройки станка на размер
- •3.5.5 Погрешности установки и базирования заготовки на станке или в приспособлении
- •3.5.6 Деформация деталей станка, обрабатываемой детали и инструмента под влиянием сил, воздействующих на систему спид. Жесткость упругой системы спид
- •3.6 Основные сведения о размерных цепях
- •3.7 Качество поверхностей деталей машин после механической обработки
- •3.7.1 Понятие о качестве поверхности
- •3.7.2 Значение качества поверхностей деталей машин
- •3.7.3 Качество неподвижных соединений
- •3.7.4 Прочность деталей
- •3.7.5 Сопротивление коррозии
- •3.7.6 Другие эксплуатационные требования
- •3.7.7 Критерии и классификация шероховатости поверхностей
- •3.7.8 Параметры и определения
- •4 Средства контроля качества промышленной продукции
- •4.1 Методы неразрушающего контроля качества продукции
- •4.1.1 Дефекты. Причины их появления и влияние на работоспособность
- •4.2 Общая характеристика методов неразрушающего контроля
- •4.3 Оптические методы контроля
- •4.4 Капиллярные методы контроля
- •4.5 Магнитные методы контроля
- •4.6 Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля
- •4.7 Акустические методы контроля
- •4.7.1 Ультразвуковые методы контроля
- •4.8 Радиационные методы контроля
- •4.9 Контроль течеисканием
- •5 Обеспечение качества в соответствии с исо 9001
- •5.1 Причины разработки новых стандартов серии исо 9000
- •5.2 Модель процесса управления качеством
- •Процесс непрерывного усовершенствования:
- •5.3 Модель Системы управления качеством и другие системы управления
- •5.6 Контроль документации
- •Новые требования к контролю документации:
- •5.7 Управление ресурсами на практике
- •5.7 Управление ресурсами
- •5.7.1 Человеческие ресурсы
- •Обучение, квалификация и компетентность персонала
- •5.9 Разработка и проектирование
- •5.10 Процессы производства и обслуживания
- •Общие положения.
- •Контроль работы системы.
- •Исследование степени удовлетворенности заказчика.
- •Контроль измерительного и испытательного оборудования.
- •Анализ данных.
- •Усовершенствование.
- •6 Качество и конкурентоспособность продукции
- •Рекомендуемая литература
2 Задачи конструирования
Основная задача конструктора - создание агрегата, наиболее полно отвечающего потребностям народного хозяйства, дающего наибольший экономический эффект и обладающего наиболее высокими технико-экономическими и эксплуатационными показателями.
Главными показателями являются: высокая производительность; экономичность; прочность; надежность; малые вес, металлоемкость, габариты, энергоемкость, объем и стоимость ремонтных работ, расходы на рабочую силу; высокий ресурс долговечности; большие межремонтные сроки; высокие моральный ресурс и степень автоматизации; простота и безопасность обслуживания; удобство управления, разборки и сборки.
В конструкции машин необходимо соблюдать требования технической эстетики. Машины должны иметь красивый внешний вид, изящную, строгую отделку.
Удельный вес каждого из перечисленных факторов зависит от назначения машины:
- в машинах-генераторах и преобразователях энергии на первом плане стоит величина КПД, определяющего совершенство преобразования затрачиваемой энергии в полезную;
- в машинах-орудиях - производительность, четкость и безотказность действия, степень автоматизации;
- в металлорежущих станках - производительность, точность обработки, диапазон выполняемых операций;
- в приборостроении - чувствительность, точность; стабильность показаний;
- в транспортной технике, особенно в авиационной и ракетной - малый вес конструкции, высокий КПД двигателя, обуславливающий малый вес бортового запаса топлива.
Огромное значение в машиностроении имеет экономика.
Проектируя машину, конструктор должен добиваться всемерного увеличения ее рентабельности и повышения экономического эффекта за весь период работы.
Основные способы решения этой задачи - повышение полезной отдачи машины, увеличение ее долговечности и снижение эксплуатационных расходов.
Вместе с тем конструктор должен заботиться об уменьшении трудоемкости изготовления, снижении себестоимости, сокращении сроков проектирования, изготовления и доводки машин.
Стоимость машиностроительной продукции зависит от обширного комплекса технологических, организационно-производственных, экономических, тарифных и других факторов.
2.1 Экономические основы конструирования
Экономический фактор должен играть первостепенную роль в конструировании. Частности конструкции не должны заслонять главной цели конструирования - увеличение экономического эффекта машины.
Многие конструкторы считают, что экономически конструировать значит уменьшать стоимость изготовления машины, избегать сложных и дорогих решений, применять наиболее дешевые материалы и наиболее простые способы обработки.
Это только небольшая часть задачи. Главное значение имеет то, что экономический эффект определяется величиной полезной отдачи машины и суммой эксплуатационных расходов за весь период работы машины. Стоимость машины является только одним и не всегда главным составляющим этой суммы
Экономически направленное конструирование должно учитывать весь комплекс факторов, определяющих экономичность машины, и правильно оценивать относительное значение этих факторов.
Это правило часто игнорируют. Стремясь к удешевлению продукции, конструктор нередко добивается экономии только в одном направлении и не замечает других, гораздо более эффективных путей повышения экономичности. Более того, частная экономия, осуществляемая без учета совокупности всех факторов, нередко ведет к снижению суммарной экономичности машины.
Главными факторами, определяющим экономичность машин, являются величина полезной отдачи машины, долговечность, надежность, стоимость рабочей силы, потребление энергии, стоимость ремонтов, стоимость изготовления машины.